Lançamento do novo Troller 2015

[Nilton J]

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Resposta simples , o consumidor esta no fim dessa cadeia , com a decisão de compra.
Realmente não existe uma opção no mercado nacional nessa categoria de veiculo , mas não é porque nao existe que precisamos comprar o que tem.
Quem gosta e quer ver uma real melhoria "não só um casco enfeitado " é só segurar o cheque e dizer não.....

Coisa de ano e meio atrás, ao saber q iriam lançar um "Novo Troller", mandei email à Troller pedindo um modelo 4 portas e com porta-malas maior. Nunca tive nenhum retorno, sequer uma mísera resposta simples do tipo "sim" ou "não".

Apesar de ter gostado do novo look 2015, ainda fico com receio deste novo motor gringo, q dizem ser beberrão ao extremo e também bem problemático, conforme posts do tópico da Nova Ranger.

Não me vejo trocando meu T4 2011 3.0 por este novo modelo, e a questão não é o "Delta X" de preço, mas falta completa de necessidade e de motivação.

Quem sabe baterá a vontade em trocar quando lançarem uma futura versão 4 portas com porta-malas maior.

Enquanto isso, aqui na concessionária de Campinas, loja entupida e recheada de T4s 2013...

[Sergio c]

Coisa de ano e meio atrás, ao saber q iriam lançar um "Novo Troller", mandei email à Troller pedindo um modelo 4 portas e com porta-malas maior. Nunca tive nenhum retorno, sequer uma mísera resposta simples do tipo "sim" ou "não".

Apesar de ter gostado do novo look 2015, ainda fico com receio deste novo motor gringo, q dizem ser beberrão ao extremo e também bem problemático, conforme posts do tópico da Nova Ranger.

Não me vejo trocando meu T4 2011 3.0 por este novo modelo, e a questão não é o "Delta X" de preço, mas falta completa de necessidade e de motivação.

Quem sabe baterá a vontade em trocar quando lançarem uma futura versão 4 portas com porta-malas maior.

Enquanto isso, aqui na concessionária de Campinas, loja entupida e recheada de T4s 2013...

Pois é Nilton, lendo o fórum da nova ranger, é meio assustador os problemas relatados com esse novo motor, além de ser ele 05 cilindros, o que , em caso de retífica, custa beeeem mais que os outros, além do consumo alto de diesel.
Tomara que eu esteja errado.....

[abreu]

Video da fábrica, coisa linda, vale a pena assistir:

[André F]

Pois é Nilton, lendo o fórum da nova ranger, é meio assustador os problemas relatados com esse novo motor, além de ser ele 05 cilindros, o que , em caso de retífica, custa beeeem mais que os outros, além do consumo alto de diesel.
Tomara que eu esteja errado.....

Pessoal, acho que é necessário considerar que a quase totalidade dos que entram no tópico de um veículo novo é para falar ou tentar solucionar algum problema - a maioria que não tem problema nunca vamos ouvir falar. Isso acontece com qualquer veículo. Isso não exime a montadora de responsabilidades, mas com veículos de grande volume sempre vamos ouvir sobre unidades com problemas, mesmo das montadoras de luxo alemãs e italianas, por exemplo. Não tenho dúvidas de que haverá filas para o novo Troller nas revendas, então vou esperar alguns meses antes de pensar em adquirir um - podem considerar as primeiras unidades como sendo praticamente "pré-série"... enquanto os outros resolvem os primeiros problemas, mais tarde o veículo já virá com "atualização de firmware", "substituição dos coxins", etc... Brincadeira à parte, mas isso acontece com qualquer montadora.

[André F]

Video da fábrica, coisa linda, vale a pena assistir:

Muito bom Abreu, obrigado por compartilhar.

Gostei de ver o spaceframe, que está caprichado, mas fixado diretamente no assoalho?
Será que há tubos metálicos embutidos no assoalho? Se alguém souber e puder contribuir no fórum agradeço.

[André F]

encontrei algumas fotos do chassis, aparentemente os pontos de fixação do piso e do spaceframe são os mesmos, como deve ser - o ideal é que o spaceframe seja soldado ao chassis, não pude verificar como é feito no T4.

[DeMelo]

Video da fábrica, coisa linda, vale a pena assistir:

Tá lindão o bichim, resta saber a qualidade do produto. Tendo por base o TGV Eu não serei o primeiro, vou esperar uns dois ou três anos!!!

[JRoberto]

Video da fábrica, coisa linda, vale a pena assistir:

Show o vídeo! Pena não mostrar a montagem da mecânica, será que cortaram ou foi pura coincidência?

[novus]

Olha, depois desse video cheguei a seguinte conclusão:

Agradando a maioria ou não. Se é pior ou melhor que o modelo anterior, eu ainda não sei. O fato é que depois de muitos anos...O BUGÃO DEIXOU DE SER PROTÓTIPO.

[Miranda_MG]

Pois é Nilton, lendo o fórum da nova ranger, é meio assustador os problemas relatados com esse novo motor, além de ser ele 05 cilindros, o que , em caso de retífica, custa beeeem mais que os outros, além do consumo alto de diesel.
Tomara que eu esteja errado.....

Fala, Sérgio. Bom, cara?

Só para que vocês não criem certos preconceitos com o Novo Troller. O motor da Ranger não tem nada de ruim. Pelo contrário, é um bom motor. Só é beberrão, mas esse é o preço do poder... Hahaha...
Os casos de motor fundido estão relacionados a uma mangueira do sistema de arrefecimento do câmbio. A princípio, o material dela não estava adequado e ela se rompe. O recall de modelos 12 e 13 está em andamento. Os modelos 2014 não têm que fazer a troca. Mas, enfim, vocês já devem saber disso.
Bicos e bomba com pau são casos comuns aos motores que precisam do diesel S10. Não é exclusividade da Ranger (tanto que a bola da vez escolhida pela Quatro Rodas foi a Chevrolet S10 por causa desse problema) e acomete, infelizmente, as outras picapes. Relato de quem convive com quem tem outras marcas. Nesse aspecto, há uma discussão relacionada à qualidade desses componentes (independente do fornecedor) e sua adaptação ao "nosso" S10, sobre a qualidade desse diesel aqui no Brasil e/ou sobre o hábito que alguns têm de abastecer com diesel comum e depois de chorar as pitangas na CSS jurando, de pé junto, que só usavam S10. Enfim, ainda uma área nebulosa.

Receba o Troller de coração aberto... Hahaha

Grande abraço!

Miranda

[homerohermida]

Fala, Sérgio. Bom, cara?

Só para que vocês não criem certos preconceitos com o Novo Troller. O motor da Ranger não tem nada de ruim. Pelo contrário, é um bom motor. Só é beberrão, mas esse é o preço do poder... Hahaha...

Beberrão quanto? Tem idéia?
Obrigado

[Miranda_MG]

Beberrão quanto? Tem idéia?
Obrigado

Homero,

Há médias de vários foristas no tópico da NR. Daí o cuidado de se observar como elas aparecem.

- Médias em cidades são as mais complicadas porque dependem, basicamente, de três fatores: como se conduz, relevo e o quanto o trânsito é bom ou ruim. Em BH, subidas e descidas frequentes, trânsito muito ruim e condução não faz diferença porque não dá para acelerar mesmo. Média de 6 km/l (com velocidade média de mais ou menos 12 km/h).

- Em estradas, aqui em Minas, com um relevo de montanhas, condução normal (sem exageros, mas sem ser panguá também) e carregada com uns 200 kg: 10,5 Km/l em média (com velocidade média de uns 90 Km/h). O CB chega a marcar 12 km/l em alguns trechos mais planos e com velocidade de 110 Km/h sem trânsito, mas essa é uma condição rara das estradas por aqui.

Mais ou menos isso.

Abraço,

Miranda