Lançamento do novo Troller 2015

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Postado originalmente por Willian Del Piero Rocha

Esse monte de reportagens sobre o troller ao mesmo tempo se deve à um evento que a troller fez para apresentar o veiculo a imprensa "especializada" em que foi possível dirigir o carro. Isso não é brecha na lei ,,isso para mim é looby ,muita gente usa hilux, L 200 com airbag e em situações de offroad pesado(Amazônia é um exemplo) , ,e falar que airbag não combina com o estilo de uso do troller é um total contra senso do marketing da ford ,que em um momento diz que visou também o uso urbano .Falar que airbag não combina com off road pesado ,que tem muita pancada ,etc .Basta dar uma olhada nos tópicos do Wrangler e ver algumas trilhas que os caras fazem ,na região de BH é pedra pura e dão cada pancada e pulo que é brincadeira. Sem contar que a maioria dos trollers não são usado nem em trilha mádia ,só passeios ,então porque não priorizar a maioria ,e colocar uma chave liga/desliga ,talvez até conectada a seletora da tração .Por mais que a troller fale outra coisa ,foi simplesmente redução de custo.

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L200, Hilux, e o resto todo, sempre foram picapes que privilegiam o conforto com suspensão de carro de passeio na dianteira, caçamba pequena, eixos de produção em massa (semi-flutuantes), vastos itens tecnológicos de sedan entre outras merendas de asfalto. São otimas pra carregar geladeira do apartamento da sogra pro sitiozinho. Quando atola entao... que aventura.. Ou entao fazer desfilar em expedições... Quem usa em uso pesado, remonta a picape inteira.

Picape de uso pesado é a marrua do exército... acho que também não tem airbag. Mas, é uma boa pergunta: A de uso civil terá airbag? Também usaram a brecha da lei?

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Postado originalmente por homerohermida

Isto eu li. Tem bastante bobagem escrita: "agora o acoplamento é elétrico, mas o sistema ainda é totalmente mecânico"… Mas o fato do carro não vir com roda-livre manual, não determina que venha com automática. Pode vir sem roda-livre, que na minha opinião é um atraso…
Resumindo: continuo na dúvida sobre a roda-livre e o semi-eixo traseiro...

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Também achei estranha o tal ''acoplamento elétrico''..... mas foi desse trecho e observando a não existência de RL manual que fui pela RL automática!!

Essas dúvidas só serão realmente sanadas no lançamento ou próximo dele...

abç.

O fato de ser off-road não impede o carro de ter air bag, prova disso são os vários exemplos de off road com esse acessório mundo afora. Aqui dentro do Brasil temos as pickups 4x4 que pode até não ser um legitimo off road mas muita gente usa pra serviço bruto no meio do mato, tudo isso sem contar as cherokees e outros jeeps adaptados que vemos rodando em trilhas por aqui.


O air bag foi feito pra atuar acima de uma determinada velocidade e após sofrer uma desaceleração suficiente pra colocar em risco a vida dos ocupantes, algo que não ocorre em trilha, pelo sim ou pelo não um simples botão de desativar air bags resolveria.

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Postado originalmente por Doninha

O air bag foi feito pra atuar acima de uma determinada velocidade e após sofrer uma desaceleração suficiente pra colocar em risco a vida dos ocupantes, algo que não ocorre em trilha, pelo sim ou pelo não um simples botão de desativar air bags resolveria.

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É por aí, doninha, a questão é a definição da palavra uso "pesado". O que vemos em trilhas são veículos sobrepondo seus limites, desafiando a coragem dos pilotos e a física. Qual trolleiro respeita os 80 cm de travessia de água? Quantos não acabam por ter uma travessia fracassada ao atolar e ver seu jipe com água e lama até o painel do veículo. Se passear 2 min no youtube já vemos 50 trollers diferentes nessa situação. Não existe nenhum outro veículo a venda com esse tipo de uso. E olhe que só existem em torno de 13 mil trollers fabricados e 2 décadas de existência e foi suficiente para esse domínio em competições e trilhas e todo o sucesso no off-road nacional.

E vale destacar, que off-road é um esporte, seja a modalidade que for. Nem sempre uma desaceleração brusca nesse tipo de esporte oferece risco a vida ou integridade da pessoa, e o airbag nesses casos, pode mais atrapalhar e machucar do que ajudar. E o ABS, é de fato inútil em fora de estrada. Porém, concordo que o TRX deveria sim ter airbags. A proposta está claramente mais urbana, apesar da propaganda e a mídia tentarem dizer que não houve perda das capacidades off-road.

Já que o veiculo é offroad e por isso não vai vir com airbag, ele deveria vir com os pneus de trilha, e opcionalmente vir com pneus de rua, mesma coisa o snorkel.

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Postado originalmente por trilhamarcelo

Já que o veiculo é offroad e por isso não vai vir com airbag, ele deveria vir com os pneus de trilha, e opcionalmente vir com pneus de rua, mesma coisa o snorkel.

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...concordo e tem mais:
a garantia/revisão cobrir TODOS os itens mesmo para quem faz off, pois nos modelos anteriores, não era...

Como já falei acima ,a troller em momento algum pensou na possibilidade do airbag abrir "por o carro ser um offroad" ,já que os exemplos com airbag estão ai . E o marketing da ford está mais perdido que cego em tiroteio ,fala que o carro agora tem uma vocação para atender os consumidores urbanos mas não coloca airbag ,fala que mantem e melhorou as características offroad e coloca pneus de asfalto...

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Postado originalmente por Willian Del Piero Rocha

Como já falei acima ,a troller em momento algum pensou na possibilidade do airbag abrir "por o carro ser um offroad" ,já que os exemplos com airbag estão ai . E o marketing da ford está mais perdido que cego em tiroteio ,fala que o carro agora tem uma vocação para atender os consumidores urbanos mas não coloca airbag ,fala que mantem e melhorou as características offroad e coloca pneus de asfalto...

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Acho que a FORD está perdida mesmo nesse novo troller, eu, se mandasse alguma coisa lá mandaria o seguinte:

Uma versão como essa com ABS e Air Bag para quem vai usá-lo para viagens, estradas de terra ou eventualmente, alguma trilha leve só para sujar os pneus....Que quisesse colocar uns acessórios ou pneus maiores que pagasse por issso.

Outra versão inclinada ao Off Road mais pesado, vindo de fábrica com snorkel, pneus maiores BF MUD, bloqueio em um dos eixos, para-choques de aço, poderia vir sem air bag, sem rádio, e outros mimos, para baixar o preço. A tração acionada por alavancas, "mais barata que a elétrica e não dá problema", caixa de 05 marchas e rodas de aço. Esse troller viria com a nota fiscal e o proprietário poderia emplacar ele ou andar só com a nota, como fazem as motos de trilhas.

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Postado originalmente por Giuberto

É por aí, doninha, a questão é a definição da palavra uso "pesado". O que vemos em trilhas são veículos sobrepondo seus limites, desafiando a coragem dos pilotos e a física. Qual trolleiro respeita os 80 cm de travessia de água? Quantos não acabam por ter uma travessia fracassada ao atolar e ver seu jipe com água e lama até o painel do veículo. Se passear 2 min no youtube já vemos 50 trollers diferentes nessa situação. Não existe nenhum outro veículo a venda com esse tipo de uso. E olhe que só existem em torno de 13 mil trollers fabricados e 2 décadas de existência e foi suficiente para esse domínio em competições e trilhas e todo o sucesso no off-road nacional.

E vale destacar, que off-road é um esporte, seja a modalidade que for. Nem sempre uma desaceleração brusca nesse tipo de esporte oferece risco a vida ou integridade da pessoa, e o airbag nesses casos, pode mais atrapalhar e machucar do que ajudar. E o ABS, é de fato inútil em fora de estrada. Porém, concordo que o TRX deveria sim ter airbags. A proposta está claramente mais urbana, apesar da propaganda e a mídia tentarem dizer que não houve perda das capacidades off-road.

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Essa é a questão, se o proprietário quiser rodar com agua até o teto é por conta e risco dele, carro nenhum foi feito pra isso e ele provavelmente terá algum problema não só com airbag como vários itens do motor, parte elétrica, forração e nenhuma garantia vai cobrir. No exterior existem carros com o mesmo propósito e recheado de itens de segurança e eu não acredito que a vida deles valha mais do que a nossa.

Belo início!!!

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Postado originalmente por homerohermida

Belo início!!!

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a foto deixa claro que é eixo rígido na dianteira!!
ou to enganado?

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Postado originalmente por Frederico Mendes

a foto deixa claro que é eixo rígido na dianteira!!
ou to enganado?

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Quanto a isto, já não tinha dúvidas pois fotos detalhadas já foram postadas. Gostaria mesmo de saber se tem roda-livre e se o semi-eixo traseiro é flutuante...