Muito bom, ótimo estado de conservação! Eu não entendo pq a suzuki não manteve esse v6 no mercado brasileiro, sinceramente, ia bater em qlq SUV modinha no mercado.Citação:
Postado originalmente por Francisfarma
GRAND VITARA
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04/12/2015, 18:12rnonato
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04/12/2015, 18:41NormioO modelo V6 era devido a uma parceria com a GM quando o mesmo tinha cerca de 20% das ações da Suzuki.Citação:
Postado originalmente por rnonato
Esse motor é o mesmo da família 3.6 V6 que equipou Captiva e atualmente(modernizado) equipa o Trailblazer.
No mundo inteiro não dabrica mais o V6 -
04/12/2015, 19:19Joao Baeta
:arrow: Estranho essa colocação do mecânico .... Mardiniz!
São mesmos ... Porém as molas do V6 são mais rígidas por causa do motor!
Quanto vai pedir????? :pensativo: -
04/12/2015, 21:17rnonato
Pessoal, passei 3 dias sem ligar o carro, qndo cheguei para abrir nada de destravar a porta automaticamente, então abrir a porta manualmente mesmo, quando coloquei a chave nem sinal de vida do carro, nem a luz do painel liga. Alguém sabe oq pode ter ocorrido?
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04/12/2015, 21:25Miranda_MGBateria. Com certeza. Peça alguém para dar uma carga para partida ou chame seu seguro e leve a uma autoelétrica para que possam medi-la.Citação:
Postado originalmente por rnonato
De repente, uma recarga é suficiente.
Abraço,
Miranda -
04/12/2015, 23:02MARDINIZBoa noite Baeta,Citação:
Postado originalmente por Joao Baeta
Confesso que não fiquei totalmente convencido com a explicação do mecânico, mas como sou leigo e ele é meu mecânico há muitos anos não quis arriscar, pois se fizesse a instalação e depois tivesse que retirar, o kit já estaria usado e aí eu iria perder o valor integral. Mas ele também falou que esse kit é ótimo no Off-Road...
Quanto ao valor, segunda-feira vou anunciar na OLX por 4.400,00, mas se alguém daqui do fórum se interessar eu faço por 4.000,00.
O Kit é composto de 2 pares de molas, dois pares de amortecedores de nitrogás e um par de parafusos para cambagem.
Abraço,
Marcelo Diniz. -
04/12/2015, 23:36rnonatoEra isso mesmoooo....ObrigadoCitação:
Postado originalmente por Miranda_MG
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05/12/2015, 08:26JeanilsonMarcelo,Citação:
Postado originalmente por MARDINIZ
A única diferença no kit da Ironman do GV 2.0 para o GV V6 são as molas dianteiras, devido ao peso maior do motor de seis cilindros. O código da Ironman para as modas dianteiras do 2.0 é SUZ019B, enquanto para o V6 é SUZ019C. Todo o restante do kit é o mesmo para ambos os motores.
Anexo 517962
Talvez se você entrar em contato com o representante da Ironman no Brasil (http://www.ironman4x4.com.br) e explicar a situação você consiga trocar essas molas e assim conseguir utilizá-lo na sua viatura.
[]'s
P.S.: se tivesse feito esse anúncio uns 30 dias atrás eu teria comprado na hora! :putz: -
05/12/2015, 10:15rnonato
Desculpe a ignorância, alguém sabe me dizer como faço para fazer o scanner do gv? Pelo q me disseram era na caixa dos fusíveis, precisa tirar aqueles parafusos todos para encaixar o mini scanner?
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05/12/2015, 12:04Guilherme Maccari
Bom dia
o motor do gviii 3.2 v6 usa corrente de comando ou é correia? é verdade que esse motor é de origem gm? Alguem sabe se da muita manutenção? Algum problema crônico?
Obrigado pela atenção, estudo uma possivel troca pela minha crv..
Abs!! -
05/12/2015, 19:05guilhermejcpAcompanho esse fórum desde o começo e não me lembro de relatos de problema no motor. Um carro que anda normalmente abaixo de 2500rpm gasta pouco motor.Citação:
Postado originalmente por Guilherme Maccari
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05/12/2015, 20:05arlysonmarkNão precisa tirar parafuso ou tampa nenhuma, fica em cima do acelerado próximo ao console central!!Citação:
Postado originalmente por rnonato
