Olá Paulo,Citação:
Postado originalmente por Paulo Fogaça
Esse esquema da central é mais complicado de fazer com a Ranger, mas vou pesquisar sobre isso.
A potencia sugerida para a caminhonete foi de 230cv, uma vez que ela possui radiador e caixa de ar menor que a do troller...
O preço continua o mesmo... R$ 1.600,00 avista ou 3x R$ 600,00
Abraço e obrigado pela ajuda
Troller 3.0 "chipado"
Versão Imprimível
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02/03/2011, 08:52LeoPOA
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02/03/2011, 11:55glessa21Troller Chipado
Tenho o chip da SFI CHIPS com potência de 230cv. O carro fica muito mais forte. Não tenho perda nas retomadas, o carro não treme todo como o original e não fumaça como outros chipados que tem aqui em Salvador.
Além disso, o consumo do meu carro, é 9,5 km/l com ar na cidade.
Sds, -
02/03/2011, 11:59JEFFCATUNDAO Mauricio é gente finissima!Citação:
Postado originalmente por RONIE_VALIM
Super atencioso, liga para ele e conversa.
Anota ai:
011-70416162 -
02/03/2011, 12:03RONIE_VALIM
Liga lá e fala nossos nomes, meu próximo Troller quero ter um diferencial no preço da reprogramação :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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02/03/2011, 20:08sergioferrazTroller chipado
Sou de Salvador-BA. Meu Troller 2010/2011 foi chipado pela SFI CHIPS. Ficou excelente: com 230cv sem fumaçar. Custou R$ 1.250,00. Antes tinha uma central chipada pela Reiko mas que fumaçava e consumia combustível demais. O custo da reprogramação era de R$ 1.600,00. Troquei e estou satisfeitíssimo.
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02/03/2011, 23:15JEFFCATUNDASFI vem de Sergio Ferraz?Citação:
Postado originalmente por sergioferraz
:)
Dependendo da programação fumaçam mais ou menos, tinha o de 240 cv do Mauricio e fumaçava pouco, agora estou com o de 250 e quase não fumaça nada...
Tem programações radicais de colegas daqui que também não fumaçam.. O fato do produto de alguem ser bom não quer dizer que o produto dos outros é ruim...
Acho que isso tudo depende do que você quer fazer de sua viatura. -
03/03/2011, 08:27Marcio Medina
Falae, Jeff!
Desculpe meter o bedelho mas SFI vem de Superior Fuel Injection, nada de Sergio Ferraz...rs.
Quanto a programação ser radical e não fumaçar, depende de outros aspectos, entre eles, acerto de turbina e intercooler. Se esses componentes forem redimensionados para uma programação mais radical, sairá pouca fumaça realmente. Caso contrário, com o motor do Troller utilizando seus componentes originais e sem aumento da pressão da turbina, 235cv é o máximo de potência com uma emissão aceitável de fumaça. Agora veja: se pegar uma reprogramação de 235cv e aumentar a pressão da turbina, obviamente ganhará um pouco mais de potência sem emitir muita fumaça, mas aí já não estamos falando somente de reprogramação...
Procure por aí e achará gente que "derreteu" a turbina do Troller pois fez uma reprogramação "mais radical" e acertaram de forma errada a turbina. Resultado: um carro 2011 com 3 meses de uso e a turbina foi pro espaço.
Outra coisa que existe e é bem simples de se testar é o dinamômetro. Este é o terror de alguns preparadores. Nele dá pra ver a potência real (e não estimada). Outro componente vital para quem tem carro preparado é o uso do pirômetro. Com ele é possível medir a temperatura de saída dos gases, pois as vezes nos iludimos achando que está tudo certo com o motor quando na verdade está tudo "cozinhando" lá dentro.
Além deste Fórum, existem muitas listas rolando na internet. Vale a pena acompanhar algumas delas. Aí sim poderão ver algo além do que vemos aqui. Já ví Troller reprogramado travar motor pois o "chip" fez o bico travar aberto, turbina estourando entre muitos outros relatos, inclusive, de pessoas experientes, como é o caso do próprio Sergio Ferraz, que já teve vários Trollers (atualmente tem 2), participa de listas e é um dos "cabeças" de uma grande respeitada associação off road.
Sobre a SFI CHIPS, basta perguntar para os Concessionários Troller que utilizam esta solução. Se o produto não fosse bom, não seria vendido em concessionária, como é vendido atualmente e com grande aceitação.
Em tempo, na Concessionária Troller de Salvador tem um Troller 2009/10 que era reprogramado para 240cv (não citarei a preparadora). Ligue lá e pergunte o que foi feito. Mandaram colocar uma nova programação (em outra preparadora) pois aquela fumaçava demais e estava atrapalhando a venda do carro. Vários clientes que gostaram da VTR desistiram da compra pelo fato do carro soltar mta fumaça. Ligue lá e veja vc mesmo.
Preparação, embora pareça simples, não é não :roll:.
Aproveito para mandar um abração para o Ferraz e dizer que "entrou tarde" no Fórum 4x4 Brasil! Seja bem vindo!!!
Espero ter ajudado um pouco.
Abs, -
03/03/2011, 08:50JEFFCATUNDA
Qsl Medina!
Concordo plenamente com suas palavras, e também sei que tem muita gente simplesmente copiando o trabalho de outros colegas, bem como alguns que se aventuram sem ter a competência necessária...
Preparação de motores hoje não é mais com há alguns anos, em que qualquer um fazia e testava no pé... deu, deu, não deu FU#@U...
As concessionárias informam a Troller que tipo de reprogramação estão fazendo?
Existe alguma destas reprogramações homologadas pela fabrica e com cobertura de garantia?
Como em tudo na vida, até os experts são passiveis de erro, imagine os leigos. e nem todos os produtos da NESTLÊ são os melhores (heheheh)...
Grande abraço, prazer em conversar com você, e saudações ao SF, isso é, ao Sergio Ferraz.
:) -
03/03/2011, 08:52Marcio Medina
2 vídeos para ilustrar um pouco...
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=ZtAlBxVpcBI[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=6oTFzEVEmvo[/ame]
Aí já dá pra ver a diferença na emissão de fumaça.
Abs, -
03/03/2011, 09:22Marcio MedinaÉ isso aí, Jeff!Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
Bom falar com quem entende, assim podemos aprender cada vez mais. São comentários como esse que enriquecem o Fórum.
Infelizmente sempre terá gente copiando ou tentando copiar bons trabalhos, se bem que nesse ramo de preparação, cada preparador tem a sua "receita" e é bem difícil copiá-la, então é melhor elaborar uma nova. Umas mais acertadas, outras nem tanto, mas "para cada pé existe um calçado". Eu não acredito em reprogramações copiadas. Se estivéssemos falando em copiar marcas ou dimensões de intercooler, turbina e outros periféricos, até concordaria, mas a reprogramação em sí, ficaria muito inviável.
Em relação aos aventureiros, concordo com vc, mas tb devo admitir que seria muito difícil isso acontecer na parte de repotenciamento, pois é um trabalho extremamente técnico e não é qualquer um que consegue acertar um carro de forma que fique confiável, forte e não quebre. Pode ter certeza que se alguma pessoa sem competência (como vc citou) tentasse se aventurar nesse ramo, no primeiro carro que fizesse, já estaria fora do mercado.
Quanto a questão de garantia, ligue em alguma concessionária Troller que utilize a solução e pergunte como funciona. Com certeza te darão os detalhes.
Tenho que admitir que o lance da Nestlé foi demais, realmente criativo...rsrsrs. A Nestlé pode não ter 100% dos melhores produtos, mas tem 99% e sempre busca lançar coisas boas ou melhores. Bom, eu acho...:pensativo:
Grande abraço e tb foi um grande prazer poder trocar idéias com vc nesse canal! -
03/03/2011, 10:21glessa21
Rapaz, não tenho nenhum conhecimento técnico sobre o assunto. Coloquei o Chip da SFI na minha viatura por indicação de alguns amigos e pela garantia que recebi do produto.
A minha viatura é uma das que aparece no vídeo, estou muito satisfeito com o serviço da SFI. Principalmente porque minha viatura não parece uma locomotiva a carvão! -
03/03/2011, 16:56sergioferrazTroller 3.0 chipado
Chipei meu Troller 2010/2011 pela SFI CHIPS. Ficou possante (230cv) e sem enfumaçar. Paguei R$ 1.250,00 posto Salvador. Tinha um modulo chipado pela Reiki que estava enfumaçando demais e custaria R$ 1.600,00 para reprogramar