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Tópico: GRAND VITARA

  • #10537



    Citação Postado originalmente por Eldon Ver Post
    Valeu Baeta!
    Pneu 245/65​/17
    S-Cross GLX 4WD CVT 15/16
    Tracker 2008, lift 2" RC 4x4, BF AT 235/70R16
    EX GVIII 2013 4x4 MT, MICHELIN LTX AT2 245/70R16

  • #10538
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    Citação Postado originalmente por netuno Ver Post
    Pneu 245/65​/17
    Netuno, tudo bem?

    Vi que vc tb tem uma GV MT, eu queria conversar um pouco sobre algumas dúvidas breves que tenho, será que vc poderia me adicionar no skype ? "brunomdn1"... ou me manda uma MP com seu e-mail... pode ser ?

    Obrigado!!
    ZUKIZILLA: SUZUKI GRAND VITARA GIII 4X4 MT. FILTRO K&N. PROTEÇÕES INFERIORES. LIFT 2.2". PNEUS 245/70 R17 . SNORKEL OGZ.
    EX: SUZUKI SX4 MT

  • #10539
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    Prezados,

    Hoje substitui a bateria da minha GVIII que já apresentava sinais de cansaço depois de 03 anos e seis meses de uso.
    Pesquisei na rede paralela e encontrei preços entre R$ 511,00 e R$ 480,00.
    Para minha surpresa a bateria original da Suzuki na CCS saiu por R$ 380,00 ou seja, R$ 100,00 mais em conta que o menor preço que encontrei em minha pesquisa.
    Fica a dica.
    Abç.

  • #10540
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    Martins, poderia informar a marca e o CCA (Cold Cranking Ampere - Corrente de Arranque a Frio) dessa bateria?
    GVIII 2014 AT 4x4; Lift 3" Rocky Road; Pneus BFG T/A KO 245/75 R16

  • #10541
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    Citação Postado originalmente por Marcio Nogueira Ver Post
    Martins, poderia informar a marca e o CCA (Cold Cranking Ampere - Corrente de Arranque a Frio) dessa bateria?
    Márcio, o CCA dela é 500 AH (SAE -18 ºc).
    A marca que aparece em destaque é SZK (acho que significa suzuki), mas encontrei em letras menores que a bateria foi fabricada pela Heliar.
    Abç.

  • #10542
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    Citação Postado originalmente por BrunoSX4 Ver Post
    Oi Arlyson,

    Pra GVIII mesmo ? não é pra GVII não ?

    Abs
    Há um ano atrás entrei em contato com EATON e eles fazem para praticamente todos os tamanho de diferencial para eixo Cardã, eles sinalizaram qual o modelo que é adequado para o GVIII

  • #10543
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    Citação Postado originalmente por martins132 Ver Post
    Márcio, o CCA dela é 500 AH (SAE -18 ºc).
    A marca que aparece em destaque é SZK (acho que significa suzuki), mas encontrei em letras menores que a bateria foi fabricada pela Heliar.
    Abç.
    Martins, vc comprou em qual concessionária?

  • #10544
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    Na única que tem aqui em POA, a Sagara.

  • #10545
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    Citação Postado originalmente por arlysonmark Ver Post
    Há um ano atrás entrei em contato com EATON e eles fazem para praticamente todos os tamanho de diferencial para eixo Cardã, eles sinalizaram qual o modelo que é adequado para o GVIII
    Olha só. Ótima informação!
    Eu mesmo adoraria ter um desses no eixo traseiro para as situações mais enroscadas, tipo o temido X.

    Sabe o modelo? Será que é o mesmo da tracker?

    Abraços
    ZUKIZILLA: SUZUKI GRAND VITARA GIII 4X4 MT. FILTRO K&N. PROTEÇÕES INFERIORES. LIFT 2.2". PNEUS 245/70 R17 . SNORKEL OGZ.
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  • #10546
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    Citação Postado originalmente por arlysonmark Ver Post
    Há um ano atrás entrei em contato com EATON e eles fazem para praticamente todos os tamanho de diferencial para eixo Cardã, eles sinalizaram qual o modelo que é adequado para o GVIII
    Esse bloqueio no eixo traseiro pode substituir o controle de tração?
    Abs
    Luis Artur
    Grand Vitara III 10/11 4WD ATM - Yokohama G12 ATS 235/65/17 - Lift 2,0" by Chuva
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  • #10547
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    Ja fiquei na espera duas vezes por causa da falta de controle de eixo. Quanto vale esse Eaton?
    Abs
    Luis Artur
    Grand Vitara III 10/11 4WD ATM - Yokohama G12 ATS 235/65/17 - Lift 2,0" by Chuva
    S-Cross GLS 15/16 AllGrip

  • #10548
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    Citação Postado originalmente por Luis Artur - SP Ver Post
    Esse bloqueio no eixo traseiro pode substituir o controle de tração?
    Abs
    Luis. Para sair de situações off road, Sim. Talvez até mais eficiente, pois em carros com TCS também existe o ESP, que se acelerar mto em uma poça de lama por exemplo confunde os sensores e acaba cortando potência do motor... talvez ele aja mais como um substituto do LSD ( diferencial de escorregamento limitado). É muita sopa de letrinha. Mas o que interessa é que faz uma baita diferença ter um eaton ou um arb no eixo traseiro...

    O mundo do off road pesado só existe com bloqueio nos eixos. Para o off road leve não é fundamental, mas é bem interessante.
    ZUKIZILLA: SUZUKI GRAND VITARA GIII 4X4 MT. FILTRO K&N. PROTEÇÕES INFERIORES. LIFT 2.2". PNEUS 245/70 R17 . SNORKEL OGZ.
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