Amarok - Picape média da VW

Fuketeiro,

Minha amarok está fedendo bicho morto, aí levei na ccs e falaram que é a embreagem que deve ter queimado um pouco e estava fedendo, e que passaria com 3 a 4 dias, mas hoje fui entrar na garagem e senti o cheiro denovo, so colocar o nariz no capo do lado esquerdo que sente o cheiro, mas ta bem fraco agora. Será se será necessário trocar ou realmente acaba?

Citação:

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, pela minha experiência, ou vc coloca o protetor da Autoliner ou o original, são os que praticamente não fazem barulho, tem mais barato, mas a dor de cabeça, lona marítima mesma coisa, tem umas baratinhas que é só passar de 120 km/h que a bateção começa, eu só coloco coisa que presta, porque investir quase R$ 140.000,00 num veículo e economizar num acessório...., mas cada um tem seus conceitos, somente minha opinião...hehe, abraço.

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Amigo, obrigado pela dica.
Realmente essa questão do barulho era o meu medo.
Dei uma chorada boa na CSS e eles me deram um bom desconto. Assim, optei pelos originais mesmo. Até porque esses possuem assistência e garantia em qualquer CSS, e como viajo muito, era outro ponto a se considerar.

Sobre os estribos laterais. Vocês usam?
Tirando a estética, eles ajudam em alguma coisa?
Já li em algum lugar que dependendo da situação eles podem até atrapalhar.
E também podem ser fonte de barulho?

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Só instalo acessório na CCS se for de brinde e não conseguir converter o valor em desconto no preço.
No mercado paralelo tem muita coisa boa e ainda tem a vantagem de acompanhar a instalação.
Na CCS normalmente fazem a instalação bem mal e porcamente.

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Mandei o Subaru Forester do meu pai pra revisão de 10k. Os itens para observação eram: Farol xenon treme, farol de neblina lado d as vezes não acende, camera de ré demora a acionar, peças de plastico se soltando no banco traseiro, vidro eletrico as vezes nao fecha no comando da chave. TODOS os itens de responsabilidade de acessórios instalados na ccs (Xenon, camera de ré, couro, alarme) . Por um lado a desconfiança da qualidade do serviço, mas por outro a segurança de ter a quem recorrer ou reclamar. Fica a experiência: Se fizer na CCS, peça 100000000 de descontos, mas se for fazer fora vá a uma excelente loja de acessórios, com história e reconhecimento. Acho até que a segunda opção é melhor. Mas não economize micharia.

Citação:

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Postado originalmente por alevv

Amigo, obrigado pela dica.
Realmente essa questão do barulho era o meu medo.
Dei uma chorada boa na CSS e eles me deram um bom desconto. Assim, optei pelos originais mesmo. Até porque esses possuem assistência e garantia em qualquer CSS, e como viajo muito, era outro ponto a se considerar.

Sobre os estribos laterais. Vocês usam?
Tirando a estética, eles ajudam em alguma coisa?
Já li em algum lugar que dependendo da situação eles podem até atrapalhar.
E também podem ser fonte de barulho?

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Olá, tem a vantagem da garantia mesmo, qualquer css atende, os estribos depende de onde vc usa atrapalha, só não recomendo os que são fixados na caixa de ar da cabine, trinca tudo a lata e entra poeira, nós aqui temos os estribos originais e um mais simples não original que é preso no chassi, esse paralelo qualquer enroscadinha entorta, já o original tem que ser a pancada...hehe, não tenho notícia de fazerem barulho, abraço.

Citação:

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Postado originalmente por alevv

Sobre os estribos laterais. Vocês usam?
Tirando a estética, eles ajudam em alguma coisa?
Já li em algum lugar que dependendo da situação eles podem até atrapalhar.
E também podem ser fonte de barulho?

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As vezes o estribo é útil, ajuda a subir e descer do carro em algumas situações e principalmente para idosos.
Também protege a porta em algumas situações, uma vezes na L200 um camarada abriu a porta qdo eu estava passando, a porta dobrou para frente e no estribo só fez um leve amassado e um arranhão, se fosse na lataria o estrago era grande.

Agora em relação a estética em não gosto, sem ele a pkp parece bem mais alta, e dependendo do modelo ele realmente diminui a altura em relação ao solo.
Sobre barulho normalmente os tubulares ou em peça única não dão problema, já aqueles que tem uma chapa rebitada com o tempo os rebites folgam e fica uma bateção só, também é importante na instalação deixar uma folga entre o estribo e a carroceira quando o estribo é fixado no chassi.

Edit: O estribo tb é excelente para sujar a barra da calça de barro!!!

Citação:

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Postado originalmente por A. Neto

Fuketeiro,

Minha amarok está fedendo bicho morto, aí levei na ccs e falaram que é a embreagem que deve ter queimado um pouco e estava fedendo, e que passaria com 3 a 4 dias, mas hoje fui entrar na garagem e senti o cheiro denovo, so colocar o nariz no capo do lado esquerdo que sente o cheiro, mas ta bem fraco agora. Será se será necessário trocar ou realmente acaba?

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Olá, para estar fedendo a embreagem vc forçou ela, qual era a situação onde ocorreu? Se não estiver patinando agora depois disso tudo o cheiro vai passar, se vc for sair carregado de algum lugar aciona 4x4 e reduzida, saiu do sufoco 4x4 normal, se for no asfalto vc usa pra sair da ladeira e ja desaciona tudo em seguida, não vai forçar a embreagem tão cedo...hehe, abraço.

Obrigado a todos pelas respostas.

Citação:

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, para estar fedendo a embreagem vc forçou ela, qual era a situação onde ocorreu? Se não estiver patinando agora depois disso tudo o cheiro vai passar, se vc for sair carregado de algum lugar aciona 4x4 e reduzida, saiu do sufoco 4x4 normal, se for no asfalto vc usa pra sair da ladeira e ja desaciona tudo em seguida, não vai forçar a embreagem tão cedo...hehe, abraço.

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A. Neto,

realmente se você forcou a caminhonete da este cheiro e depois uns dias acaba. Agora existe a possibilidade que a mola que pressiona a embreagem perdeu a força e a embreagem começa patinar sem forçar muito. Você pode fazer o teste andando na estrada com +- 2500 giros e acelerar repetinamente. Se o giro sobe sem a velocidade subir a embreagem está com problemas.

Meu pai acabou de entrar para o club da Amarok, ele sim viaja mais de 2.000 km mes, logo posto as primeiras impressoes dele.

Citação:

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, para estar fedendo a embreagem vc forçou ela, qual era a situação onde ocorreu? Se não estiver patinando agora depois disso tudo o cheiro vai passar, se vc for sair carregado de algum lugar aciona 4x4 e reduzida, saiu do sufoco 4x4 normal, se for no asfalto vc usa pra sair da ladeira e ja desaciona tudo em seguida, não vai forçar a embreagem tão cedo...hehe, abraço.

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Eu sempre faço isso, pois chegando na fazenda tem um top muito acentuada e carregada ela só sobe com 4x4 reduzido ligado. O dia que ela fedeu, foi subindo um lugar la que depois tiro foto do local para verem como é, mas tava em 4x4 reduzido. Agora vi a explicação do amigo em um post embaixo e toda fez que seguro a embreagem em engarrafamento a camionete da umas tremidas bem de leves isso é normal?

Primeiro defeitinho, como ja havia dito anteriormente as borrachas das portas tem muita pressao e hj notei que a borracha traseira onde recebe o impacto da dianteira rasgou, fui na css e encomendaram a peça vou aguardar o tempo que demora pra chegar e posto aqui.

alguem pode me dizer se o sensor de estacionamento original da p liga-lo na central multimidia da motor one ( m1)?