Colocar Airbag e abs é facilimo....
Troller, tac e agrale certamente vão pegar kits prontos de algum outro carro de série e vão jogar nos jipes...
O problema maior continuará sendo o de sempre: como ser respeitado pelas empresas depois de comprar o carro....
Se a troller (as outras passam pelo mesmo) não consegue resolver o problema de uma mangueira de turbina, imaginem de um abs ou airbag...
Tac Stark
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21/04/2013, 18:40CAVESO
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21/04/2013, 20:07GPBarbosase não me engano o painel do stark é da linha adventure da FIAT...Citação:
Postado originalmente por Murillus
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21/04/2013, 20:11leobnavalSim, o que demora é a adaptação ao projeto do veículos em questão, validação, testes, crash test, calibração de sensores e atuadores, posicionamento, etc...Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Afinal não é simplesmente instalar uma bolsa que enche, durante uma batida frontal...ou um dispositivo que evita de a roda travar durante frenagens.
Enfim é bastante trabalhoso, porém para uma montadora isso é apenas mais uma de suas tarefas rotineiras, afinal seguir a legislação é um dever para vender seu produto.
[]s -
21/04/2013, 20:32VOVÔ DO TROLLERValeu pessoal. Valeu Murillus. Realmente Caveso. Se a Troller não consegue resolver nem um probleminha de uma mangueira de turbina, vai "ferrar" no airbag e abs. E outra coisa: como o Troller é um carro "maciço" e a frente muito resistente na base do ferro (aço) não vai ser nada fácil fazer uma "programação" para disparar o airbag quando necessário. Com relação ao abs se não tiver um sistema de desligamento, vai complicar na trilha, principalmente na lama. Abs. Válter.Citação:
Postado originalmente por CAVESO
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21/04/2013, 20:48leobnavalAtualmente os air bags usam dispositivos tipo acelerômetro para acionar os airbags, não precisa necessariamente ocorrer uma grande deformação para ser acionado.Citação:
Postado originalmente por IDOSO DO TROLLER
[]s -
21/04/2013, 23:34CAVESOCrash test????????????????????????????????????Citação:
Postado originalmente por leobnaval
Isso existe aqui na republiqueta das bananas?
Qual carro fabricado por aqui passaria num crash test sério????????? -
21/04/2013, 23:50JEFFCATUNDA
O que é incomparavel no stark é o acesso a bateria, realmente é inovador, nenhum 4x4 possui uma bateria tão bem protegida e inalcançável quanto o Stark
:mrgreen:
Mas acesso a bateria em um 4x4 na trilha é dispensável, né não? -
21/04/2013, 23:56leobnavalExite uma obrigatoriedade de teste de colisão dianteiro em vigor no Brasil desde 1977....porém já deve imaginar os critérios de avaliação...Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Existir existe, apenas algumas montadoras tem estrutura para realiza-los, mais a maioria é realizado fora daqui pela estrutura ter muito mais recursos (isso quando o modelo é avaliado)
Alguns brasileiros que foram avaliados recentemente:
Carros vendidos no brasil são avaliados no Crash Test - Segurança - Salão do Carro
Não tem passar ou não, e sim o quando seguro ou inseguro é o veículo ele pode ser seguro para o motorista e não para o passageiro ao lado, pode reduzir os danos em um atropelamento de um pedestre e machucar a criança que está no banco de traz. Ou seja a avaliação envolve inúmeros critérios e tipos de danos. E são dadas notas para os critérios avaliados, a nota pode ser ótima, como pode ser péssima.
Veja esta matéria que interessante, é sobre exigir a obrigatoriedade do crash test no Brasil:
Relator dá parecer contrário e a obrigatoriedade do crash test no Brasil pode não sair do papel
[]s -
22/04/2013, 12:47Angelo Jr
A Latin-NCAP é uma ONG (no sentido original da sigla) que faz crash-test nos carros vendido no mercado latino-americano. Ela tem como base a Euro-NCAP, que faz a mesma coisa na Europa, apesar da versão européia ser mais rígida. Fora isso, só existe uma obrigatoriedade de colisão dianteira.
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22/04/2013, 13:11CAVESO
Num país onde ainda existe carro com motor longitudinal (imagine que delicia bater de Gol) sendo vendido, falar em crash test é abusar da minha inteligência.....
E num país onde juizes trocam sentenças por viagens de férias, celulares e tablets, quem terá peito para barrar as produções da Fiat e VW? -
22/04/2013, 13:16CAVESOSó colocar uma chave geral num local de fácil acesso e resolvido.Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
Pare de procurar pelo em ovo, Jeff! -
23/04/2013, 09:07Francisco Gefferson
Nesse vídeo que postaram na página anterior vê-se que há uma pequena diferença desse Stark 2013 em relação aos anteriores: em cima do radiador do intercooler foram instalados dois eletroventiladores. Será que é por conta do EGR ou alguma melhoria técnica que foi implementada!? Alguém confirma???
Gefferson (Troller 2009/2010)