Lançamento do novo Troller 2015

Versão Imprimível

19/09/2014, 02:21
abreu

Citação:

Postado originalmente por Martin427

Não.

Vai continuar tendo TBI ("borboleta eletrônica") e a turbina TGV com solenóide eletrônica.
Só gosta de turbina TGV quem nunca teve que trocar uma pagando do próprio bolso.

Grande coisa uma TBI...

Quem critica um turbo TGV realmente merece ficar no Troller 3.0 mesmo.
Ou se é tão crítico da eletrônica, volta para o 2.8 mecânico e vai ser feliz!

Não sei como você consegue conviver com seu common rail, bicos piezo-elétricos, bomba de baixa elétrica...
19/09/2014, 09:03
Sergio c

A titulo de curiosidade, alguém sabe quanto custaria uma turbina dessas TGV, zero bala, usadas na Ranger e Troller? As normais custam de 1,2 k a 2,5k.
19/09/2014, 10:35
Willian Del Piero Rocha

Sergio ,Zero bala não sei ,mas usada......
Turbina Da Ranger 3.2 Diesel Ano 2013 Ate 2015 Peca Semi Nov - R$ 2.800,00 no MercadoLivre
19/09/2014, 10:38
Martin427

Citação:

Postado originalmente por abreu

Grande coisa uma TBI...

Quem critica um turbo TGV realmente merece ficar no Troller 3.0 mesmo.
Ou se é tão crítico da eletrônica, volta para o 2.8 mecânico e vai ser feliz!

Não sei como você consegue conviver com seu common rail, bicos piezo-elétricos, bomba de baixa elétrica...

Convivo bem pois são tecnologias destinadas exclusivamente a melhorar o desempenho e o consumo, e não aquela bullshitagem pra diminuir emissão de poluentes.

Sem contar que o sistema common rail é muito, mas muito mais simples que o sistema com bomba injetora mecânica. Na pior hipótese, se foder com tudo, cada bico custa 700 reais + 3.000 da bomba. Se você ver o preço de uma bomba injetora mecânica + 4 bicos, vai cair de costas. Claro, o sistema de injeção mecânico pode trabalhar completamente submerso por tempo indefinido e tem bem menos coisas pra lascar se alagar o carro. Faça uma lista de "peças e sistemas que se pararem de funcionar te largam no meio da rua (ou da trilha)" para cada troller. Confiabilidade e custo de manutenção não se discute, os 2.8 e 3.0 estão anos luz na frente.

Já disse, e reitero: o novo troller se presta muito bem a dois tipos de compradores: quem tem 130-145.000 reais pra tirar um carro 0 km (quase) sem garantia de fábrica e quem quer um carro pra ir no shopping.

O pessoal meio termo, que nem eu (e a vasta maioria dos proprietários de troller) não está vendo nenhuma vantagem em trocar o 3.0 (e até 3.2) pelo novo. É só isso que eu estou dizendo; não estou dizendo que o carro é ruim e que quem comprou é burro ou qualquer coisa do gênero. Muito pelo contrário. Só estou dizendo que pra maior parte dos proprietários típicos de Troller, ele não atende tão bem quanto um antigo...
19/09/2014, 11:35
CarlãoBH

Citação:

Postado originalmente por Jorgao

Apesar de tudo que já foi falado de ruim sobre o novo troller, claramente, ele ainda vai dar muita dor de cotovelo aos proprietários de outras marcas kkkkk.

Sempre foi , é, e pelo visto continuará sendo, sem dúvida, o 4x4 mais offroad do mercado. E claro, com melhor desempenho geral, em todo tipo de trilha e competição. E pelo visto, manterá a tradição de necessitar de pouca preparação pra fazer o que os outros só fazem depois de muitas mexidas.

Cara, sinceramente eu gostaria de entender sua fixação em falar tanto sobre o Wrangler, mesmo que de forma implícita. Copiei e colei um post que escrevi ontem no facebook de um amigo que está comprando o Novo troller, e que tambem deu uma "cutucada" em quem compra Jeep:

como trilha não é Atletico x Cruzeiro, vou dar meu pitaco: achei lindo esse troller novo, torço para que os problemas cronicos do modelo artesanal tenham sido resolvidos (infiltrações, ar cond., etc) e que aumente as vendas. Desse modo, quem sabe a Ford anima a fazer um 4p auto???? Vendendo mais, forçaria a Jeep a diminuir o preço do Wrangler tb! Agora, quanto a concessionária, vamos torcer para que mude tambem, né...Quanto ao Wrangler, o air bag não abre na trilha e os relatos de incendio são relativos ao modelo 2010, já resolvidos com um recall e colocação de um radiador do cambio, que custa 60 dolares

Como falei, 4x4 não é futebol, eu torço para que o Troller seja ótimo, para que o Stark engrene, para que a Toyota traga o FJ, enfim, quanto mais opções melhor!!! Hoje, o unico 4x4 que me atende é o Wrangler 4p, pois preciso de um carro confortável e seguro para o dfia a dia, com espaço para bagagem (tenho gemeos de 2 anos) e que seja bom de trilha. Além disso só tenho uma vaga de garagem, não posso ter 2 carros. Aceito outras sugestões! Se a Ford lançar um troller 4 portas, serei o primeiro a bater na porta para o test drive

Continuo acompanhando o tópico e, Jorgao, seja feliz com seu Troller!
19/09/2014, 13:10
Nilton J

1 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por CarlãoBH

Além disso só tenho uma vaga de garagem, não posso ter 2 carros. Aceito outras sugestões! Se a Ford lançar um troller 4 portas, serei o primeiro a bater na porta para o test drive

Vejam abaixo foto de minha garagem.

Eco branca da patrÔa escondida ao fundo da foto, city grafite do filho, minha CRV grafite, stepway preto da filha, o picasso 2002 único dono e meu conjunto T4 & FH4.

Apesar de amplo espaço para guardar e até manobrar, a patrÔa está sempre reclamando de ter muito carro parado.

Como venho escrevendo aqui e em outros tópicos, um T4 4 portas alongado e com uns 450 L de porta malas seria o ideal de minha vida motorizada, pois poria ele na garagem lá de casa e sacaria meu T4 atual e tb o CRV, dois carros que são pouco usados e estão sempre ocupando vaga na garagem, com dois seguros, dois IPVAs, enfim sai 2 e entra 1 para fazer o papel destes 2.

Dever ter muita gente na mesma situação.

Anexo 477878
19/09/2014, 14:05
Andre Sousa

Citação:

Postado originalmente por Luizxv

André, alguns itens são excluídos da garantia na utilização de pneus acima de 32", como está no manual. Os meus pneus não têm 32".

Caro Luiz,

Vc pode postar os termos da garantia que falam dos pneus. A informação que tenho é que os únicos pneus homologados são os BF 245/70/17. Qualquer pneu acima disso implica na perda da garantia de suspensão, transmissão, etc.
19/09/2014, 14:46
Andre Sousa

1 Anexo(s)

Pô Nilton.

Lá em casa também tá complicado...
19/09/2014, 17:24
Nilton J

Citação:

Postado originalmente por Andre Sousa

Pô Nilton.

Lá em casa também tá complicado...

Só este pratinha em primeiro plano vale mais que todos os meus cacarecos juntos multiplicados por 2...

Aí já é uma questão de poder e não de querer.

BFDS!
19/09/2014, 23:52
Jorgao

Citação:

Postado originalmente por CarlãoBH

Cara, sinceramente eu gostaria de entender sua fixação em falar tanto sobre o Wrangler, mesmo que de forma implícita. Copiei e colei um post que escrevi ontem no facebook de um amigo que está comprando o Novo troller, e que tambem deu uma "cutucada" em quem compra Jeep:

como trilha não é Atletico x Cruzeiro, vou dar meu pitaco: achei lindo esse troller novo, torço para que os problemas cronicos do modelo artesanal tenham sido resolvidos (infiltrações, ar cond., etc) e que aumente as vendas. Desse modo, quem sabe a Ford anima a fazer um 4p auto???? Vendendo mais, forçaria a Jeep a diminuir o preço do Wrangler tb! Agora, quanto a concessionária, vamos torcer para que mude tambem, né...Quanto ao Wrangler, o air bag não abre na trilha e os relatos de incendio são relativos ao modelo 2010, já resolvidos com um recall e colocação de um radiador do cambio, que custa 60 dolares

Como falei, 4x4 não é futebol, eu torço para que o Troller seja ótimo, para que o Stark engrene, para que a Toyota traga o FJ, enfim, quanto mais opções melhor!!! Hoje, o unico 4x4 que me atende é o Wrangler 4p, pois preciso de um carro confortável e seguro para o dfia a dia, com espaço para bagagem (tenho gemeos de 2 anos) e que seja bom de trilha. Além disso só tenho uma vaga de garagem, não posso ter 2 carros. Aceito outras sugestões! Se a Ford lançar um troller 4 portas, serei o primeiro a bater na porta para o test drive

Continuo acompanhando o tópico e, Jorgao, seja feliz com seu Troller!

Carlão, procurei onde você negritou na minha mensagem, e não achei nada sobre jeep ou wrangler. E na verdade, não estava falando especificamente sobre wrangler mesmo, até porque como disse no meu post no tópico de wranglers, recentemente a favor da escolha de um Wrangler ao invés do novo Troller (http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...ml#post2187288) apesar de os dois irem para trilha, serem ótimos nelas, etc, existe uma diferença mecânica muito grande entre os dois.

E no seu caso, e no caso de diversas outras pessoas, não existe outra opção, senão, o JK 4 portas, que não possui concorrentes no segmento.
20/09/2014, 00:00
CarlãoBH

Citação:

Postado originalmente por Jorgao

Carlão, procurei onde você negritou na minha mensagem, e não achei nada sobre jeep ou wrangler. E na verdade, não estava falando especificamente sobre wrangler mesmo, até porque como disse no meu post no tópico de wranglers, recentemente a favor da escolha de um Wrangler ao invés do novo Troller (http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...ml#post2187288) apesar de os dois irem para trilha, serem ótimos nelas, etc, existe uma diferença mecânica muito grande entre os dois.

E no seu caso, e no caso de diversas outras pessoas, não existe outra opção, senão, o JK 4 portas, que não possui concorrentes no segmento.

OK, quais seriam então os concorrentes do Troller, cujos proprietários estariam "com dor de cotovelo"? Seria o Stark?? Pajero Full?? Não acredito nisso...
20/09/2014, 12:01
Jorgao

Citação:

Postado originalmente por CarlãoBH

OK, quais seriam então os concorrentes do Troller, cujos proprietários estariam "com dor de cotovelo"? Seria o Stark?? Pajero Full?? Não acredito nisso...

Concorrentes? Eu não falei concorrentes. Troller não possui concorrentes.

Os "proprietários de outras marcas" que me referi são todos que não acreditam no nosso brasileirinho e que ficam de boca aberta depois de ver um pouco de sua capacidade, seja nas trilhas, nos vídeos da internet que não tinham assistido ou após entender alguns conceitos de mecânica.

Porém, esses proprietários estão cada vez mais raros de se encontrar. A devastadora maioria que encontro, sempre diz a mesma coisa: Que o troller é espetacular, mas que não possuem coragem de tê-lo, devido a ser um veículo para 2 pessoas, apertado, não ser prático, e etc. Ou que só o teriam se melhorassem acabamento e segurança. Ou, o mais comum, o problema do espaço interno (geralmente ex proprietários).