Troller 3.0 "chipado"

tambem vi isso no site, porem este motor vem com uma turbina TGV ao inves dessa convencional nao ?

Citação:

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Postado originalmente por fernandotf

Pessoal, alguém já fez ou conhece alguma reprogramação light? Tipo, 190cv? E que não comprometa a inspeção veicular, o módulo de segurança, a autonomia e a durabilidade do motor? Ou estou pedindo muito?

Pelo próprio site da MWM este motor 3.0 trabalha em até 190cv original. Acho que os 163cv originais é bem subdimensionado...

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Boa noite pessoal. Também, tal qual o Fernando, estou interessado numa reprogramação para 190 cv. Aqui em Sampa é complicado passar no Controlar se tiver alguma alteração. Abs e obrigado. Válter.

Citação:

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Postado originalmente por Samuca

tambem vi isso no site, porem este motor vem com uma turbina TGV ao inves dessa convencional nao ?

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O TGV é série Euro V... o do Troller é série Euro III.

Me equivoquei, este motor não vai até 190cv, e sim 185cv... :oops:

Veja a ficha técnica deste motor:

http://www.mwm-international.com.br/...?idSubSerie=37

Será que esta variação de potência só depende da programação? Se positivo, será que conseguiria colocar esta programação de 185cv no Troller? O motor continuaria sendo "original"!

Citação:

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Postado originalmente por moraespedro

Essa programação de 250cv realmente passa na inspeção veicular??
Isso muito me interessa...

Abraços...

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Moraes, boa noite

A programação de 250cv da Reiko NÃO passa na inspeção veicular e o Maurício deixa isto bem claro. Porém neste caso existe a opção de colocar uma central original, passar na inspeção e depois voltar a central reprogramada. A Reiko faz isto aqui em São Paulo, tem uma taxa que eu não me lembro o valor, mas sei que não é nada exagerado e por ser uma vez por ano, acho totalmente viável, bastando apenas não deixar para a última hora. Em função da incrível diferença do original para o reprogramado, este pequeno inconveniente é totalmente aceitável.
Qualquer dúvida é só perguntar, estou a disposição.

Abraços!

Citação:

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Postado originalmente por Samuca

Olá pessoal,

Antes de deixar meu relato gostaria de explicitar que eu não tenho e não tive nenhuma relação com o dono da SFI CHIPS, nunca o vi nem falei com o mesmo. Meus contatos se limitaram ao Nagata da Black Mud que o representa aqui em Salvador.

Comprei meu Troller em Julho de 2010 e rodei cerca de 10000km com ele original e então resolvi chipa-lo, pesquisei sobre este serviço e vi que havia tambem o UNICHIP que usava estrutura tipo Piggyback que por conta da mesma não conseguia a mesma eficiencia que uma reprogramação direto na ECU. Comprei uma ECU e enviei para a SFI pela Black Mud em uma terça feira e na quinta feira da mesma semana ja havia recebido ela de volta. Depois de instalada (Plug&Play) fui dar uma volta e percebi que instataneamente o carro ficou outro. O buraco que havia abaixo dos 2000 rpm não havia mais e acima disso tem um comportamento linear, ate mesmo quando o mesmo ultrapassa os 3000rpm e voce sente um aumento consideravel de potencia e sem fumaça.

Enfim meus amigos foristas, aconselho que façam este serviço pois não irão se arrepender, o carro fica outro e o original parece 1.0 depois que voce se acostuma com um chipado. Ressalto que utilizo meu carro no dia a dia por isso prezei por uma configuração que não me oferecesse riscos em nenhuma situação, optei por 230cv e na epoca usava pneus 32 mud agora uso 35 mud.

Como foi dito anteriormente tirarei a prova de que funciona mesmo quando for a Aracaju por no dinamômetro pois aqui em Salvador não tem um misero estabelecimento que o tenha.

ps: meu carro é o laranja do video.

Abraços

Soneca!

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Samuca, boa noite

Já falei algumas vezes com o pessoal da SFI, buscando alguma orientação sobre reprogramação. Sempre fui muito bem atendido e todas as minhas perguntas foram respondidas. Por não ter visto nenhum comentário no Forum sobre as reprogramações feitas pela SFI optei em fazer a do meu Troller com o Maurício da Reiko, a qual me deixou muito satisfeito. Porém em breve estarei fazendo com a SFI a reprogramação da minha Pathfinder 4.0 V6, pois além de querer conhecer o trabalho deles, a empresa fica mais próxima da minha residência. Hoje tenho certeza que tanto a SFI quanto a Reiko são empresas sérias e competentes.
Abraços!

Boa noite Paulo,

É isso ai, o importante é agregar valor!
Desculpe a curiosidade, mas voce sabe se reprogramar a ECU de um motor sem sobre alimentação (turbo, etc) o ganho de potencia é muito alto?

Abraços!

Justamente o que ia dizer. "Chipar" (não gosto desta expressão...) um carro originalmente aspirado traz um ganho muuuito menor. Pessoalmente acredito que não compense.

Citação:

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Postado originalmente por Samuca

Boa noite Paulo,

É isso ai, o importante é agregar valor!
Desculpe a curiosidade, mas voce sabe se reprogramar a ECU de um motor sem sobre alimentação (turbo, etc) o ganho de potencia é muito alto?

Abraços!

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Samuca,

Quando falei com o Maurício da Reiko ele me disse que o ganho era pequeno (+/- 20 cv) na Pathfinder V6 que não é turbinada, devido a estes tipos de motores serem já utilizados pelas montadoras quase no limite dele. O principal ganho é deixar o carro mais ágil em saídas e retomadas e melhorar o consumo.
Vou procurar me informar mais e posto aqui as informações que conseguir.

Abraços!

Citação:

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Postado originalmente por Punch

Justamente o que ia dizer. "Chipar" (não gosto desta expressão...) um carro originalmente aspirado traz um ganho muuuito menor. Pessoalmente acredito que não compense.

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Punch, boa noite

Concordo com você de que o ganho é pequeno, porém vou reprogramar minha Pathfinder V6 aspirada para ganhar uns 20 cavalinhos a mias, melhorar saída e retomada e principalmente tirar o limitador dela, que corta quando a mesma chega em 190 km/h. Só pra você ter idéia, a potência original é de 269 cv, e chega muito rápido no lime de velocidade, "sobrando" muito motor para acelerar, mas o limite de fábrica não deixa.
Por isso é que vou reprogramar. Se fosse só pelo ganho de potência eu não faria a reprogramação.

Abraços!

Paulo, posta um vídeo depois da sua V6 passando dos "duzentão"!!! :twisted: ...

Citação:

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Postado originalmente por RONIE_VALIM

Paulo, posta um vídeo depois da sua V6 passando dos "duzentão"!!! :twisted: ...

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Ronie, boa noite

Pode deixar que assim que eu reprogramar eu mando um vídeo batendo ponteiro!!!rsrsrs

Segue uma foto com ela chegando a 190 km/h. Só pra você ter uma idéia da força deste motor, neste dia estávamos em Bonito / MS, e tinham 8 pessoas dentro do carro. Você ve pela foto que o conta giros esta marcando +/- 4.400 rpm, sobrando ainda uma grande faixa de giro não utilizada, uma vez que a faixa vermelha começa com +/- 6.300 rpm.
Adoro este carro!!!

Abraços!!!

Doidera! 8 Pessoas!

A carretinha também tava grudada? :shock: