A minha preocupação com o guincho 9k é com o peso... ele não desloca o centro de gravidade? abaixa a frente? o meu medo é apenas quanto ao peso dele, afnal nunca utilizei o guincho na camper, esta novo.... a potencia do guincho eu sei que aguenta bem no tracker, sobretudo pelo fato de que mais usamos nos outros do que conosco (no meu caso depois que pus o guincho fiz trilhas apenas com outras campers e engesas... ninguem precisou de guincho ... um saco...)Citação:
Postado originalmente por MarcSport
Qual a base de guincho indicada? onde é fixada? Altera a garantia:???
quanto a tracker a diesel eu optei por um 4x4 novo (além de bom, bonito e barato...) agora uma expedição não envolve apenas eu e minha mulher, temos uma herdeira... assim as expedições serão leves (pelo menos nos próximos 03 anos, nada de jalapão ou lençois maranhenses...). Desencanei em relação ao consumo... minha camper faz 6,5 a 7,5 em expedições e nunca precisou ajustar o ponto, mesmo depois de usar os querosenes que são vendidos nos posstos do interior... o custo do diesel é vantagem apenas em longo prazo e com muito km rodado... minhas expedições se restringem a uma, no máximo duas, ao ano e rodo cerca de 3 a 4k km em cada... ao ano 20 a 25k km, não justifica o diesel..
e para provocar os amigos que tem a tracker diesel... me parece que o motor não é lá uma brastemp....
Tracker/2007 - Preparação Para Trilhas
Versão Imprimível
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01/08/2008, 22:04marquito
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02/08/2008, 18:38zavarize
Andre
as cores das faixas indicam a faixa de carga( max;media;minima ) do diagrama da carga x deflexão da mola no teste de qualidade no final da produção. não lembro mais qual cor representa a faixa de carga neste caso mas se for marca COFAP ( Magnetti Marelli ) ,foi fabricada pela Krupp-Bilstein pode usar sem problema pois é de excelente qualidade.
outra coisa é se a ultima espira da mola não assentar perfeitamente na sela tem o risco de quebra e o ruido vai ser muito incomodo devido ao desgaste do apoio na balança
abraços -
02/08/2008, 18:40zavarizeFiltros p/ TrackerEduardoCitação:
Postado originalmente por leduardol
Comprei exatamente o que esta no catalogo Fram disponivel na pagina deles na internet.não lembro os codigos mas funcionaram sem problemas.curioso é que o de ar foi fabricado em Israel !!! -
02/08/2008, 19:02Carlos TAFabrício,Citação:
Postado originalmente por Fabriciooliver
A bieleta é do Astra que ano/modelo?
A foto foi feita com o carro no chão?
Obrigado.
Carlos -
02/08/2008, 19:20TMoraisFabrica de Molas
Pessoal,
Vi aqui no forúm (ver link abaixo) sobre locais que fabricam molas. Acho que vale a pena dar uma checada.
Quem ligar ou souber se essas empresas podem fabricar as molas dianteiras/traseiras para Tracker compensando o calço 2" e mais resistentes será uma boa solução.:pensativo:
Segue:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=44149
CArlos TA,
Foi vc quem havia falado tempo atrás que comprou uns BF All para GV e nessa loja teria o BF MUD 225/75 R16 à venda também? :pensativo: -
02/08/2008, 20:12iwakuraBieleta de Astra ou Vectra até 1996, R$ 15,50. O único problema é que a parte do parafuso que vai na barra estabilizadora é 1mm mais grosso. Vais ter de usar furadeira pra alargar o furo da barra.Citação:
Postado originalmente por Carlos TA
http://www.pbb.com.br/sessoes.asp?item=2&Categoria=28
Há também a bieleta do Honda Civic 98/00, R$ 25,00. Essa é 1mm mais fina, mas há gente usando ela há bastante tempo e sem problemas.
http://www.pbb.com.br/produtos.asp?p...ic-1998-a-2000
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Mário. -
02/08/2008, 20:35Carlos TAMário,Citação:
Postado originalmente por iwakura
Já testou esta do astra?
Obrigado pela dica.
Carlos -
03/08/2008, 08:07iwakuraCarlos,Citação:
Postado originalmente por Carlos TA
Não, minhas bieletas ainda estão boas!:mrgreen:
Essas informações são dos arquivos da SuzukiNet! É só pesquisar que tá tudo lá!:concordo:
Disponha!
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Mário. -
04/08/2008, 06:51hrodrigues
Olá Mario
Vc. teve algum problema com a cambagem do seu carro ?
Precisou fazer uso dos recursos descritos aí para trás , como trocar o parafuso ou aumentar o furo no amortecedor ? Estou perguntando porque no meu caso, não precisei.
Abs
Helio -
04/08/2008, 07:26iwakuraHélio,Citação:
Postado originalmente por hrodrigues
Você está dizendo que conseguiu acertar a cambagem sem alargar o furo do amortecedor?
Aumentar um dos dois furos do amortecedor é inevitável, senão não há como acertar a cambagem. E o melhor é alargar o de cima, já que o parafuso de baixo é o mais exigido.
Esse parafuso especial para facilitar a cambagem eu não coloquei e não colocaria de maneira nenhuma. Claro que cada um sabe o que é melhor para si, mas, na minha humilde opinião colocar um parafuso 2mm mais fino num carro já é temerário, num 4x4 pior ainda. Acho um risco totalmente desnecessário. A empresa de alinhamento que se vire pra ajustar a cambagem, afinal tô pagando pra isso!
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Mário. -
04/08/2008, 08:09hrodrigues
Mário
O cara que fez os ajustes (cambagem + alinhamento ) disse que estava tudo OK. Não vi alargar nada. Vou retornar lá para verificar. Teria alguma foto (do alargamento), para o cara entender ?
Helio -
04/08/2008, 10:46iwakuraNão tenho foto do meu carro. Vai essa emprestada:Citação:
Postado originalmente por hrodrigues
http://img81.imageshack.us/img81/759...nterosuvz5.jpg
Ou se alarga o de baixo mais pro centro do carro, ou se alarga o de cima mais pra fora do carro (preferível). Esse alargamento varia de acordo com as condições do carro, mas, em geral, na Tracker nova, é em torno de 5mm.
Será que o cara não trocou os dois parafusos originais de 12mm por outros de 10mm? Nesse caso, conseguiria também ajustar a cambagem...
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Mário.