Problemas em Troller.

PauloSérgio, vc é um sortudo.
Apesar de ter enfrentado problemas com o 3.0, vc foi muito feliz com o verdão, não é?
Espero ter a mesma sorte.

Citação:

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Postado originalmente por paulosergio

Ola Katia, Independente do meu carro estar bom eu vou falar uma verdade que eu acho que muitos vao concordar (porem nem todos). O troller (qualquer ano) nao quebra todo dia e a revenda dele me surpreendeu (nao sei o 3.2 devido a esse barulho). Ele nao desvaloriza. Eu ja postei que quando eu comprei meu 2010 eu paguei 75 mil depois de 8 meses e 50 mil km a mais eu o vendi por 70 mil em uma loja, se fosse particular pegaria 75 mil socegado, alias ainda hoje fala-se neste valor em classificados. Quanto a troller nao ligar para o cliente realmente é chato, mais só vou precisar dela na garantia, quando eu tinha o 2010 nunca pisei numa autorizada. O meu 2010 sim que entrava em modo de seguranca (nao quer dizer que estava quebrado) e nunca me deixou na mao ou me pos em risco. TROLLER É O CARRO.

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Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Meurer

Pessoal sou novo aqui no forum e tbm estou sendo vitima do t4 2013, mas tenho uma novidade, hj estive na ccs de floripa e o mecanico me falou que ja descobriram o problema do t4 e é mesmo o catalizador, ele manda a informaçao para a central de que esta poluindo alem do normal e a central corta a injeçao de combustivel fazendo com que acenda a luz de seguranca. Solucao ainda nao tem mas ele me falou que mais umas duas semanas ja estaram resolvendo esse problema.

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Eu conversei hoje a noite com um ex-técnico da MWM com quem eu costumava comprar peças e perguntei sobre esse motor e os problemas. Ele disse que era óbvio que o problema principal estava no catalisador. E é provável que haja mais alguma falha desconhecida, que somada a essa do catalisador criou esse mistério.

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Meurer

Pessoal sou novo aqui no forum e tbm estou sendo vitima do t4 2013, mas tenho uma novidade, hj estive na ccs de floripa e o mecanico me falou que ja descobriram o problema do t4 e é mesmo o catalizador, ele manda a informaçao para a central de que esta poluindo alem do normal e a central corta a injeçao de combustivel fazendo com que acenda a luz de seguranca. Solucao ainda nao tem mas ele me falou que mais umas duas semanas ja estaram resolvendo esse problema.

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Quando eles tiverem a solução, o recall vai sair para todos. Mesmo para os carros que nao tenha apresentado problemas

Bom dia !

O meu subiu no guincho ontem , justo na sexta .....esta com 2800 km.
Nem ligando estava mais ...luz da injeção ..... Nem precisa entrar e detalhes.
Fui bem atendido pelo sac FORD , me ligaram umas 10 vezes ....
Em parte foi bom ao menos desencanei .
minha opinião sobre o carro continua a mesma .
Um carrão que compraria de novo é um detalhe que mais cedo ou mais tarde será encontrado e resolvido .
A MWM é uma marca conceituada no mundo e a pressão deve estar grande.
Por enquanto vou aguardar , logo logo o 3.2 estará livre se problema .
um abraço

Citação:

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Postado originalmente por JotaN

Quando eles tiverem a solução, o recall vai sair para todos. Mesmo para os carros que nao tenha apresentado problemas

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JonataN concordo com você , e acredito que em breve teremos uma solução e ai meu amigo só alegria !!!

Abraços

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Postado originalmente por Kátia Silene

Markinhos,
Quando pretende adquirir o seu?
Já tem idéia?
Onde vai buscá-lo?
Se for mesmo, se não estiver brincando, me deixe um aviso. Em dupla a gente ganha força na negociação.
Se o Aspirante topasse, a gente negociaria num trio.
Abraço.

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Pretendo adquirir no final do ano, em Salvador, já que sou daqui.. .

Aconteceu um fato curioso com o meu Troller 3.2
Ao parar na entrada de um estacionamento, a primeira marcha nao desengatou nem com a guarda formada e o pedal da embreagem ficou sem pressao. Só consegui o ponto morto com o motor desligado. Pressionei o pedal da embreagem umas cinco vezes e o mesmo voltou ao normal. Liguei o carro novamente, e as marchas voltaram a entrar normalmente como se nada tivesse acontecido. Como e o meu primeiro Troller, pergunto: já aconteceu com alguém; o problema e do carro ou da condução do mesmo?



TROLLER 3.2

No meu caso eu acho q é o DPF e talvez a turbina (denovo). Agora tem um outro colega aqui do fórum q já teve o dele substituído e o problema continua.
O meu não falha em situação extrema, pelo contrario, teve uma sexta feira a ele falhou na cidade andando de boa, e no sábado eu fiz castelhanos (ok é uma trilha bem leve agora na época das chuvas mas eu fiz um bom tempo de reduzida pra ver no a dava) e adivinha NADA de problema.

Já na semana seguinte tive problemas todos os dias andando na cidade e na duta (fora de condição extrema, andando normalmente)ou talvez seja exatamente este o ponto andando na cidade o sistema tem exaurir uma quantidade maior de gases...

Eu acho q no meu é o DPF pq todas as vezes q a falha ocorre quando eu saio do carro eu sinto um cheiro de enxofre (antes q comecem a me questionar, sou eng. químico tá bom defensores supremos da troller) além de um cheiro de peça quente (esquisito né, mas foi o q senti, parecido com ferro de passar roupa quando fica ligado na temperatura máxima)

E a turbina devido ao barulho esquisito q rola no snorkel td vez q sinto a falha na aceleração é só desligar o som, fechar o vidro do motorista e abrir o do passageiro para ouvir.

Citação:

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Postado originalmente por JotaN

Aconteceu um fato curioso com o meu Troller 3.2
Ao parar na entrada de um estacionamento, a primeira marcha nao desengatou nem com a guarda formada e o pedal da embreagem ficou sem pressao. Só consegui o ponto morto com o motor desligado. Pressionei o pedal da embreagem umas cinco vezes e o mesmo voltou ao normal. Liguei o carro novamente, e as marchas voltaram a entrar normalmente como se nada tivesse acontecido. Como e o meu primeiro Troller, pergunto: já aconteceu com alguém; o problema e do carro ou da condução do mesmo?



TROLLER 3.2

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JotaN q eu tenha conhecimento já houve umas 3 ou 4 trocas em garantia nos 3.2 por problemas com embreagem...

Richardprado, boa tarde.
É com muito pesar que leio seu post.
Puxa vida!
Quando estive na CCS vi fotos do seu bugão.
Percebi que vc estava muito contente com ele.
Ainda bem que vc é um cara pertinaz e vai atuar para o bugue ficar inteiro.
Gosto de ler seus posts porque o vejo como uma pessoa serena, que tenta, o quanto possível, relatar o que realmente ocorre com a viatura.
Até agradeço pela sua coragem de vir aqui expor a pane que a viatura apresentou.
Vc a levou para a Trilha de Campinas?
Tomara que descubram logo o que houve.
Se descobrirem, dê um toque aqui pra gente.
BOA SORTE.

Citação:

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Postado originalmente por Richardprado

Bom dia !

O meu subiu no guincho ontem , justo na sexta .....esta com 2800 km.
Nem ligando estava mais ...luz da injeção ..... Nem precisa entrar e detalhes.
Fui bem atendido pelo sac FORD , me ligaram umas 10 vezes ....
Em parte foi bom ao menos desencanei .
minha opinião sobre o carro continua a mesma .
Um carrão que compraria de novo é um detalhe que mais cedo ou mais tarde será encontrado e resolvido .
A MWM é uma marca conceituada no mundo e a pressão deve estar grande.
Por enquanto vou aguardar , logo logo o 3.2 estará livre se problema .
um abraço

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Troller 3.2 TGV (NASCIDO EM HORIZONTE/Ce CRIADO NA CCS)

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKK


Em regra, engenheiros não são gozadores.

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Eu ja fiz essa pergunta antes, mas nao vi as resposta. Alguem que está com problemas fez a regeneracao do "catalizador" para ver se tem algum resultado positivo depois??