Ola pessoal.
acabei de colocar pneus novos na vtr, Bf Goodrich All Terrain 265/70 r17, ganhei muita altura de diferencial, até mais que imaginava.
normalmente minha vtr, dava fácil 180 Km e em uma grande reta dava ai seus 195 km com os pneus originais, agora com esses pneus não passou de 175 km, entretanto a sensação de velocidade era ali de seus 190 km e também não senti a vtr ter ficado mais pesada e chega rápido as 170 assim como chegava aos 180 antes da troca. Acredito que com pneus maiores percorro a mesma velocidade com menos giros e uma vez que a velocidade se da por conta do giro acredito que estou com a mesma velocidade so que o meu velocimetro nao esta marcando correto.
se alguem poder me corrigir se eu estiver errado ou me dizer oque devo fazer pra ver o ponteiro outra vez nos 190, agradeço muito.
minha vtr é uma trend 2011/2012.
Abraço.
Amarok - Picape média da VW
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02/04/2013, 14:09Andre_Luis
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02/04/2013, 14:21Andre_Luis
haaaa pessoal, so uma coisa que esqueci de postar.
Pra quem faz um off de vez em quando assim como eu, vou descrever a diferença dos pneus originais para os Bf Goodrich All Terrain 265/70 é mais ou menos voce atravessar um barreiro de havaianas e depois atravessar com uma bota.
Resumindo o pneu e bom pra #*!*/... perfeito em todo o tipo de terreno, so achei que deveriam ser um pouco menos SALGADOS, mais faz parte de morarmos no Brasil.
Tambem tem o Bf Goodrich MUD Terrain 265/70 só que ele desgasta muuuuuito rapido no asfalto mais e bem superior no off.
abraço -
02/04/2013, 14:25Pequeno jrGosto é gosto, mas se for pensar no lado de revenda lá na frente, o que o Flávio disse tem base.Citação:
Postado originalmente por Flavio Nilo
S-10 é dinheiro na mão, mas .. será que só isso deve ser levado em consideração????
Melhor forma é você andar nas duas e se decidir. -
02/04/2013, 14:35Thiago PereiraCom o pneu maior que o original tanto o velocímetro quando o hodômetro irão marcar menos do que a velocidade real na mesma proporção que o pneu aumentou, para corrigir isso é preciso pesquisar se já existe algum sistema que "engane" o sensor de velocidade, ou a ECU.Citação:
Postado originalmente por Andre_Luis
E você sabia que esse pneu é de índice R, e com esta informação a velocidade máxima que o pneu suporta sem sofrer alterações físicas é de 170 km/h? Essa velocidade nunca deve ser excedida, sob pena de acidentes.
Sem contar a irresponsabilidade do fato... -
02/04/2013, 14:42A. NetoAmigo cuidado com a velocidade porque se não me engano o indice de velocidade desse pneu é 170km/h e com o aumento do pneu sua camionete está marcando uns 7km a menos, ou seja a 175 ela já está a 182 passando do indice, eu mesmo vou colocar uns hankook por causa do indice de velocidade, porque eu ando normal, mas meu pai quando pega a camionete não tem ideia e não adianta nada falar pra ele não passar pq ele passa mesmo, ai vai que esse pneu estoura.Citação:
Postado originalmente por Andre_Luis
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02/04/2013, 15:32leobnavalO erro é percentual a cada velocidade ele vai marcar X a menos. O ideal é comparar com um GPS a velocidade real da indicada no painel.Citação:
Postado originalmente por A. Neto
Exato o índice de velocidade máxima no pneu foi homologado e testado, é o limite que o pneu suporta com segurança, a partir daí o condutor põe sua vida e a de terceiros em risco.Citação:
Postado originalmente por A. Neto
[]s -
02/04/2013, 17:11vvlfilizzola
Alguém ja teve problema com embreagem da Amarok 2.0 122hp 2012/2012 pois temos uma aqui em casa e ela esta com 45000km e esta com problemas tem q ser trocada e foi recusado a garantia. A 20 dias foi feito a revisão de 40 mil km estava com vazamento no EGR, hocinetica do lado direito tem q ser trocado. Teve problema nos vidros elétricos.
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02/04/2013, 17:16vvlfilizzola
orçamento:
kit embreagem 1.560,00
hocinetica 765,00
Rolamento embreagem 510,00
Exaustor rolamento embreagem 85,00
oleo de freio 61,00
mao de obra:
991,20
total 3.969,05 -
02/04/2013, 18:44SAPO-BOMBACitação:
Postado originalmente por vvlfilizzola
Recusado garantia POR QUAL RAZÃO?
E outra coisa, como vendem um KIT DE EMBREAGEM por esse preço e ainda pedem um absurdo desses pelo ROLAMENTO, que deveria vir no KIT?
E que tanto de óleo de freio é esse que gasta mais de 60 reais? DOT 1000??? Nem MOTUL custa esse valor... -
02/04/2013, 21:55Flavio NiloQual foi a alegação? Mal uso ou uso severo? Por acaso fizeram a brilhante pergunta: Você carregou peso?Citação:
Postado originalmente por vvlfilizzola
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02/04/2013, 22:39vvlfilizzola
A so uma coisa na css tem 3 Amarok com problemas 1 também embreagem. palhaçada ja vi tudo q essa camionete serve para asfalto pq para uso rural esta fora de quesitos.
Estou esperando a fabrica resolver a garantia do tubo do EGR, quando foi feito revisão de 40 mil km no dia seguinte fui viajar para o MT e senti na estrada q o motor ficava soprando ai abri o capus e vi o cano furado. Que bela revisão q fizeram.
olhem a 4 revisao quanto paguei robo a mao armada.
LIANE VEÍCULOS amarok EWM1514
Qde Produto Valor 4 litros de óleo R$ 261,17 1 filtro de óleo R$ 34,54 1 filtro de combustível R$ 148,39 1 filtro de ar R$ 109,00 1 anel de vedação R$ 6,25 1 filtro polem R$ 66,94 1 correia alternador R$ 113,19 1 jogo palheta dianteira R$ 150,65 total pecas R$ 890,13 mão de Obra revisão 4 serviço R$ 151,20 subs. Filtro polem R$ 67,20 subst correia alternador R$ 117,60 valor total de pecas R$ 336,00 valor total R$ 1.226,13
fotos do cano:
Anexo 404134 -
03/04/2013, 00:32SAPO-BOMBA
Porra, um carro 2012 já tá com essa penca de problemas? Olha o estado desse coletor da EGR... Arrepio na espinha só de imaginar o resto!
