O que acham da picape Actyon Sports

Vai saber! Kkkkkkkkk...
Ta na ficha que a Ssangyong me mandou...

Olha ae:
Direcção Cremalheira Servoassistida
Sistema de Tracção Diferencial central LSD com controlo electrónico
Redutoras Sim. Relação 2,483:1
Suspensão dianteira Duplo braço transversal, com molas helicoidais
Suspensão traseira Eixo rígido com cinco pontos de ancoragem, com molas helicoidais
Travões (Dianteiros) Discos ventilados (ABS)
Travões (Traseiros) Discos (ABS)

Interpretando de outra forma, pode ser que o controle eletronico seja da tracao e nao do LSD...

Abracos...

To axando q o controle da traçao é somente o controle pra ligar, como a ranger e a s-10

X2 . LSD que eu saiba é totalmente mecânico .que raio de controle eletrônico é este ?

Controle de ligar e desligar a traçao....
kkkkk
É cada uma que aparece...

Hoje no transito intenso aqui na cidade parou um A.S preta do meu lado achei estranho porque a placa era de São Paulo SP.
Ela é baixinha mesmo acho que é mais baixo que um S.10.
De dentro da L 200 deu prá ver quase todo interior. Ela ainda não tinha insulfilme.
E a frente é um horror mesmo um exagero de "modernidade".mas gosto é igual vcs sabem o que né . cada um tem o seu .
Na tampa traseira tem um adesivo prata escrito : Powered by Mercedez-Benz .parece ser original de fábrica .
É o chamativo dela é este né.

Citação:

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Postado originalmente por murilloaquino

Controle de ligar e desligar a traçao....
kkkkk
É cada uma que aparece...

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X 2..........Deve ser isso mesmo

A Actyon possui sim bloqueio de diferencial traseiro, é acionado eletricamente pressionando-se um botão igual na L200 Outdoor.

O acionamento da tração é feito por outro botão giratório igual como se tem na Ranger. 4x2, 4x4, e 4x4 Low(reduzida).

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

Citação:

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Postado originalmente por Ssangyong

Freitas.... não tive paciência pra esperar não....
Entrei debaixo dela com uma régua de 30cm.....

Medida exata de altura do chão é de 21,3cm

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Caro colega, obg pela atenção de verificar a altura da A.S. A preocupação que eu tenho é o para-choque da frente dela, que acho baixo p/ enfrentar um obstáculo maior.
Quem sabe com os calços que vcs estão testando
melhore bastante essa deficiência da frente/para-choques dela.

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

Caramba... uma correria doida esses dias aqui....

Mas é... ela possui um botão eletrônico para tracionar... acima do controle de regulagem de altura dos faróis ao lados dos botões do som e do ar condicionado, quase ao centro do painel.

Ela fica o tempo inteiro em 4x2, a fábrica solicita que seja essa a utilização, e que nos casos de barro e piso de pouca aderência mude a opção para o 4x4H ou então 4x4L sendo que este último só engata com o carro parado e o câmbio posicionado no neutro...

Quanto a altura eu já tinha postado que ela tem 21,3 cm contra os 23,5 da L200....
A impressão dela ser menor é porque ela realmente é encorpada, e desenho dela vai imbicando pra frente, daí o motivo de conseguir ver o interior dela.... diferente das outras camionetes que possuem laterais retas e vidros pequenos.

E esse desenho dela faz com que a frente seja mais próxima do chão do que as outras camionetes, o que faz com que ela possa ter alguma dificuldade para entrar em um local com um ângulo muito fechado

Abraços!!!

eu ja tentei achar essa camionete bunita. olhei de lado, de frente, de fianco, de esgueio, de traz, de cabeça pra baixo mas nao da... os koreanos nao acertaram no desenho dela.

Citação:

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Postado originalmente por amneto

eu ja tentei achar essa camionete bunita. olhei de lado, de frente, de fianco, de esgueio, de traz, de cabeça pra baixo mas nao da... os koreanos nao acertaram no desenho dela.

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Não querendo polemizar. Mas, sinceramente, acho que aí é questão de gosto. Acho a caçamba da Triton sofrível. Não gosto do conjunto ótico nem da grade do radiador. Na minha opinião a Outdoor é mais bonita. Esta modernidade representa o fim das pick ups do tipo Ranger, Frontier, Outdoor, etc.