Eu acho que a Ford deveria lançar duas versões do troller, para os dois gostos, uma versão city-light-madame-viagens normais, com Air Bag e tudo mais, e outra versão mais voltada para o off road, com pneus 35 mud, bloqueio de diferenciais, snorkel, talvez guincho.
Como são poucos produzidos diariamente, poderia o cliente escolher os opcionais como antigamente a linha FIAT tinha, ou seja, o cliente montava seu pacote de opcionais e pagava só por esses.
Não teria sentido alguém pagar por pnes 35 mud, bloqueio, snorkel, guincho, para choques de aço e outros acessórios só p viajar e ir ao "shopis", nem poeira irá pegar........
Lançamento do novo Troller 2015
Versão Imprimível
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03/07/2014, 09:07Sergio c
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03/07/2014, 10:15AndréAngraCitação:
Postado originalmente por Sergio c
Tu vê esse tipo de opção no Mercado Americano de carros....a Ford lá, quando vende as pick ups F150, F250, F350, F450 e até a F650, tem diversas opções, que vão desde acabamento interno, passando pelo tipo de cabine (geralmente oferecem 4 ou 5 tipos de cabine), tipos de caçamba, motor e até rodas e pneus.
Aqui no Brasil, sonho para nossos netos.....rsrsrs -
03/07/2014, 10:46Walter da Camper
Na minha opinião o mercado brasileiro comporta prefeitamente a oferta de modelos diferenciados.
É questão de pura negligência da Ford com esse produto.
Basta ver o exemplo da Mitsubishi que tem em seu portifólio diversos modelos voltados para rali, além de uma pickup (Savana) que, embora não seja um off-road 100%, ao menos vem com MUD, Snorkel, pranchas de desatolagem... etc.
Se não fosse economicamente viável o Grupo Souza Ramos não manteria essas opções há tantos anos no mercado brasileiro.
Citação:
Postado originalmente por AndréAngra
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03/07/2014, 10:47Marcelo-HPE
A troller podia deixar o atual troller em linha de produção , com motor 3.0 ou 2.8 mwm com preço até 90.000 para os jipeiros de verdade e deixar o troller bonitão para os passeadores e expedicionários .
Dúvido que muitos aqui não iriam ficar felizes de ter a opção de um troller mais en conta !!
abs -
03/07/2014, 10:59CarlãoBHIsso aí, o consumidor compra o que mais lhe convem. O Wrangler Rubicon, para ir a grande parte das trilhas que fazemos aqui em BH, só precisaria trocar aquele parachoque beiçudo e colocar um guincho... (vem com 2 bloqueios, MUD 32 e barra estabilizadora desconectavel eletronicamente e maior redução )Citação:
Postado originalmente por AndréAngra
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03/07/2014, 11:12Marcelo OyarzábalNao sei se entendi bem o recado da Troller, mas acessorios voce tem que comprar separado e fica com a antiga peça guardada, gerando mais custo, se fosse como opcional, acho que seria bem melhor, por que voce monta o carro com esses diversos acessórios e seu custo no final ficaria melhor que comprar acessórios solto. A LR tem parceria com algum fabricante na inglaterra, ela compra os acessórios de uma empresa terceirizada e embala com o logo LR, mas vende ele equipado desde a linha de producao, o que gera um custo mais baixo para o cliente final. A gente ve um grande número de anuncio aqui no forum mesmo, de peças praticamente novas que os proprietários compram acessorios para substituir, e depois tem dificuldade em vender, por nao possuir nf para despacho, ou vontade as vezes...Citação:
Postado originalmente por Jorgao
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03/07/2014, 11:16Sergio cNão sei se o ar condicionado será de série e se for, a versão Off Road do Troler poderia ser sem: deve baixar uns 5k no preço, além de bem menos peso na viatura, fiação, sensores, gás, sendo que com esse valor daria pra por praticamente 02 bloqueios elétricos e-locker(a Ford consegue por 2,5k cada um, negociando com o fornecedor e comprando em grande quantidade).Citação:
Postado originalmente por CarlãoBH
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03/07/2014, 23:08abreu
É, podia vir com um V8 a diesel né?
Com esteiras no lugar de rodas! O que mais?
Nossa, pelo amor de deus, voltem ao mundo real! -
03/07/2014, 23:17Willian Del Piero Rocha
Sonhar é muito bom e de graça né ,mas o Abreu está certo ,estamos no brasil e todos já sabem a postura da troller com os clientes ,,, " o carro é esse aí ,compra quem quiser" ,Quanto aos acessórios falado(120 né) ,se quiser um para choque para offroad eles vão vender e vc fica com os dois ,se quer pneu mud ,eles vendem e vc fica com dois jogos ,e por aí vai .Montar o carro com suas especificações ,esqueça.
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04/07/2014, 02:02guilhermeabreu
Sempre achei o TROLLER um belo jipe e sempre fico sonhando em um dia comprar um e lí quase todo este tópico e respeito a opinião de todos , mesmo não concordando com muitos .
MAS AGORA LER QUE A FORD OUVIU MUITOS PROPRIETÁRIOS DE TROLLERS PARA FAZER O NOVO TROLLER É BRINCADEIRA .
Eu tb sou a favor em preservar o modelo anterior e se ouvisse os consumidores e apaixonados por TROLLER , SABERIA QUE TODOS ou 90% dos TROLLEIROS , falam que os melhores foram os que saíram com o motor MWM 2.8 .
Aí pergunto :
Pq a FORD não mantem os dois modelos do TROLLER :
1- O MODELO NOVO
2- O MODELO ANTERIOR COM MOTOR MWW 2.8 com 140hp basicão na faixa dos R$85.000,00 ou até o INTERNATIONAL 3.0 NGD ??? Eu seria um que compraria um deste .
Acredito que esta segunda opção seria a que mais seria vendida .
Tomara que a FORD leia esta minha mensagem .
Mas na realidade eles estão se lixando para o consumidor , eles só visam o lucro .
Fala para a FORD fazer uma enquete sobre os futuros compradores do TROLLER se eles preferem :
1- Parachoque de plastico ( )
2- Parachoque de aço ( )
Tenho certeza absoluta que a 2ª opção vence em 100% da consulta e a FORD vai lançar o MODELO NOVO com parachoque de plastico contra a vontade de todos .
Hoje tenho uma SW4 2008 e um ENGESA com MWM 2.8 adaptado . E sonhando com um TROLLER 2004 com MWM 2.8 com uns +- 90.000km rodados ( sonho e mosca branca SEI DISTO ) -
04/07/2014, 06:16Urutu BrancoBloqueio diferencial e Trac-Lock__________________________________________________ ______________________________________________Citação:
Postado originalmente por Jorgao
No link:
Troller T4 2015 é maior, mais potente e refinado | Revista Test Rider
Cita-se: "Entre eles (acessórios originais) estão pneus lameiros – 80/20 off/on-road. Os originais são 70/30. O comprador pode optar ainda por guincho com cabo de aço, snorkel e para-choque especial. Segundo a Troller, o novo T4 tem consumo médio de 9,8 km/l no uso urbano e de 12,3 km/l na estrada. O tanque de combustível tem capacidade para 62 litros. Neste caso houve uma redução de 10 litros na capacidade"
Dúvida: Bloqueio de diferencial pode vir como opcional?
Outra dúvida: O que é o Trac-lock?
Novo Troller T4 está ainda mais bruto
A tração é 4x2 (traseira), mas por meio de seletor é possível passar para 4x4 com o carro em movimento a até 120 km/h. A reduzida agora também é escolhida por intermédio do botão localizado no console central. E como todo bom fora de estrada de ‘responsa’, o Troller tem tecnologia Trac-lock, que, ao identificar que uma das rodas está sem tração, o torque é automaticamente transferido para a que está em contato com o solo.
Grato,
Elídio -
04/07/2014, 09:24rbrunatoConcordo plenamente.Citação:
Postado originalmente por abreu
Tem gente que parece não pensar em viabilidade, apenas em nicho.