Troller 3.2 TGV - Impressões após o Recall

[san_sei]

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PUTZ! Já estava receoso em comprar um Zero. Somando-se ao péssimo atendimento que tive numa das css da marca e ainda mais esta, de que mesmo pós-recall, esta motorização ainda não está confiável, desisto de tentar um Zero. Vou atrás de um 2012 ou 2011 3.0

Abs.

Caio, eu também queria ter encontrado um 3.0 bem novinho... Mas só encontrei desgraceira... Os que estavam mais bem cuidados estavam o preço que eu paguei no zero.

Do jeito que está, realmente não dá animo pra comprar um novo...

Mas relaxa brow! =)

[Paulo Peitudo]

O meu é 13/13. Não houve troca de turbina no RECALL. Até agora, não deu problema. A média de consumo tá alta: 9,18 km/l - isso, trabalhando certinho, sem esticar o bichão.

[Vinicius.goncalvesmoreira]

O meu é 13/13. Não houve troca de turbina no RECALL. Até agora, não deu problema. A média de consumo tá alta: 9,18 km/l - isso, trabalhando certinho, sem esticar o bichão.

...........x2

[JotaN]

Diesel comum no 3.2?

Depois não pode reclamar.

[Caiogaucho]

Os com motor 3.0 pode utilizar diesel "normal", que não seja o S 10??

Abs

Depois não pode reclamar.

[GPBarbosa]

Os com motor 3.0 pode utilizar diesel "normal", que não seja o S 10??

Abs

Pode sim......

[GPBarbosa]

Com relação ao atendimento de Curitiba, o desencontro de informações faz parte da estratégia de vendas...

[Paulo Peitudo]

Aí é phoda...

[san_sei]

Bom, vou atualizar vocês:

Ontem recebi uma ligação do Nascimento, gerente de pós venda da Eurocar. Eles trocaram a turbina e os defeitos continuaram. Ele acredita que o problema esteja no chicote. Como já faz mais de 1 semana que meu carro está na CSS, me disponibilizaram um carro reserva (prisma 1.4 ar+dh turbo intercooler 4x4 integral hahaha).

Vamos ver qual vai ser a resposta desta vez...

Saudades do Polaco!

[GPBarbosa]

Bom, vou atualizar vocês:

Ontem recebi uma ligação do Nascimento, gerente de pós venda da Eurocar. Eles trocaram a turbina e os defeitos continuaram. Ele acredita que o problema esteja no chicote. Como já faz mais de 1 semana que meu carro está na CSS, me disponibilizaram um carro reserva (prisma 1.4 ar+dh turbo intercooler 4x4 integral hahaha).

Vamos ver qual vai ser a resposta desta vez...

Saudades do Polaco!

Mesma história de sempre.
no meu foi mangueira, turbina, bicos, chicote, reprogramação e etc...

[Parolin]

Bom, vou atualizar vocês:

Ontem recebi uma ligação do Nascimento, gerente de pós venda da Eurocar. Eles trocaram a turbina e os defeitos continuaram. Ele acredita que o problema esteja no chicote. Como já faz mais de 1 semana que meu carro está na CSS, me disponibilizaram um carro reserva (prisma 1.4 ar+dh turbo intercooler 4x4 integral hahaha).

Vamos ver qual vai ser a resposta desta vez...

Saudades do Polaco!

Sempre culpam o coitado do chicote! Vão trocando tudo até perceberem que trocaram o carro inteiro..

[san_sei]

A resposta de hoje: problema na roda fônica...