Troller 3.2 TGV - Impressões após o Recall

Versão Imprimível

28/01/2014, 08:09
san_sei

Citação:

Postado originalmente por Caiogaucho

PUTZ! :shock::shock: Já estava receoso em comprar um Zero. Somando-se ao péssimo atendimento que tive numa das css da marca e ainda mais esta, de que mesmo pós-recall, esta motorização ainda não está confiável, desisto de tentar um Zero. Vou atrás de um 2012 ou 2011 3.0:banido:

Abs.

Caio, eu também queria ter encontrado um 3.0 bem novinho... Mas só encontrei desgraceira... Os que estavam mais bem cuidados estavam o preço que eu paguei no zero.

Do jeito que está, realmente não dá animo pra comprar um novo...

Mas relaxa brow! =)
28/01/2014, 11:57
Paulo Peitudo

O meu é 13/13. Não houve troca de turbina no RECALL. Até agora, não deu problema. A média de consumo tá alta: 9,18 km/l - isso, trabalhando certinho, sem esticar o bichão.
28/01/2014, 13:16
Vinicius.goncalvesmoreira

Citação:

Postado originalmente por Paulo Peitudo

O meu é 13/13. Não houve troca de turbina no RECALL. Até agora, não deu problema. A média de consumo tá alta: 9,18 km/l - isso, trabalhando certinho, sem esticar o bichão.

...........x2
28/01/2014, 15:02
JotaN

Citação:

Postado originalmente por André Sinhorini

Diesel comum no 3.2?

Depois não pode reclamar.
28/01/2014, 19:37
Caiogaucho

Os com motor 3.0 pode utilizar diesel "normal", que não seja o S 10??

Abs

Citação:

Postado originalmente por JotaN

Depois não pode reclamar.
28/01/2014, 19:43
GPBarbosa

Citação:

Postado originalmente por Caiogaucho

Os com motor 3.0 pode utilizar diesel "normal", que não seja o S 10??

Abs

Pode sim......
28/01/2014, 19:45
GPBarbosa

Com relação ao atendimento de Curitiba, o desencontro de informações faz parte da estratégia de vendas...
29/01/2014, 01:37
Paulo Peitudo

Aí é phoda...
29/01/2014, 08:45
san_sei

Bom, vou atualizar vocês:

Ontem recebi uma ligação do Nascimento, gerente de pós venda da Eurocar. Eles trocaram a turbina e os defeitos continuaram. Ele acredita que o problema esteja no chicote. Como já faz mais de 1 semana que meu carro está na CSS, me disponibilizaram um carro reserva (prisma 1.4 ar+dh turbo intercooler 4x4 integral hahaha).

Vamos ver qual vai ser a resposta desta vez...

Saudades do Polaco!
29/01/2014, 23:48
GPBarbosa

Citação:

Postado originalmente por san_sei

Bom, vou atualizar vocês:

Ontem recebi uma ligação do Nascimento, gerente de pós venda da Eurocar. Eles trocaram a turbina e os defeitos continuaram. Ele acredita que o problema esteja no chicote. Como já faz mais de 1 semana que meu carro está na CSS, me disponibilizaram um carro reserva (prisma 1.4 ar+dh turbo intercooler 4x4 integral hahaha).

Vamos ver qual vai ser a resposta desta vez...

Saudades do Polaco!

Mesma história de sempre.
no meu foi mangueira, turbina, bicos, chicote, reprogramação e etc...
30/01/2014, 11:12
Parolin

Citação:

Postado originalmente por san_sei

Bom, vou atualizar vocês:

Ontem recebi uma ligação do Nascimento, gerente de pós venda da Eurocar. Eles trocaram a turbina e os defeitos continuaram. Ele acredita que o problema esteja no chicote. Como já faz mais de 1 semana que meu carro está na CSS, me disponibilizaram um carro reserva (prisma 1.4 ar+dh turbo intercooler 4x4 integral hahaha).

Vamos ver qual vai ser a resposta desta vez...

Saudades do Polaco!

Sempre culpam o coitado do chicote! Vão trocando tudo até perceberem que trocaram o carro inteiro..
30/01/2014, 14:32
san_sei

A resposta de hoje: problema na roda fônica...