Lançamento do novo Troller 2015

[Martin427]

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O eixo semi-flutuante elimina boa parte dos compradores que pretendem usar o carro na terra.
Se custasse a mesma coisa que o meu, eu ainda pensaria um pouco para comprar por causa disso.

[abreu]

O eixo semi-flutuante elimina boa parte dos compradores que pretendem usar o carro na terra.
Se custasse a mesma coisa que o meu, eu ainda pensaria um pouco para comprar por causa disso.

São semi-flutuantes, mas como os freios são a disco não há perigo das rodas saírem por ai.
Pode ficar tranquilo.

Abraços.

[Martin427]

São semi-flutuantes, mas como os freios são a disco não há perigo das rodas saírem por ai.
Pode ficar tranquilo.

Abraços.

Mais ou menos, Abreu. Num primeiro momento a roda não sai andando, mas a pinça de freio não foi feita pra segurar o tanto de força lateral que os rolamentos/pontas de eixo seguram e pode não aguentar. E de qualquer maneira, se quebrar, ainda que a roda não lhe ultrapasse, você não anda mais com o jipe. Com eixo flutuante, se quebrar, é só tracionar pelo outro eixo e da pra chegar em casa. Se for o dianteiro, nem precisa pressa pra concertar...

Eu realmente acho que eixo semi-flutuante é um baita regresso. Tudo bem que esse eixo provavelmente é muito mais forte que os Dana 44 do T4 antigo, mas mesmo assim, jipeiro é cupim de aço. Nada é inquebrável na mão desses caras.

Abraço,
Martin

[Giovani]

Eu realmente acho que eixo semi-flutuante é um baita regresso. Tudo bem que esse eixo provavelmente é muito mais forte que os Dana 44 do T4 antigo, mas mesmo assim, jipeiro é cupim de aço. Nada é inquebrável na mão desses caras.

Tem muita lenda sobre esses eixos.
Nossos burros de carga aqui no BR, a F1000 e D20 usavam esse sistema. Muitas pkp's ainda usam.
A maioria absoluta das quebras ocorre por manutenção inadequada. Trocam rolamentos como trocam ferraduras. Às vezes no mesmo local...
E cupim de aço também quebra manga de eixo. Até mesmo as especiais. Isso não é exclusividade de eixos semi-flutuantes.

[]'s

Não tem como esse diferencial traseiro ser um Dana, ta na cara que é o mesmo da ranger, um modelo OEM de carcaça hidroformada e 3rd member. Semelhante aos de Hilux, L200, Nova S10.

Pode até ser que dentro desse eixo do novo Troller tenham usado uma caixa satélites padrão Dana mas particularmente eu acho difícil.

[]'s

Dana 44.4. Postaram no face a ficha técnica. Anexo.

[]'s

[Sergio c]

Mais ou menos, Abreu. Num primeiro momento a roda não sai andando, mas a pinça de freio não foi feita pra segurar o tanto de força lateral que os rolamentos/pontas de eixo seguram e pode não aguentar. E de qualquer maneira, se quebrar, ainda que a roda não lhe ultrapasse, você não anda mais com o jipe. Com eixo flutuante, se quebrar, é só tracionar pelo outro eixo e da pra chegar em casa. Se for o dianteiro, nem precisa pressa pra concertar...

Eu realmente acho que eixo semi-flutuante é um baita regresso. Tudo bem que esse eixo provavelmente é muito mais forte que os Dana 44 do T4 antigo, mas mesmo assim, jipeiro é cupim de aço. Nada é inquebrável na mão desses caras.

Abraço,
Martin

Também acho que se quebrar o semi-eixo bem próximo do rolamento e a viatura fizer uma curva para o lado contrário do SE quebrado, e, se tiver pneus grandes, a parte de baixo do pneu em contato com o solo começa a "sair da caixa de roda", forçando o suporte das pinças de freio, podendo quebrá-la e fazer um belo estrago, ainda mais se for em uma velocidade um pouco mais alta.

[Troller-a-vista]

se eu tivesse $$$ ... mas muuuuuiittaaaa $$$$ ... com 110 mil eu comprava um wrangler e seria muito mais feliz.

Posso estar errado, mas acho que por 60 mil compro um CJ da vida, instalo um baita motor tao bom ou melhor que esse e todos os bla bla bla (exceto ABS e air bag que ai acho que nao rola) e ainda vai dar pra fazer muito mais maluquices tanto off qto on road.

Ainda vai poder tirar a capota (nao considero um jeep de verdade sem ter a capota removivel ainda que nunca ira tirar a mesma).

[abreu]

O site já está no ar com direito a configurador e tudo!

Preço base: 110.990,00

[abreu]

O site já está no ar com direito a configurador e tudo!

Preço base: 110.990,00

Para quem estava reclamando dos pneus, por R$1.681,88 a mais ele já sai de fábrica com BF MUD.

[Willian Del Piero Rocha]

Fotos do lançamento oficial ,se não me engano é do pessoal da trilha Vitória .
https://www.facebook.com/clebercmesquita

[Fabio_Roberto]

https://www.facebook.com/groups/Novotroller/

[Marcelo Oyarzábal]

No site já tem a lista com mais de 100 acessórios.

https://www.troller.com.br/acessorio...ine/offroad/14

[Fabio_Roberto]

https://www.facebook.com/groups/Novotroller/