Lançamento do novo Troller 2015

Jorjao,

Temos a mesma idade, mas nao me acomodei ainda em tentar mudar esse pais. Brigo muitas vezes pelos amigos q foram lesados, como o Guilherme Barbosa ai de cima.


Abreu, vc ainda e jovem,.,.,talvez por isso ainda que tenha " envelhecido 5 anos em 1
meses pelos problemas do 3.2" ainda idolatre a marca.....coisa de jovens que nao entendo. Por muito menos nunca mais comprei um Chevrolet e passe a denegrir a marca.

Ja sobre o novo troller, noticas nao muito boas...Alguem daqui conhece o Wilson Cherimeli, dono de um troller novo com 500 km parado na Navesa?

Bom, hoje fui conhecer o novo Troller. Como já postei aqui no fórum, tive 3 trollers e fui feliz com todos. Quando chegou o 3.2, antes de saber dos problemas, logo no lançamento fiz um test drive e não gostei do motor. Achei xoxo e barulhento. Desanimei e não deu negócio. Acho que foi sorte, não sei dizer porque não fui dono de um desses.

Agora a coisa novamente muda de figura e minha simpatia volta com o novo troller. Pelo meu ponto de vista achei um senhor de um jipe (ou carro). Independentemente de emoções ou razões, até mesmo de custo benefício, me encantei. De um jeito ou de outro a Ford renovou o carro e tirou de linha o 3.2, como referido por alguns aqui do fórum como tampão que serviu apenas para cobrir ou segurar a marca ativa até a chegada do novo modelo. Se a troller acertou ou não com esta atitude também é outra história.

Não vou entrar em detalhes técnicos porque já vi que a coisa aqui é difícil em razão da variedade de opiniões, seja por amor ao troller ou por raiva ao troller. E isso não adianta nem comentar porque se todos gostassem do mesmo veículo somente restaria esse à venda, os outros sairiam de linha não é mesmo...

Mas, como forista dessa casa e entusiasta das informações que aqui são postadas no sentido de auxiliar quem tem problemas técnicos, registro minha opinião sobre o novo modelo: acho que agora o troller volta a ter uma mecânica apropriada, forte, atualizada e a carroceria e os acessórios acompanham a mecânica para aqueles que querem um carro para uso geral, viagens, passeios, trilhas leves a moderadas e até mesmo para o dia a dia.

Penso eu que quem compra um carro assim, zero quilômetro, pensa em diversidade de uso e não apenas em derrete-lo nas trilhas.

Considero que estou no brasil e, tristemente ou não, a realidade do brasileiro é essa. Então, se quer realizar seu sonho ou simplesmente quer ter um carro na garagem tem que desembolsar o valor pedido por ele.

A fila para comprar não me contraria. Em Curitiba, mesmo pelos $110.900, não tem troller a pronta entrega.

Gostei mesmo do carro, agora é aguardar uma oportunidade para voltar para a marca.

Valeu,
Eduardo.

edusao,

Aqui no estado de SP tem carretas chegando no fim do mes.....veja se interessa e ligue na trilha serramar, ou trilha campinas ou ainda trilha vip.....estas tinham unidades a pronta entrega, dependnedo da cor.

bOa compra

Valeu a dica Jorge, mas agora não é o momento ainda ($$$$$$$). Priorizei um negócio imobiliário e engatei uma ré no ano de fabricação dos meus carros...kkkkkk....espero que o próximo seja o dito retorno para um troller!!

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

Piorou na manutenção pois o novo é mais caro para trocar um retentor ou rolamento. Quanto a resistência, não sei dizer se é mais fraco, mas acho que é. Possivelmente pouca coisa, pois qualquer pick-up tem este eixo. Quanto a matar, só se for com freio a tambor.

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Exatamente! Mas, quanto aos discos de freio, eles só oferecerão alguma resistência não impedindo que a roda caia (principalmente se estiver em uma trilha).

Pra complementar tem um artigo interessante aqui:
Full-Floater and Semi-Floater Rear Axles - Off-Road Magazine
https://www.ringpinion.com/Content/B...Full-Float.pdf

Estou a espreita de ver as primeiras impressões dos usuários do fórum.

Delmanto, tem informações sobre que tipo de problema o proprietário teve? Será que não é o de sempre (água na lanterna, farol trincado ou rachado, etc)?

Citação:

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Postado originalmente por Jorgao

Exatamente! Mas, quanto aos discos de freio, eles só oferecerão alguma resistência não impedindo que a roda caia (principalmente se estiver em uma trilha).

Pra complementar tem um artigo interessante aqui:
Full-Floater and Semi-Floater Rear Axles - Off-Road Magazine
https://www.ringpinion.com/Content/B...Full-Float.pdf

Estou a espreita de ver as primeiras impressões dos usuários do fórum.

Delmanto, tem informações sobre que tipo de problema o proprietário teve? Será que não é o de sempre (água na lanterna, farol trincado ou rachado, etc)?

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Jorjao,

Para nao falarem que e mentira, Prefiro que e o mesmo venha ate aqui ou no facebook e exponha, mas com 500km acendeu uma luz no painel, que segundo ele seria um desenho de engrenagens ( acho q e a luz de mal funcionamento do motor geral, antiga luz da injecao).

Carro comprado na Serramar e levado para a Navesa, pois o dono mora em Sao Bernanrdo do Campo.

Eles alegaram que ainda nao conhecem o carro e estao aguardando "engenheiros da fabrica " para analise.

Como o proprietario ja teve variso problema com o 3.2, que vendeu com 800km, ja esta alerta com a Troller!

Se com o motor da Ranger que está no mercado já à algum tempo ,e no mundo a anos , ,eles alegam que não conhecem o carro !!! E a ford diz que investiu em estrutura e aparelhamento de css , ,para que ??? para trocar óleo ,para lavar e lubrificar o carro ??? ou será que como o motor já está no mercado a tempos ,na ranger ,eles acreditaram que não daria problemas ??
Estou torcendo muito pelo novo troller e aguardando até uma versão maior ,para viagens e expedições com a família , mas se estão começando com o pé esquerdo , ,sei não.
Espero que seja um caso isolado ,como os que acontecem com lançamentos .Só para ilustrar ,um amigo comprou o novo Voyage logo que foi lançado e bateu o carro 5 meses após o lançamento ,o carro foi reparado na autorizada em 20 ,25 dias e ficou "3 meses" esperando chicotes elétricos que não tinham para reposição.

Gente, acho essa discussão toda sem relevancia, me desculpem os que não concordam comigo.

O carro e lancamento, vai apresentar problemas, isso e normal a meu ver.

Tenho um trolha 3.0 2008 e não me agrada muito, so estou com ele pela facilidade de pecas e etc, gosto mesmo e de JPX.

Se eu tivesse com tempo $$$$ sobrando compraria um 2014 sem medo algum, ja sabendo que ia ter alguns problemas ou não, faz parte do negocio.

Tô contigo Carolino. Tem uns aqui que se acham, que suas opiniões são ciências exatas, as mais sábias e sabem de tudo e que os outros, pobres mortais só ficam "bostejando" conf. um "sábio" aqui escreveu... Voltando ao novo Troller - gostei muito do carro, porém achei as caixas de roda grandes, ficando desproporcional com o modelo de pneu original, isso acho meio incongruente. Forçam a colocar pneus maiores e ai perde a garantia....

Citação:

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Postado originalmente por Carolino

Gente, acho essa discussão toda sem relevancia, me desculpem os que não concordam comigo.

O carro e lancamento, vai apresentar problemas, isso e normal a meu ver.

Tenho um trolha 3.0 2008 e não me agrada muito, so estou com ele pela facilidade de pecas e etc, gosto mesmo e de JPX.

Se eu tivesse com tempo $$$$ sobrando compraria um 2014 sem medo algum, ja sabendo que ia ter alguns problemas ou não, faz parte do negocio.

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Citação:

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Postado originalmente por JORGE DELMANTO

Jorjao,

Para nao falarem que e mentira, Prefiro que e o mesmo venha ate aqui ou no facebook e exponha, mas com 500km acendeu uma luz no painel, que segundo ele seria um desenho de engrenagens ( acho q e a luz de mal funcionamento do motor geral, antiga luz da injecao).

Carro comprado na Serramar e levado para a Navesa, pois o dono mora em Sao Bernanrdo do Campo.

Eles alegaram que ainda nao conhecem o carro e estao aguardando "engenheiros da fabrica " para analise.

Como o proprietario ja teve variso problema com o 3.2, que vendeu com 800km, ja esta alerta com a Troller!

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A maior fábrica de TV's do mundo, em sua linha de produção, de cada 100 TV's produzidas, uma vai para o lixo.
Isso chama-se perdas de processo (ou de produção). São naturais e previstas nos custos/planos das empresas.

Certa vez ouvi de um engenheiro da MWM que linha de produção é assim, aqui ali sai um que vai apresentar problemas.
A natureza é perfeita, e ainda assim nascem alguns bebês mortos, então não seria algo criado pelo homem que atingiria um grau de perfeição de 100%.

Isso acontece com TODOS OS CARROS, seja ele Gol, Palio, Corolla, Hilux, Ferrari ou Rolls-Royce.
Claro que quanto maior o nível de atenção e cuidado que o fabricante dá a sua montagem, menor serão os problemas no futuro, mas NUNCA serão inexistentes.

As fábricas não podem rodar 1000km com todos os carros fabricados para descobrir se eles estão todos perfeitos.
Então infelizmente os defeitos que venham a se apresentar, vão ser na mão do consumidor.

Alguns Troller's vão apresentar problemas? Isso é CLARO e ÓBVIO.
Assim como acontece com qualquer outro carro produzido.

O que nós vamos descobrir em breve, é a capacidade da Troller de resolver esses problemas com agilidade.

Eu espero que eles tenham aprendido com o Troller 3.2TGV que os problemas não podem ser ignorados e levados com a barriga.

Quanto a esse Troller que entrou em proteção, se fosse aqui em Natal eu mesmo me ofereceria para passar o scaner nele e informar ao concessionário o problema. Pode ser desde um simples plug mal conectado até uma coisa mais séria como um bico injetor defeituoso ou coisas do tipo.

Descobrir o que é uma luz acesa no painel é fácil, basta que o concessionário tenha um scaner OBD II habilitado para o carro.

Abraços.

Para o Abreu a natureza é perfeita. Deus do Céu, mais essa, agora!

Apesar de achar que essa discução saiu do foco deste post, estou gostando do fight!!!