Lançamento do novo Troller 2015

[abreu]

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Abreu, boa tarde amigo. Me chamo Matheus, sou engenheiro , moro no interiorzão e tenho um troller 3.0 2007. Meu carro para tudo, ... e muito feliz com ele , já há quatro anos. Apenas alguns problemas no atendimento da Trilha Rio, mas faz parte... é a css mais próxima. Quanto ao carro, nada digno de reclamação. Estou com um negócio programado para daqui há umas três semanas. Um zero 2015. Deve ser o mesmo modelo do seu. Queria te pedir um grande favor: vc foi bem isento e objetivo nas suas opiniões... me diga uma coisa está gostando do carro? é troller como a gente precisa? sem enguiço , sem defeitinho bobo? Gostou do motor cinco cilindros da ranger? a pergunta mais importante : Você CONFIA no veículo? Me aconselha a pegar o 2015? Amigo, sei que ninguém pode ser avalista de montadora de automóveis, e jamais vou responsabilizar vc por sua opinião, mas só queria uma ajuda sua para formar minha opinião.

Matheus, infelizmente esse tópico não é o lugar certo para falar mais nada sobre o Troller.

Infelizmente em todos os tópicos que tentamos trocar informações sobre o carro, vem uma porção de gente recalcada que não tem nem conhece o carro, falando e muitas vezes inventando coisas que não são verdades sobre o mesmo.

Eu recomendo a você ir ao concessionário, testar o carro e ver o que você acha dele.

O que posso te dizer é:
O motor do Troller está presente em quase todo o mundo. Em toda a Europa, Austrália, Asia e Américas. Está desde 2006 na Ford Transit, e hoje roda na Ranger, Mazda BT-50 e na nova Transit dos EUA.
O cambio do Troller também, está no mundo todo presente na Ranger e Mazda BT-50, assim também como na Transit e Mustang GT V8.

É um motor/cambio que roda em mais de 180 países.
O resto nós já conhecemos bem.

Nos falamos por mensagem privada.

Abraços.

[Sandrãobh]

EU acho caro carro no Brasil, mas não sei a fórmula (acho que poucos saibam, a maioria é só no achômetro) para barateá-lo, por isso tenho de dar o braço a torcer e pagar o que eles pedem ou andar de busão!!! Não sou acomodado, mas a segunda opção não me agrada!!!
Mas analisando o exemplo dado pelo Abreu....Penso EU que:
O aumento de preço não se refere somente à inflação do período 2003/14 , que foi de 90,68%, segundo IGP-M o preço do Focus seria de 74.174 em agosto de 2014. As fábricas têm investimento em pesquisas e aperfeiçoamentos, instalações,etc...Afinal o Focus de 2003 não é o mesmo de 2014!!
Por curiosidade, vi que naquela época se gastava 162 salários mínimos (240,00) para se comprar o carro acima citado e hoje se gasta 128 salários mínimos (724,00) para o 2º valor citado pelo Abreu...

O valor corrigido é de R$ 74.174,34
Com correção de 90,68%
No período de set/2003 a ago/2014 equivalente a 132 meses.

[JORGE DELMANTO]

E por fim, o video que rola no facebook foi por mim divulgado...mas nao consigo postar aqui....sou uma besta mesmo!

[Willian Del Piero Rocha]

André ,coloquei umas fotos do novo Troller e ação em outro tópico .
http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...er-2015-a.html (Q tal falar das impressões sobre o Troller 2015?!?!?!?!?!)

[Andre Sousa]

André ,coloquei umas fotos do novo Troller e ação em outro tópico .
http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...er-2015-a.html (Q tal falar das impressões sobre o Troller 2015?!?!?!?!?!)

Boa Willian. Vi o link. muito bom. O carro tá com os BF At 245/70/17, porque é de teste drive. Com esses pneus não dá.
Mas só vou poder contribuir lá pra novembro, quando eu pegar o meu.

[Sandrãobh]

Senhores, pelo assunto que tá rolando no Troller Face é realmente um caso gravíssimo!!! Cabo da bateria bambo!!!

abç.

[Luizxv]

Olá, pessoal. Até agora, meu troller não apresentou defeito de luz acesa no painel. Já rodei no asfalto, terra e lama (pouca). Com mais de mil km rodados nada de anormal ocorreu.

[dojao campeao]

Pessoal, sábado passado num evento social repleto de jipeiros, o nosso amigo Carlos Figueiredo, o popular Carlinhos Galinha, sócio do Jeep Clube de Maceió e do Jipe Clube de Sergipe, trilheiro experiente (este ano fez a transamazônica com um 3.2), que já possuiu Troller 2.8, 3.0 e 3.2, revelou que o seu 2015 com cerca de 10 dias de uso já apresentou infiltrações, dreno do ar colocando água para dentro do carro, peças de acabamento folgando, ar que hora esfria hora não, e travamento de uma roda traseira num passeio de praia, está satisfeito com a performance do motor (chipado com 255 cv), mas quanto aos defeitos em suas próprias palavras: "troller é troller, coisas de troller"!

[Miranda_MG]

Pessoal, sábado passado num evento social repleto de jipeiros, o nosso amigo Carlos Figueiredo, o popular Carlinhos Galinha, sócio do Jeep Clube de Maceió e do Jipe Clube de Sergipe, trilheiro experiente (este ano fez a transamazônica com um 3.2), que já possuiu Troller 2.8, 3.0 e 3.2, revelou que o seu 2015 com cerca de 10 dias de uso já apresentou infiltrações, dreno do ar colocando água para dentro do carro, peças de acabamento folgando, ar que hora esfria hora não, e travamento de uma roda traseira num passeio de praia, está satisfeito com a performance do motor (chipado com 255 cv), mas quanto aos defeitos em suas próprias palavras: "troller é troller, coisas de troller"!

Vou ficar por aqui contribuindo naquilo que for comum à Ranger e com a intenção de um Troller no futuro.

O problema do dreno do ar esteve presente na Ranger e de vez em quando volta em alguns relatos. E o do sistema do ar condicionado, houve um (quase) recall para troca de um componente. Mas o seu mal funcionamento estava associado a um ruído característico de "toc, toc" no sistema em alguns momentos. Se não me engano, já houve casos do ar travar só no quente também.

De resto na Ranger: infiltrações, acabamento e travamento de roda, não há relatos. Ou, pelo menos, não me recordo.

Abraço,

Miranda

[Alcione]

Vou ficar por aqui contribuindo naquilo que for comum à Ranger e com a intenção de um Troller no futuro.

O problema do dreno do ar esteve presente na Ranger e de vez em quando volta em alguns relatos. E o do sistema do ar condicionado, houve um (quase) recall para troca de um componente. Mas o seu mal funcionamento estava associado a um ruído característico de "toc, toc" no sistema em alguns momentos. Se não me engano, já houve casos do ar travar só no quente também.

De resto na Ranger: infiltrações, acabamento e travamento de roda, não há relatos. Ou, pelo menos, não me recordo.

Abraço,

Miranda

Bom dia Miranda;

Quanto a Ranger muito cuidado porque não é bem assim; foi feito sim um recall no ar condicionado, o Toc Toc é uma trava que quebra, não afeta a funcionalidade, na minha foram trocadas 3 destas peças (incluindo a do recall).

No restante fico muiiiiito preocupado com o novo conjunto mecânico, estou aqui me coçando pra pelo meno ir fazer um test drive no novo Troller (já tive 2) mas depois de passar tudo o que passei com a BOSTA da minha Ranger vou dar um tempo e aguardar para ver o resultado do Troller na prática com usuários de verdade, usuário de internet tem muitos e estes gritam demais o que não sabem !

Abraços,
Alcione

[Miranda_MG]

Bom dia Miranda;

Quanto a Ranger muito cuidado porque não é bem assim; foi feito sim um recall no ar condicionado, o Toc Toc é uma trava que quebra, não afeta a funcionalidade, na minha foram trocadas 3 destas peças (incluindo a do recall).

No restante fico muiiiiito preocupado com o novo conjunto mecânico, estou aqui me coçando pra pelo meno ir fazer um test drive no novo Troller (já tive 2) mas depois de passar tudo o que passei com a BOSTA da minha Ranger vou dar um tempo e aguardar para ver o resultado do Troller na prática com usuários de verdade, usuário de internet tem muitos e estes gritam demais o que não sabem !

Abraços,
Alcione

Alcione, o problema do ar condicionado, que é o compressor que está sendo trocado e faz o ruído, é responsável sim pela perda de funcionalidade. Podem existir outras causas com outros problemas de perdas de potência/controle, claro. O que parece ter sido o seu caso.



Não sei do Troller porque ainda não tive um e por isso deixei claro que contribuiria com o que é compartilhado e experimento na minha Ranger. Quanto ao conjunto mecânico, não me recordo do seu caso, mas recentemente houve uma discussão no tópico da Ranger sobre isso e é sempre a mesma história. Sempre mais do mesmo. Vou recuperar a fala do Imperador (proprietário de uma Ranger também) no tópico da Amarok aqui:

"Já dito várias vezes... todas dão defeito.
Agora fico com o pé atrás nas avaliações que a grande maioria dos donos faz pois:

a) Até o carro dar defeito, é o melhor carro do mundo
b) Depois de dar defeito, é uma bosta
c) Se a ccs não der trabalho pra ajeitar, "o carro nunca deu dor de cabeça" (donos de Hilux, especialmente)
d) Se a ccs emperrar a garantia, aí a marca não presta mais

E mais o dono jamais admitirá que fez algo errado, fez uso errado do 4x4, não fez a manutenção adequada, que usou diesel S500, então avaliaçoes de donos de carro são bem suspeitas pra mim."

Depois digo a ele sobre a citação.

Miranda

[Martin427]

fala do Imperador (proprietário de uma Ranger também) no tópico da Amarok aqui:

"Já dito várias vezes... todas dão defeito.
Agora fico com o pé atrás nas avaliações que a grande maioria dos donos faz pois:

a) Até o carro dar defeito, é o melhor carro do mundo
b) Depois de dar defeito, é uma bosta
c) Se a ccs não der trabalho pra ajeitar, "o carro nunca deu dor de cabeça" (donos de Hilux, especialmente)
d) Se a ccs emperrar a garantia, aí a marca não presta mais

E mais o dono jamais admitirá que fez algo errado, fez uso errado do 4x4, não fez a manutenção adequada, que usou diesel S500, então avaliaçoes de donos de carro são bem suspeitas pra mim."

Depois digo a ele sobre a citação.

Miranda

Os pontos A, B, C e D considero justíssimo. É assim que funciona, e é assim que tem que ser. Eu não acho o fim do mundo meu carro novo dar algum problema. Mas é sim o fim do mundo a concessionária não resolver o problema em 24 horas (ou me dar um carro reserva compatível com o veículo que comprei por tempo indeterminado, até resolverem o problema). Não resolver na primeira tentativa também é o fim do mundo.

O pessoal parece que não tem muita noção do valor do dinheiro. A maior parte do pessoal aqui é de classe média-alta, com mais de 35 anos. São pessoas que geralmente já tem algum patrimônio, então apenas movimentam o dinheiro na hora de trocar de carro. Isso leva a perder um pouco a noção de quanto tempo você tem que trabalhar para juntar os 110.000 pedidos por um Troller, 145.000 por uma Ranger, etc. Pagar esse valor num carro e receber em troca qualidade e assitência técnica dignas de uma máquina de lavar roupas da Brastemp é o fim da picada, SIM.

Quanto ao último ponto, não concordo. Eu, pelo menos, quando faço alguma merda com o carro, não escondo. Por exemplo, meu diferencial (o "inquebrável Dana 44: passei a ter dó de quem ainda acha isso hahahaha) virou farelinhos de metal que precisaram ser varridos do chão da oficina quando tiraram a tampa. Quebrou por que meu carro é chipado (240 cv/55 kgf.m) e eu dei mais de um tranco trocando de primeira para segunda, fora alguns de ré também. E uso pneus 33.

Obviamente, eu não reclamei quando a CCS, delicadamente, me disse que não teria como dar garantia.

Abraço,

Martin