Tracker/2007 - Preparação Para Trilhas

Olá prezados Fernando, VBeltram, TMorais, Pedrinha e demais companheiros:

A diferença entre a dianteira e a traseira ficará mais visível se vocês ampliarem a foto (se for ocaso, salva e depois abre e amplia).
Fiz a medição da distância entre os pneus e paralamas apoiando uma vareta sobre o pneu (deitada, na horizontal) e medindo, a partir dela, até o centro da borda externa do acabamento de plástico dos paralamas, de forma a obter a distância aproximada conforme indicado na foto abaixo.
O veículo está com 21 mil km e acredito que as molas já se "acomodaram"...
Não sei se o fato de eu utilizar o amortecedor BL (a óleo, com menor pressão) faz com que a mola traseira receba mais peso e ceda ainda mais. Lembrem-se que SOU LEIGO no assunto e se eu estiver falando bobagem, me perdoem...:oops:
Também foram colocadas todas as borrachas (penso em acrescentar mais uma para tentar igualar com a dianteira), e como mencionei, os calços menores foram colocados na dianteira.
Quanto aos pneus, comprei os pneus Firestone Destination 235/70. Não são uma “brastemp” mas o preço estava irresistível: R$ 398,00. O yokohama GO12 que estava planejando comprar ficaria por aproximadamente R$ 600,00.

Agradeço a ajuda e interesse de vocês.

Abraços,

CARLOS_JP

PS: os assessórios de shopping (estribos da keko) não foram colocados por mim, mas pelo primeiro dono da viatura (comprei com 5 meses de uso e 10 mil km). Resolvi deixá-los.

Citação:

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Postado originalmente por CarlosJP

Olá prezados Fernando, VBeltram, TMorais, Pedrinha e demais companheiros:

A diferença entre a dianteira e a traseira ficará mais visível se vocês ampliarem a foto (se for ocaso, salva e depois abre e amplia).
Fiz a medição da distância entre os pneus e paralamas apoiando uma vareta sobre o pneu (deitada, na horizontal) e medindo, a partir dela, até o centro da borda externa do acabamento de plástico dos paralamas, de forma a obter a distância aproximada conforme indicado na foto abaixo.
O veículo está com 21 mil km e acredito que as molas já se "acomodaram"...
Não sei se o fato de eu utilizar o amortecedor BL (a óleo, com menor pressão) faz com que a mola traseira receba mais peso e ceda ainda mais. Lembrem-se que SOU LEIGO no assunto e se eu estiver falando bobagem, me perdoem...:oops:
Também foram colocadas todas as borrachas (penso em acrescentar mais uma para tentar igualar com a dianteira), e como mencionei, os calços menores foram colocados na dianteira.
Quanto aos pneus, comprei os pneus Firestone Destination 235/70. Não são uma “brastemp” mas o preço estava irresistível: R$ 398,00. O yokohama GO12 que estava planejando comprar ficaria por aproximadamente R$ 600,00.

Agradeço a ajuda e interesse de vocês.

Abraços,

CARLOS_JP

PS: os assessórios de shopping (estribos da keko) não foram colocados por mim, mas pelo primeiro dono da viatura (comprei com 5 meses de uso e 10 mil km). Resolvi deixá-los.

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Carlos,

A altura quem dá são as molas e não os amortecedores (excessão para os Monroe Air Max). Trocar o GB pelo GBL não vai alterar em nada. Se quiser aumentar a altura da traseira, terás de trocar pelas molas dianteiras do Opala.

Parabéns, teu carro ficou bastante bonito!

Abraços,
Mário.

Citação:

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Postado originalmente por iwakura

Carlos,

A altura quem dá são as molas e não os amortecedores (excessão para os Monroe Air Max). Trocar o GB pelo GBL não vai alterar em nada. Se quiser aumentar a altura da traseira, terás de trocar pelas molas dianteiras do Opala.

Parabéns, teu carro ficou bastante bonito!

Abraços,
Mário.

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Prezado Iwakura:

Por não compreender esta situação (dianteira mais alta), fico querendo atribuir ao novo amortecedor a óleo a culpa do problema, pois fico imaginando que agora todo o peso da traseira está apenas sobre a mola. Tenho certeza que o kit foi instalado corretamente, pois acompanhei todo o serviço (tudo bem que sou leigo...), o qual foi realizado por um mecânico experiente, que inclusive teve o cuidado de ler o manual atentamente, e em oficina que trabalha com veículos 4x4.

Lembro mais uma vez que sou LEIGO, portanto... dê os descontos necessários para minhas (talvez absurdas) colocações.

O que eu não compreendo é por qual motivo a viatura, após receber um calço de 4 cm nas molas dianteiras e outro de 5 cm nas molas traseiras, passou a ter a dianteira mais alta, apesar de estar usando as mesmas molas originais ????:pensativo::pensativo::pensativo:

Grato pela ajuda.

Abraços,

Carlos_JP

Carlos, com 21 mil kms sua molas estão ainda muito novas, com certeza não é isso. Pela última foto que você mandou ainda não consegui ver a diferença.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por CarlosJP

O que eu não compreendo é por qual motivo a viatura, após receber um calço de 4 cm nas molas dianteiras e outro de 5 cm nas molas traseiras, passou a ter a dianteira mais alta, apesar de estar usando as mesmas molas originais ????:pensativo::pensativo::pensativo:

Grato pela ajuda.

Abraços,

Carlos_JP

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Carlos, a geometria da suspenção dianteira é diferente da traseira. Na traseira a relação é direta: calço de 50 mm levanta 50 mm. Já na dianteira pela posição das molas na bandeja quando calça 40 mm o carro levanta teoricamente 50 mm. Comparando porcamente, imagine uma alavanca. Você desloca um pouco um lado e o outro desloca mais.

Quando levantei meu GV a dianteira ficou um pouco mais alta também, muito pouco. Uma solução muito boa é colocar as molas de Opala. Você vai gastar entre R$150,00 e R$ 200,00 e traseira fica mais alta e firme, você não corre o risco de dar fim de curso no amortecedor.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por CarlosJP

Lembro mais uma vez que sou LEIGO, portanto... dê os descontos necessários para minhas (talvez absurdas) colocações.

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Carlos,

Leigo todo mundo aqui é (exceto o Newton, que quase já absorveu todo o conhecimento do Daniel...).

E a tua colocação não foi de maneira nenhuma absurda! Só estava te alertando pra não gastar dinheiro em algo que não vai fazer diferença...

[]
Mário.

Citação:

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Postado originalmente por CarlosJP

Olá prezados Fernando, VBeltram, TMorais, Pedrinha e demais companheiros:

A diferença entre a dianteira e a traseira ficará mais visível se vocês ampliarem a foto (se for ocaso, salva e depois abre e amplia).
Fiz a medição da distância entre os pneus e paralamas apoiando uma vareta sobre o pneu (deitada, na horizontal) e medindo, a partir dela, até o centro da borda externa do acabamento de plástico dos paralamas, de forma a obter a distância aproximada conforme indicado na foto abaixo.
O veículo está com 21 mil km e acredito que as molas já se "acomodaram"...
Não sei se o fato de eu utilizar o amortecedor BL (a óleo, com menor pressão) faz com que a mola traseira receba mais peso e ceda ainda mais. Lembrem-se que SOU LEIGO no assunto e se eu estiver falando bobagem, me perdoem...:oops:
Também foram colocadas todas as borrachas (penso em acrescentar mais uma para tentar igualar com a dianteira), e como mencionei, os calços menores foram colocados na dianteira.
Quanto aos pneus, comprei os pneus Firestone Destination 235/70. Não são uma “brastemp” mas o preço estava irresistível: R$ 398,00. O yokohama GO12 que estava planejando comprar ficaria por aproximadamente R$ 600,00.

Agradeço a ajuda e interesse de vocês.

Abraços,

CARLOS_JP

PS: os assessórios de shopping (estribos da keko) não foram colocados por mim, mas pelo primeiro dono da viatura (comprei com 5 meses de uso e 10 mil km). Resolvi deixá-los.

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Carlos, mesmo ainda não ter levantado a minha GV e não tendo tanta informação, mas esses dias fui levar uma ML 320 (Mercedes) que estava com a frente muito baixa, e lá na oficina eles mediram a diferença de altura como coloquei na foto, apesar da ML não ter mola e sim barra de torção.

Boa sorte.

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por iwakura

Carlos,

Leigo todo mundo aqui é (exceto o Newton, que quase já absorveu todo o conhecimento do Daniel...).

E a tua colocação não foi de maneira nenhuma absurda! Só estava te alertando pra não gastar dinheiro em algo que não vai fazer diferença...

[]
Mário.

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Hehehe, quem me dera saber 5%.

Esqueci de comentar sobre o amortecedor. Esquece que não tem nada a ver com a altura do carro, como disse o Mário.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Newton Guerra

Carlos, a geometria da suspenção dianteira é diferente da traseira. Na traseira a relação é direta: calço de 50 mm levanta 50 mm. Já na dianteira pela posição das molas na bandeja quando calça 40 mm o carro levanta teoricamente 50 mm. Comparando porcamente, imagine uma alavanca. Você desloca um pouco um lado e o outro desloca mais.

Quando levantei meu GV a dianteira ficou um pouco mais alta também, muito pouco. Uma solução muito boa é colocar as molas de Opala. Você vai gastar entre R$150,00 e R$ 200,00 e traseira fica mais alta e firme, você não corre o risco de dar fim de curso no amortecedor.

Abraços

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Rapaz... é isso ai mesmo!! Mas uma coisa é certa... com o amortecedor da Suprema a gás a traseira do Tracker ficou levemente mais alta que comparando com o amortecedor a óleo.. :pensativo:

Citação:

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Postado originalmente por Newton Guerra

Carlos, a geometria da suspenção dianteira é diferente da traseira. Na traseira a relação é direta: calço de 50 mm levanta 50 mm. Já na dianteira pela posição das molas na bandeja quando calça 40 mm o carro levanta teoricamente 50 mm. Comparando porcamente, imagine uma alavanca. Você desloca um pouco um lado e o outro desloca mais.

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Caros,
Pegando um gancho no assunto dos calços , vou relatar um pequeno ajuste que tive que fazer na dianteira do meu carro, que pode ser útil aos outros.

Relembrando , uso molas do Oplala 4Cil com ar na traseira mais amortecedor de Suprema a gás , e na dianteira calço mais mola do GV Diesel.
Tive recentemente um problema no retentor do dif dianteiro ( o direito) , e detectamos que a homocinética articulou além do limite e destruiu o retentor ele estava oblongo ( por abrasão). Sendo assim resolvi abaixar um pouco a frente ,cortei 15mm no calço e mantive as molas do diesel.

Minha conclusão : quando coloquei as molas do diesel a frente subiu pouco mais de 30 mm além das 2" do calço ou seja , foi demais. Portanto vou voltar a uma discussão antiga , a mola do diesel é mais dura ( motor mais pesado) que a do V6 e obviamente do 4cil. Talvez a do V6 mais o calço não cause este problema. Lembrando que faço uso extremo do carro em trilhas.

[]'s

Carlos T.A.

Citação:

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Postado originalmente por Carlos TA

Caros,
Pegando um gancho no assunto dos calços , vou relatar um pequeno ajuste que tive que fazer na dianteira do meu carro, que pode ser útil aos outros.

Relembrando , uso molas do Oplala 4Cil com ar na traseira mais amortecedor de Suprema a gás , e na dianteira calço mais mola do GV Diesel.
Tive recentemente um problema no retentor do dif dianteiro ( o direito) , e detectamos que a homocinética articulou além do limite e destruiu o retentor ele estava oblongo ( por abrasão). Sendo assim resolvi abaixar um pouco a frente ,cortei 15mm no calço e mantive as molas do diesel.

Minha conclusão : quando coloquei as molas do diesel a frente subiu pouco mais de 30 mm além das 2" do calço ou seja , foi demais. Portanto vou voltar a uma discussão antiga , a mola do diesel é mais dura ( motor mais pesado) que a do V6 e obviamente do 4cil. Talvez a do V6 mais o calço não cause este problema. Lembrando que faço uso extremo do carro em trilhas.

[]'s

Carlos T.A.

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Carlos,
posta umas fotos do teu carro... pra ver como ficou com as 3''.... to pensando em colocar 1'' de BL....
vlww!!!

Citação:

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Postado originalmente por Be Trindade

Carlos,
posta umas fotos do teu carro... pra ver como ficou com as 3''.... to pensando em colocar 1'' de BL....
vlww!!!

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Estas fotos são antes deu cortar os 15mm , o que visualmente ficou quase imperceptível.

[]'s

Carlos TA