A reprogramação da reiko chega a 247 cvs com filtro melhor e escape maior,correto?
Uma turbina tgv aumentaria cerca de 20 à 25 cvs,ele estaria na casa dos 270 cv,correto?
Agora os outros 30 cavalos,não faço a minima idéia!
Se tiver errado,me corrijam!
Troller 3.0 "chipado"
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27/07/2010, 19:57pedro bonadio
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27/07/2010, 20:05RONIE_VALIM
Quando fiz no meu tinha uma opção já comercializada de mais de 260cv, escolhi a de 247cv. E ele me disse que tinha Troller andando com quase 300 mais era carro de competição, não colocava na rua por causa da fumaça... Por isso sugeri.
Mas não sei de onde vem essa reprogramação não! -
27/07/2010, 23:12ChristianTGV ñ aumenta a potencia, ela só tem uma faixa de torque mais plana, ou seja ja enche com baixa rotação... para alta potencia ela até atrapalha...dai é caso de turbo composto ou biturbo.Citação:
Postado originalmente por pedro bonadio
Christian -
28/07/2010, 21:06Paulo Fogaça
Pessoal,
Falei ontem com o Maurício da Reiko, e ele me disse que para São Paulo é melhor utilizar o programa que dá 247 cv, pois o de 267 cv fumaça bem mais e por aqui o risco de ser multado é bem grande.
Devo fazer nesta próxima sexta e depois que andar passo para vocês minhas impressões.
Abraços -
28/07/2010, 22:29Fabil
povo..
nao lí o topico todo, portando se falar eu falar algo repetido , me desculpem..
alguem já viu como é feito a reprogramacao da ecu do troller?
ela é aberta, remove-se a eprom e regrava usando um gravador de eprom, ou nao precisa abrir, bastando conecta-la a um cabo especifico e usar um PC com software especifico e gravar o novo mapa?
T+ -
29/07/2010, 01:59ChristianA ECU é retirada e aberta , sendo realizada a remoção da emprom e regravada com o novo mapa, ñ é possivel fazer via entrada OBD2.Citação:
Postado originalmente por Fabil
Alguem ja viu os 297 cvs???? :pipoca:
Sim Sim, Papai Noel , e Coelhinho da Pascoa:parede:
Christian -
29/07/2010, 07:16Fabil
hhumm valeu Cristian...
sabe me dizer se a eprom é soldada ou soquetada? e o mais importante, qual modelo da eprom?
T+ -
29/07/2010, 09:13almoraesAqui em Fortaleza tem um cara dizendo que faz o remapeamento via porta OBD!!!!Citação:
Postado originalmente por Christian
Se é verdade ou nao eu nao sei.
A minha foi feita abrindo a ECU! -
30/07/2010, 11:40ig_carneiro
é verdade sim, conheco pelo menos 5 carros chipados por ele, como nao tira a ECU do lugar nao remove nenhum lacre, portanto nao ha provas que o carro foi modificado, nao alterando a garantia. os 5 que eu conheco foram chipados dentro da propia trilha fort, se eu for chipar meu carro vai ser com ele, o resultado é muito bom e fumaça pouco apenas quando chega proximo a 5000 rpm +-
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30/07/2010, 12:14AlejeepPaulo, O meu foi feito pelo Marucio tmb e 247 CV. Nao tem como nao gostar heim !!!!:twisted:Citação:
Postado originalmente por Paulo Fogaça
Pode por sem medo !!! Posta depois aqui como ficou !!! Abçs -
30/07/2010, 21:04dudarjNão tem ninguem que faça isso aqui no RJ??Citação:
Postado originalmente por ig_carneiro
Nos EUA, as pickups diesel são feitas todas pela OBD. Nada de retirar eprom, soldar, etc...
Tenho certeza que um programador p troller, tipo bullydog, banks etc, ia vender MUITO.
Acho muito caro vender um "mapa" pelos preços que cobram....Custam mais que softwares inteiros com anos de desenvolvimento.... -
06/08/2010, 21:54Diegowillysproblemas com motor chipadoCitação:
Postado originalmente por Alejeep
Amigo
Como ficou o problema da falha(corte), conseguiu resolver? Qual era o problema?
Vou chipar o minha Ranger pra 240Hp, mas estou ficando preocupado com estes frequentes relatos de falhas e cortes. Quero meu carro sem cortes ou falhas até o corte original(+/- 4500rpm), não quero diminuir a faixa de giro utilizável deste motor. Andei num Troller chipado e acontecia a mesma coisa com o pé no fundo em uma marcha longa desde baixa rotação, quando a turbina enchia e vinha o torque violento o motor cortava como se estivesse faltando combustível.
Por favor, se mais alguém teve este mesmo problema poste sua experiência.
Obrigado