Lançamento do novo Troller 2015

[Sandrãobh]

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Beberrão quanto? Tem idéia?
Obrigado

Homero, li em uma reportagem, que o novo T4 deu 9,5 nos testes de um jornalista que estava no CE, e a fábrica diz que dá até 12,5 km/l... acho que andando na boa , 100/110 km/h deve até dar isso mesmo....mas na ranger automática, se chegar a botina, 160/170 é por volta de 6~6,5 km/l....

abç.

[Miranda_MG]

Homero, li em uma reportagem, que o novo T4 deu 9,5 nos testes de um jornalista que estava no CE, e a fábrica diz que dá até 12,5 km/l... acho que andando na boa , 100/110 km/h deve até dar isso mesmo....mas na ranger automática, se chegar a botina, 160/170 é por volta de 6~6,5 km/l....

abç.

Sandrão,

Você está certo. 381 duplicada, descendo para SP, sozinho e sem carga. A 170 Km/h por um período pequeno de tempo, mas com uma olhada para o consumo instantâneo no CB, estava em 7 Km/l. O erro do CB é de 2% a menos em 110 Km/h. Se ele não variar com a velocidade, chega a uns 6,8 Km/l.

Abraço,

Miranda

PS.: não me orgulho dos 170 e fiz isso apenas essa vez para teste da NR. Estava literalmente sozinho nesse trecho (nas duas mãos de direção) e com visibilidade de lateral de pista. Se fizesse merda, o saco preto era só pra mim.

[Sandrãobh]

Sandrão,

Você está certo. 381 duplicada, descendo para SP, sozinho e sem carga. A 170 Km/h por um período pequeno de tempo, mas com uma olhada para o consumo instantâneo no CB, estava em 7 Km/l. O erro do CB é de 2% a menos em 110 Km/h. Se ele não variar com a velocidade, chega a uns 6,8 Km/l.

Abraço,

Miranda

PS.: não me orgulho dos 170 e fiz isso apenas essa vez para teste da NR. Estava literalmente sozinho nesse trecho (nas duas mãos de direção) e com visibilidade de lateral de pista. Se fizesse merda, o saco preto era só pra mim.

Miranda....
Gostei do PS... kkkkkkkkkk, eu viajei mais de 2.000 km com uma NR e ela é um Tesão, 160 por hora e vc pisa com vontade no acelerador, escuta os 5 cilindros roncarem forte e a bichona ainda lhe dá um soco!!!! É muito motor!!! Tenho até medo dele no T4!!!

abç.

[AndréAngra]

Miranda....
Gostei do PS... kkkkkkkkkk, eu viajei mais de 2.000 km com uma NR e ela é um Tesão, 160 por hora e vc pisa com vontade no acelerador, escuta os 5 cilindros roncarem forte e a bichona ainda lhe dá um soco!!!! É muito motor!!! Tenho até medo dele no T4!!!

abç.

Vai ser uma cadeira elétrica....ainda mais depois que a turma começar a chipar para 300cv....rsrsrsr. Já existe chip para Nova Ranger?

[André F]

Tenho até medo dele no T4!!!

Eu tenho medo é de certos jumentos ao volante, que não sabem a diferença de um utilitário para um esportivo... afinal, jipeiro ou trolleiro, a teoria é a atitude responsável na estrada, pois fora dela, qualquer um pode precisar de ajuda. O problema não é o sujeito parar em um saco preto, o problema é levar outros junto, principalmente os que estão fora do carro. Não estou me referindo a ninguém em específico do fórum - há quem basta entrar na estrada para afundar o pé, acho que aqui todo mundo já perdeu alguém conhecido no nosso trânsito sem lei.

Nos Eua ou Europa, utilitário tem controle de estabilidade obrigatório, mesmo para veículos de passeio a obrigatoriedade está chegando. Airbag não preciso nem comentar. Aqui, justamente os veículos com cg mais alto, a lei não obriga.

Tem vários relatos afirmando direção lenta e suspensão macia do novo t4 - o que é normal em um offroad original. Creio que apenas mudar um pouco o perfil dos pneus e trocar os amortecedores deve resolver, sem sequer mexer nas molas. O contrato já cita os itens que perdem a garantia quando se troca esses itens.

Quais modelos de duplo estágio ou progressivo (king, fox, bilstein, etc) devem servir para o t4? Acho a discussão válida, dá tempo para os fornecedores obterem os itens.

Seria interessante também confirmar quais bloqueios são compatíveis com os diferenciais, se há modelos eletrônicos (Eaton, por exemplo) disponíveis.

[homerohermida]

Sandrão,

Você está certo. 381 duplicada, descendo para SP, sozinho e sem carga. A 170 Km/h por um período pequeno de tempo, mas com uma olhada para o consumo instantâneo no CB, estava em 7 Km/l. O erro do CB é de 2% a menos em 110 Km/h. Se ele não variar com a velocidade, chega a uns 6,8 Km/l.

Abraço,

Miranda

PS.: não me orgulho dos 170 e fiz isso apenas essa vez para teste da NR. Estava literalmente sozinho nesse trecho (nas duas mãos de direção) e com visibilidade de lateral de pista. Se fizesse merda, o saco preto era só pra mim.

Qual o consumo médio em cidade e estrada? E a velocidades civilizadas, é claro, pois a 170 Km/h não me interessa...

[AndréAngra]

Achei engraçado isso....tiraram um monte de carro de linha, por conta do air bag e do ABS....e reformularam o Troller por completo.....e no final das contas, veio sem Air Bag e ABS.......

[CarlãoBH]

Achei engraçado isso....tiraram um monte de carro de linha, por conta do air bag e do ABS....e reformularam o Troller por completo.....e no final das contas, veio sem Air Bag e ABS.......

ABS ele tem, nao tem air bag

[Sergio c]

ABS ele tem, nao tem air bag

Já pensou que "chique" na trilha pesada com o novo T4, uma ladeira escorregadia de uns 50 metros, som MP3 a mil, teto solar, painel de LED azul reluzindo, ar condicionado ligado e o ABS fazendo seu trabalho ladeira abaixo.....

Vai ficar que nem os carros da F1 de hj, só acelerar, frear e virar o volante kkkkkkk

[Martin427]

Já pensou que "chique" na trilha pesada com o novo T4, uma ladeira escorregadia de uns 50 metros, som MP3 a mil, teto solar, painel de LED azul reluzindo, ar condicionado ligado e o ABS fazendo seu trabalho ladeira abaixo.....

Vai ficar que nem os carros da F1 de hj, só acelerar, frear e virar o volante kkkkkkk

Até a água chegar em alguma parte eletrônica que não deveria...

[AndréAngra]

Até a água chegar em alguma parte eletrônica que não deveria...

Daí tem que esperar o carro chegar nas mãos de quem realmente testa......os consumidor final!
Vamos ver o que a agua, lama, pedras e maus tratos vão fazer com esses sensores do 3.2!

[Martin427]

Daí tem que esperar o carro chegar nas mãos de quem realmente testa......os consumidor final!
Vamos ver o que a agua, lama, pedras e maus tratos vão fazer com esses sensores do 3.2!

Eu realmente não sei se é um caso isolado ou um problema recorrente, mas eu encontrei numa oficina um dono de Wrangler desses novos (com motor Pentastar). O cara faz uso pesado do jipe, tem pneus 35, bloqueio e-locker + relação encurtada, etc. Nada civilizado.

Ele abriu o porta-luvas e me mostrou uns 6 sensores de ABS novos, no plástico. Disse que em quase toda trilha, quando pega um pouco mais de barro/água, o sensor do ABS fica doido, acende tudo no painel e o controle de estabilidade fica cortando potência. Não adianta limpar. A solução, segundo ele, foi importar uma baciada de sensores e aprender a trocar na trilha mesmo.

Abraço,

Martin