F1000 1987 em Taubaté

Pcnicolau, a polia no virabrequim é tripla ou dupla ?

Obrigado

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Postado originalmente por pcnicolau

Ricarvalhal o suporte do meu ar é o original que saiu nas f1000 com ar, pois como o motor é o mesmo não teve problemas, ele e parafusado direto no bloco do motor.Anexo 499282 como queroinstalar intercooler ele tá me atrapalhando um pouco como vc pode ver to usando uma hélice de 10 pás e ela pega no compressor de ar condicionado aí tive que jogar o radiador para frente e aumentar o calço da hélice para livrar do compressor agora terei que fazer tudo ao contrário, trocar novamente a hélice por uma menor que não raspe no compressor e diminuir o calço e trazer o radiador para trás e instalar um eletro ventilador na frente do condensador do ar condicionado não sei se dara certo outra alternatica seria mudar de posição o compressor de ar, colocando na mesma posiçaõ das f1000 que saem com ar de fabrica não sei se daria certo. Se precisar de outra foto me fala pois esta tá meio dificil de vc visualizar, abraços

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Postado originalmente por ricarvalhal

Segue algumas fotos apos pintura... nao poli a pintura...

Anexo 499137Anexo 499138Anexo 499139Anexo 499140Anexo 499141Anexo 499142Anexo 499143

esqueci de pinta o santo antonio... depois vou pintar e colocar....

e colocar insulfilm...

É isso ai pessoal, como desmontei as portas para pintar, instalei alarme e trava eletrica !!!

Valeu amigos pelas dicas !!!

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Ricardo... agora que eu vi as fotos....

Ficou muito bom... parabéns pelo trabalho.
Agora é só polir mesmo....

Valeu drosssor, vou esperar mais algumas semanas,... se precisar polir.... vou mandar a maquina !!!!!

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Postado originalmente por drosssor51

Ricardo... agora que eu vi as fotos....

Ficou muito bom... parabéns pelo trabalho.
Agora é só polir mesmo....

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Beleza ricarvalhal a polia é tripla uma para o alternador, outra para a hélice e a outra para o compressor de ar condicionado. Se puder ajudar em algo mais tamos a disposição.

Pcnicolau,
obrigado pela resposta, caso puder tirar umas fotos do seu sistema de ar condicionado (instalacao do compressor, das mangueiras filtros, dreno dentro da cabine, para eu copiar a instalação eu agradeço muito... não tem pressa, vou ver isso com calma...

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Postado originalmente por pcnicolau

Beleza ricarvalhal a polia é tripla uma para o alternador, outra para a hélice e a outra para o compressor de ar condicionado. Se puder ajudar em algo mais tamos a disposição.

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Alguém sabe me dizer se as polias do virabrequim que tocam (bomba da água, alternador, A/C) são as mesmas no X10 e 229 ? obrigado

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Postado originalmente por ricarvalhal

Alguém sabe me dizer se as polias do virabrequim que tocam (bomba da água, alternador, A/C) são as mesmas no X10 e 229 ? obrigado

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Acho que não ricarvalhal pois as correias do x10 é poli V o 229 é só um

Valeu Fabio, isso mesmo.

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Postado originalmente por FabioMedeiros78

Acho que não ricarvalhal pois as correias do x10 é poli V o 229 é só um

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Postado originalmente por ricarvalhal

Bacana hein !! a John Deere eh grande ai no RS ??

bbmoro, um ponto negativo do ZF na fmil eh que a alavanca do cambio fica uns 10 cm para tras.....ah...isso ajuda na ergonomia das trocas, mas diminui a distancia no banco... em 5 marcha a alavanca fica pra frente....

na minha humilde opiniao, entre trocar de cambio (vc vai ter que aumentar a marcha lenta) e trocar relacao de diferencial ...eu iria no diferencial....

Mas isto é razão... temos estas camionetes por emocão !!!

:cool:

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Sim Ricarvalhas, bem forte. De Horizontina, onde trabalho, saem todas as colheitadeiras e plantadeiras para toda américa do sul. Em Montenegro, se fabrica todos os tratores para américa do sul. Abraço

BBMoro, vais à Gramado?

Amigos,

pergunta básica: o que significa o vazamento de água no "furo" da bomba de água ?

Trocar bomba inteira ? trocar rolamento ? alguma dica ?

Anexo 499876

Obrigado

Quer dizer que o retentor do rolamento estourou, assim passa agua onde deveria ter apenas a libricicação original.
Existem kits de reparo no mercado com rotor retentor rolamento etc.
Eu porem, trocaria a bomba completa, pois o reparo depende da condição também da carcaça e do serviço correto.
A nova é só instalar e sussego por milhares de km. (bom de primeira linha SKF, URBA... OU ORIGINAL MWM).

Abraço