Não conheço a linha jornalística do autor da ''má-teria'', mas fora uns erros de informação (dana e estabilizadora) senti uma mistura de inveja com sarcasmo, e para finalizar o ''orgulho'' americano!Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Se pode ser chamado de lado bom, é que o Troller (Ford) tá chamando atenção lá fora, já são algumas matérias sobre ele!!
No mais, minha opinião, mais um lixo da net!!
abç.
Lançamento do novo Troller 2015
Versão Imprimível
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08/06/2014, 13:56Sandrãobh
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08/06/2014, 20:10PERIODONTISTAConversei com o Leo da ADX a quinze dias atrás. Essa amarela custou R$ 90,000,00 só para eles modificaremCitação:
Postado originalmente por Willian Del Piero Rocha
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08/06/2014, 20:23Elmer_Jeepmesmo não tendo uma foto decente da parte de baixo eu percebi em algumas imagens postadas aqui que o eixo dianteiro é um Dana 44.Citação:
Postado originalmente por Sandrãobh
Outra coisa que não ficou clara nas imagens também é a configuração das barras de direção e estabilizador dianteiro.
[]'s -
08/06/2014, 20:58Thiago PereiraEle foi apenas irônico!Citação:
Postado originalmente por Sandrãobh
E deixa bem explicito que está com inveja...
Mas o traseiro é Ford.Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
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08/06/2014, 21:31Willian Del Piero RochaElmer na página 25 ,post #298 tem um link de um face que tem muitas fotos da parte inferior ,como não sou muito "letrado" em eixos ,suspensões ,etc ,não posso opinar ,mas de uma olhada lá ,,,,,Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
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08/06/2014, 21:39SandrãobhElmer, taí uma boa foto do Dana 44 dianteiro, só que ele diz ''dana axles'' (plural)... o traseiro não é!! Putz, e é claro que as estabilizadoras são desconectáveis, :parede:.. é só tirar os parafusos, como todas as outras!!!!rsrsrsrsrsrs.. Podem não ser quick, mas são desconectáveis...E (por ignorância) existe alguma que não seja?Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
abç.https://scontent-a-gru.xx.fbcdn.net/...13643959_o.jpg -
08/06/2014, 21:54SandrãobhSenti isso (a inveja) quando ele fala do motor 3.2 diesel e dos eixos, quando ele ficar sabendo que o traseiro (segundo os conhecedores) é melhor que o dana 44, e que talvez venha com bloqueio, (se vier com a mesma conf. da ranger que custa 98k) vai se morder...rsrsrsrsrsrsCitação:
Postado originalmente por Thiago Pereira
Quanto à ironia dele, normal... é o ''orgulho'' deles, coisa de american boy!!! Não me importo!!!
abç. -
09/06/2014, 07:59JAIME
Entro aqui no meio da conversa com um motivo. Estou muito preocupado com o fim anunciado dos "JEEPs" tal qual conheço. Explico que tive Jeep Willis, Bandeirante e Land, todos puros e duros. Minha preocupação é que aqui no Brasil o Troller é o unico representante que pode ser chamado de "Jeep" apesar da carroceria de fibra.
Vi as fotos do novo modelo e claramente esta inciando o caminho para se tornar carro de madame e mauricinho da cidade com vontade de aparecer na esquina. Começam a sofisticar o carro, tapetinho, parachoque cheio de frescura. Na minha Bande quando ia para trilha amarrava uma peça de madeira no parachoque para ajudar quem atolava.
Sinto muito senhores, mas Jeep é isto. Observem as SUVs que tem por ai , são todas preparadas para desfilar em Ipanema e acho que na av Paulista em São Paulo(não conheço bem São Paulo, pode estar equivocado quanto ao local e desfile)
É triste. -
09/06/2014, 08:56novus
Dentre outras coisas, espero que os troller's de linha não tenham esse painel na cor prata, que reflete nos dias de sol atrapalhando a visão. Tá parecendo um stark assim.
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09/06/2014, 12:43rbrunatoPode ser triste para alguns, mas é um caminho inevitável e sem volta.Citação:
Postado originalmente por JAIME
Em um futuro relativamente próximo, para se ter um jipe, teremos que mandar fazer e pagar caro por isso.
Não compensará para as montadoras fazerem carros assim, seria como re-reviver o fusca.
Um carro simples, mas que por sua estrutura e peças torna-se inviável montar.
Creio que o saudoso Sr. Itamar Franco tinha um pensamento parecido com o seu quando pediu o retorno do fusca, que mostrou-se inviável devido ao desenho e mecânica ultrapassados, que impediam sua adequação a uma linha com alto padrão de qualidade e eficiência.
Foi assim com os motores carburados e será assim com os "Jeeps". -
10/06/2014, 11:49Sergio c
Vou dar meu pitaco, um mecânico já de cabeça branca em motores a diesel disse-me que motores em linha, para serem bem balanceados dever ter (1), 2, 4, 6, 8 cilindros. Tipos de motores com 3 ou 5 cilindros não dão balanço 100%, e com o tempo podem dar problemas, vide o caso do Marea/Fiat. Se é verdade não sei, mas tenho que respeitar os cabelos brancos do mecânico.
Quanto ao novo Troller, tb vou dar meu pitaco, acho um baita 4X4, mas muito mais para shoppis do que para OFF ROAD pesado, mas acho que é essa a intenção da FORD.
E a hora que acender uma luz no painel, "injeção" no meio de um trilha pesada e o motor apagar, que vai consertá-lo, como já vi ocorrer em um troller 2007??????? -
10/06/2014, 14:28Thiago PereiraBesteira, um motor bem projetado compensa tudo isso, por exemplo com um eixo balanceadorCitação:
Postado originalmente por Sergio c
O motor do Marea é um excelente motor, o problema é a manutenção que requer conhecimento e ferramentas especificas, o que pouquíssimos mecânicos tem e quanto tem cobram caro (com razão) e ai os donos não pagam.