Lançamento do novo Troller 2015

[rbrunato]

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Pq a FORD não mantem os dois modelos do TROLLER :
1- O MODELO NOVO
2- O MODELO ANTERIOR COM MOTOR MWW 2.8 com 140hp basicão na faixa dos R$85.000,00 ou até o INTERNATIONAL 3.0 NGD ??? Eu seria um que compraria um deste .

Mas na realidade eles estão se lixando para o consumidor , eles só visam o lucro .

Fala para a FORD fazer uma enquete sobre os futuros compradores do TROLLER se eles preferem :

1- Parachoque de plastico ( )
2- Parachoque de aço ( )

Tenho certeza absoluta que a 2ª opção vence em 100% da consulta e a FORD vai lançar o MODELO NOVO com parachoque de plastico contra a vontade de todos .

A resposta para quase tudo é... VIABILIDADE.
Os caras reconstruíram toda a linha de montagem, vc acha que seria viável manter uma segunda linha, com formas, gabaritos, fornecedores e pessoal apenas para manter o modelo antigo? Foram todas as outras peças da corrente de logistica e da linha de montagem que não estou nem citando, seria mais ou menos como ter duas fábricas e com o risco de um modelo canibalizar o outro.
Manter o modelo antigo poderia não ser viável por outro simples motivo, os fornecedores também evoluem e as peças deixam de ser fabricadas, não seria uma linha de baixa escala como a da Troller que viabilizaria o mantenimento de uma peça em um fornecedor. Este moesmo motor e outras peças precisam ser vendidos a vários outros carros para que a linha seja viável economicamente.
Se os outros carros evoluem ou deixam de ser fabricados, os fornecedores "obrigam" a ford a também evoluir.
Se não fosse assim, estaríamos até hoje com aqueles tão falados e saudosos motores carburados de 2005.

Quanto ao parachoque de aço ou plástico, se a maioria dos trolleiros forem ouvidos e souberem que o de aço é mais caro e pesado influenciando no consumo, te garanto que o vencedor será o de plástico.
Lembre-se que a maioria dos Trollers, nunca viram uma estrada de terra na vida.
Acho que a Ford fez muito bem em disponibilizar os 120 opcionais para quem quiser fazer upgrade em seus carros, quanto à peça original, sempre tem quem compre.

Pessoal está precisando voltar para este mundo...

[Sergio c]

Sempre achei o TROLLER um belo jipe e sempre fico sonhando em um dia comprar um e lí quase todo este tópico e respeito a opinião de todos , mesmo não concordando com muitos .

MAS AGORA LER QUE A FORD OUVIU MUITOS PROPRIETÁRIOS DE TROLLERS PARA FAZER O NOVO TROLLER É BRINCADEIRA .

Eu tb sou a favor em preservar o modelo anterior e se ouvisse os consumidores e apaixonados por TROLLER , SABERIA QUE TODOS ou 90% dos TROLLEIROS , falam que os melhores foram os que saíram com o motor MWM 2.8 .

Aí pergunto :

Pq a FORD não mantem os dois modelos do TROLLER :

1- O MODELO NOVO

2- O MODELO ANTERIOR COM MOTOR MWW 2.8 com 140hp basicão na faixa dos R$85.000,00 ou até o INTERNATIONAL 3.0 NGD ??? Eu seria um que compraria um deste .

Acredito que esta segunda opção seria a que mais seria vendida .

Tomara que a FORD leia esta minha mensagem .

Mas na realidade eles estão se lixando para o consumidor , eles só visam o lucro .

Fala para a FORD fazer uma enquete sobre os futuros compradores do TROLLER se eles preferem :

1- Parachoque de plastico ( )
2- Parachoque de aço ( )

Tenho certeza absoluta que a 2ª opção vence em 100% da consulta e a FORD vai lançar o MODELO NOVO com parachoque de plastico contra a vontade de todos .

Hoje tenho uma SW4 2008 e um ENGESA com MWM 2.8 adaptado . E sonhando com um TROLLER 2004 com MWM 2.8 com uns +- 90.000km rodados ( sonho e mosca branca SEI DISTO )

É Guilherme, essa da pesquisa é como na época de eleições, "foram ouvidos tantas mil pessoas entre os dias tais e tais, mas nunca fui ouvido e não conheço ninguém que tenha sido kkkkkkk"

Teria que descobrir quais os proprietários de troller que foram ouvidos, quais as idéias que foram dadas e se a FORD seguiu essas idéias ou não.
Se algum proprietário de Troller que foi ouvido sobre essa pesquisa e se quiser se manifestar por aqui seria bem vindo....

[Giovani]

Jipe não se compra, se constrói!

Quer um 4x4, 0Km, de uma grande montadora, sem frescura, com pneu mud, pronto para trilha? Compra esse:



Vejam o preço desse Polaris...

[]'s

[jorgeffn]

Lembre-se que a maioria dos Trollers, nunca viram uma estrada de terra na vida.

Pessoal está precisando voltar para este mundo...

Procure um Troller usado para comprar que nunca foi na terra (e isso nem precisa ser ao pé da letra, digo que já não rodou bastante em terrenos ruins), até acha, mas não com tanta facilidade quanto se imagina.

abs!!!

abs!!!

[ASitta]

Sempre achei o TROLLER um belo jipe e sempre fico sonhando em um dia comprar um e lí quase todo este tópico e respeito a opinião de todos , mesmo não concordando com muitos .

MAS AGORA LER QUE A FORD OUVIU MUITOS PROPRIETÁRIOS DE TROLLERS PARA FAZER O NOVO TROLLER É BRINCADEIRA .

Eu tb sou a favor em preservar o modelo anterior e se ouvisse os consumidores e apaixonados por TROLLER , SABERIA QUE TODOS ou 90% dos TROLLEIROS , falam que os melhores foram os que saíram com o motor MWM 2.8 .

Aí pergunto :

Pq a FORD não mantem os dois modelos do TROLLER :

1- O MODELO NOVO

2- O MODELO ANTERIOR COM MOTOR MWW 2.8 com 140hp basicão na faixa dos R$85.000,00 ou até o INTERNATIONAL 3.0 NGD ??? Eu seria um que compraria um deste .

Acredito que esta segunda opção seria a que mais seria vendida .

Tomara que a FORD leia esta minha mensagem .

Mas na realidade eles estão se lixando para o consumidor , eles só visam o lucro .

Fala para a FORD fazer uma enquete sobre os futuros compradores do TROLLER se eles preferem :

1- Parachoque de plastico ( )
2- Parachoque de aço ( )

Tenho certeza absoluta que a 2ª opção vence em 100% da consulta e a FORD vai lançar o MODELO NOVO com parachoque de plastico contra a vontade de todos .

Hoje tenho uma SW4 2008 e um ENGESA com MWM 2.8 adaptado . E sonhando com um TROLLER 2004 com MWM 2.8 com uns +- 90.000km rodados ( sonho e mosca branca SEI DISTO )

Motor MWM 2.8 não atende a legislação de controle de emissões.....?..

[Miranda_MG]

A resposta para quase tudo é... VIABILIDADE.
Os caras reconstruíram toda a linha de montagem, vc acha que seria viável manter uma segunda linha, com formas, gabaritos, fornecedores e pessoal apenas para manter o modelo antigo? Foram todas as outras peças da corrente de logistica e da linha de montagem que não estou nem citando, seria mais ou menos como ter duas fábricas e com o risco de um modelo canibalizar o outro.
Manter o modelo antigo poderia não ser viável por outro simples motivo, os fornecedores também evoluem e as peças deixam de ser fabricadas, não seria uma linha de baixa escala como a da Troller que viabilizaria o mantenimento de uma peça em um fornecedor. Este moesmo motor e outras peças precisam ser vendidos a vários outros carros para que a linha seja viável economicamente.
Se os outros carros evoluem ou deixam de ser fabricados, os fornecedores "obrigam" a ford a também evoluir.
Se não fosse assim, estaríamos até hoje com aqueles tão falados e saudosos motores carburados de 2005.

Quanto ao parachoque de aço ou plástico, se a maioria dos trolleiros forem ouvidos e souberem que o de aço é mais caro e pesado influenciando no consumo, te garanto que o vencedor será o de plástico.
Lembre-se que a maioria dos Trollers, nunca viram uma estrada de terra na vida.
Acho que a Ford fez muito bem em disponibilizar os 120 opcionais para quem quiser fazer upgrade em seus carros, quanto à peça original, sempre tem quem compre.

Pessoal está precisando voltar para este mundo...

x2!

Com exceção da afirmação sobre a quantidade de Trollers na lama (quando me falta experiência/competência).

Abraço,

Miranda

[Léo !!!]

Só o fato da ford usar o mesmo farol de milha, já me da arrepio.
Como uma empresa pode insistir tanto assim em uma peça que não funciona ?
Lixo de empresa.

[PPS_Recife]

Pessoal, tudo bem?
Alguém sabe dizer se a produção do modelo 2014 já foi encerrada, ou até quando vai?

Abraços!

[guilhermeabreu]

A resposta para quase tudo é... VIABILIDADE.
Os caras reconstruíram toda a linha de montagem, vc acha que seria viável manter uma segunda linha, com formas, gabaritos, fornecedores e pessoal apenas para manter o modelo antigo? Foram todas as outras peças da corrente de logistica e da linha de montagem que não estou nem citando, seria mais ou menos como ter duas fábricas e com o risco de um modelo canibalizar o outro.
Manter o modelo antigo poderia não ser viável por outro simples motivo, os fornecedores também evoluem e as peças deixam de ser fabricadas, não seria uma linha de baixa escala como a da Troller que viabilizaria o mantenimento de uma peça em um fornecedor. Este moesmo motor e outras peças precisam ser vendidos a vários outros carros para que a linha seja viável economicamente.
Se os outros carros evoluem ou deixam de ser fabricados, os fornecedores "obrigam" a ford a também evoluir.
Se não fosse assim, estaríamos até hoje com aqueles tão falados e saudosos motores carburados de 2005.

Quanto ao parachoque de aço ou plástico, se a maioria dos trolleiros forem ouvidos e souberem que o de aço é mais caro e pesado influenciando no consumo, te garanto que o vencedor será o de plástico.
Lembre-se que a maioria dos Trollers, nunca viram uma estrada de terra na vida.
Acho que a Ford fez muito bem em disponibilizar os 120 opcionais para quem quiser fazer upgrade em seus carros, quanto à peça original, sempre tem quem compre.

Pessoal está precisando voltar para este mundo...

RBRUNADO

Uma resposta muito tecnica e convincente , eu já imaginava isto , mas sabe como somos , sempre querendo alguma coisa que não pode existir ou inviável , mas que seria uma ótima opção seria , vc ter um carro que foi consagrado pela simplicidade , rusticidade e resistência e baixa manutenção .

Fazer o que !!!!!!!!!!!!!! é o FAMIGERADO mercado .

Mas obrigado pela resposta .

Abraço , mas ainda vou procurar esta raridade , TROLLER 2004 com uns 100.000 km rodados de único dono . Ano passado tive a oportunidade de comprar um de um juíz com 74.000km impecável nunca andou em estrada de terra , me arrependo até hoje .

[abreu]

Só o fato da ford usar o mesmo farol de milha, já me da arrepio.
Como uma empresa pode insistir tanto assim em uma peça que não funciona ?
Lixo de empresa.

Podem ter aproveitado o mesmo molde e mudado apenas o plastico injetado. #pensamentopositivo

[Mateus César Degregori]

Novo Troller esta na revista quatro rodas deste mês! Com preço estimado entre 110 e 115 mil

[Casa da transmissão4x4]

A copa acabou então o troller deve sair mais cedo para as revendas. Fizemos a instalação de molas maiores com amortecedores bilstein, ficou parecendo um landau de tão macio que ficou, pela suspensão deste novo troller imagino que deve ficar muito melhor.