GRAND VITARA

[rnonato]

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Olá, Everton. Segue link do anúncio. Obrigado
http://carro.mercadolivre.com.br/MLB...imo-estado-_JM

Muito bom, ótimo estado de conservação! Eu não entendo pq a suzuki não manteve esse v6 no mercado brasileiro, sinceramente, ia bater em qlq SUV modinha no mercado.

[Normio]

Muito bom, ótimo estado de conservação! Eu não entendo pq a suzuki não manteve esse v6 no mercado brasileiro, sinceramente, ia bater em qlq SUV modinha no mercado.

O modelo V6 era devido a uma parceria com a GM quando o mesmo tinha cerca de 20% das ações da Suzuki.

Esse motor é o mesmo da família 3.6 V6 que equipou Captiva e atualmente(modernizado) equipa o Trailblazer.

No mundo inteiro não dabrica mais o V6

[Joao Baeta]

Estranho essa colocação do mecânico .... Mardiniz!
São mesmos ... Porém as molas do V6 são mais rígidas por causa do motor!
Quanto vai pedir?????

[rnonato]

Pessoal, passei 3 dias sem ligar o carro, qndo cheguei para abrir nada de destravar a porta automaticamente, então abrir a porta manualmente mesmo, quando coloquei a chave nem sinal de vida do carro, nem a luz do painel liga. Alguém sabe oq pode ter ocorrido?

[Miranda_MG]

Pessoal, passei 3 dias sem ligar o carro, qndo cheguei para abrir nada de destravar a porta automaticamente, então abrir a porta manualmente mesmo, quando coloquei a chave nem sinal de vida do carro, nem a luz do painel liga. Alguém sabe oq pode ter ocorrido?

Bateria. Com certeza. Peça alguém para dar uma carga para partida ou chame seu seguro e leve a uma autoelétrica para que possam medi-la.

De repente, uma recarga é suficiente.

Abraço,

Miranda

[MARDINIZ]

Estranho essa colocação do mecânico .... Mardiniz!
São mesmos ... Porém as molas do V6 são mais rígidas por causa do motor!
Quanto vai pedir?????

Boa noite Baeta,

Confesso que não fiquei totalmente convencido com a explicação do mecânico, mas como sou leigo e ele é meu mecânico há muitos anos não quis arriscar, pois se fizesse a instalação e depois tivesse que retirar, o kit já estaria usado e aí eu iria perder o valor integral. Mas ele também falou que esse kit é ótimo no Off-Road...
Quanto ao valor, segunda-feira vou anunciar na OLX por 4.400,00, mas se alguém daqui do fórum se interessar eu faço por 4.000,00.
O Kit é composto de 2 pares de molas, dois pares de amortecedores de nitrogás e um par de parafusos para cambagem.

Abraço,
Marcelo Diniz.

[rnonato]

Bateria. Com certeza. Peça alguém para dar uma carga para partida ou chame seu seguro e leve a uma autoelétrica para que possam medi-la.

De repente, uma recarga é suficiente.

Abraço,

Miranda

Era isso mesmoooo....Obrigado

[Jeanilson]

Boa tarde colegas do fórum.

Há alguns dias atrás adquiri um kit Ironman para o meu GVIII V6. Quando o levei para a colocação, fui alertado pelo mecânico de minha confiança de que o kit não era apropriado para o modelo V6, sendo ideal apenas para o 2.0.
Por conta disso estou vendendo o meu kit, que não foi aberto, estando ainda nas embalagens exatamente como veio (fotos das embalagens e nota fiscal em anexo).
Paguei R$ 5.400 pelo kit, mas vou vendê-lo por um valor inferior para que eu possa vender rápido e fique interessante para o comprador.
Se alguém estiver interessado e desejar mais detalhes, seguem meu telefone e e-mail pessoal: (21) 99429 7333 / marsandiniz@bol.com.br.

Abraços,
Marcelo Diniz.

Anexo 517928Anexo 517929Anexo 517930

Marcelo,

A única diferença no kit da Ironman do GV 2.0 para o GV V6 são as molas dianteiras, devido ao peso maior do motor de seis cilindros. O código da Ironman para as modas dianteiras do 2.0 é SUZ019B, enquanto para o V6 é SUZ019C. Todo o restante do kit é o mesmo para ambos os motores.



Talvez se você entrar em contato com o representante da Ironman no Brasil (http://www.ironman4x4.com.br) e explicar a situação você consiga trocar essas molas e assim conseguir utilizá-lo na sua viatura.

[]'s

P.S.: se tivesse feito esse anúncio uns 30 dias atrás eu teria comprado na hora!

[rnonato]

Desculpe a ignorância, alguém sabe me dizer como faço para fazer o scanner do gv? Pelo q me disseram era na caixa dos fusíveis, precisa tirar aqueles parafusos todos para encaixar o mini scanner?

[Guilherme Maccari]

Bom dia
o motor do gviii 3.2 v6 usa corrente de comando ou é correia? é verdade que esse motor é de origem gm? Alguem sabe se da muita manutenção? Algum problema crônico?
Obrigado pela atenção, estudo uma possivel troca pela minha crv..
Abs!!

[guilhermejcp]

Bom dia
o motor do gviii 3.2 v6 usa corrente de comando ou é correia? é verdade que esse motor é de origem gm? Alguem sabe se da muita manutenção? Algum problema crônico?
Obrigado pela atenção, estudo uma possivel troca pela minha crv..
Abs!!

Acompanho esse fórum desde o começo e não me lembro de relatos de problema no motor. Um carro que anda normalmente abaixo de 2500rpm gasta pouco motor.

[arlysonmark]

Desculpe a ignorância, alguém sabe me dizer como faço para fazer o scanner do gv? Pelo q me disseram era na caixa dos fusíveis, precisa tirar aqueles parafusos todos para encaixar o mini scanner?

Não precisa tirar parafuso ou tampa nenhuma, fica em cima do acelerado próximo ao console central!!