Pessoal,
Apos 2 semanas de uso com novo brinquedo, a XTERRA me surpreendeu bastante.
Muito boa "pegada " acima dos 1800 rpm, tem folego de sobra para ultrapassagens com suavidade, motor muito bem acertado. ( é facin facin chegar nos 160 km/h :twisted: ).
Muito macia tmb, me surpreendeu nesse aspecto. A susp é muito macia, bem acertada, super tranquila de viajar e bem estavel nas curvas ( mesmo com curvas mais fechadas ) , ela adere muito bem e nao tende a sair de trazeira como a maioria das pick-up´s.
Suas medidas para uso urbano não é das melhores para estacionar, exige uma vaguinha mais folgada, mas nada de mais.
Na terra, nao vi nenhum " pula - pula ", muito pelo contrario, encara os buracos na terra tranquilamente ( mesmo com susp. traz sendo em feixe !! ) o que me deixava em duvida qto a encarar uma estrada de terra ruim.
Posso estar engando, mas axei a susp. bem diferente da frontier, a Xterra tem um acerto melhor tanto na terra como asfalto,
Gosto de definir meus carros para algum tipo de utilização determinada e que se sobrepoe.
A Xterra eu definiria como excelente viatura para viajens e expediçoes, mesmo com reboque, com excelente espaço para passageiros ( o que nao ocorre nas pick-up´s que vai todo mundo com as pernas encolhidas e chifres pegando no teto :parede: ), a danada tem put@ porta malas grande ( já sei onde vou dormir se a mulher me botar pra fora....) rsrs
Por enquanto, a Xterra esta me surpreendendo bastante :dance:.
Abçs à todos.
Comprei um Xterra e... GOSTEI!!!
Versão Imprimível
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08/11/2011, 08:43AlejeepImpressoes;
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08/11/2011, 09:04ZYKAOAle, bem vindo ao mundo Xterra,kkkkkk:concordo:Citação:
Postado originalmente por Alejeep
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08/11/2011, 09:07BADIA
Amigo FPANDUR, uma coisa é uma coisa outra coisa é outra coisa,(eheheheh) seguinte: - quando comprei o Trolha fiz tudo de errado que podia em relação ao motor 2.8TDI, deixei faltar diesel várias vezes, abastecia em qualquer posto, não troquei filtros, etc.etc.
Resultado: tive de trocar bicos e fazer a bomba alguns kmetros depois.
Na XTerra, assim que peguei notei que o motor estava sem força, levei a uma autorizada BOSCH e mandei fazer uma revisão geral, bomba, bicos e troquei todos os filtros.
Depois disso nunca senti falta de força nas arrancadas e nunca mais tive de mexer no motor, na época com 80milkms e hoje com 180milkms, isso faz quase 4 anos.
Consumo na estrada 10/11km/l sempre acima dos 120/130km/h na estrada e carregado.
Minha dica, leva em uma autorizada "BOA", vale cada centavo investido.
Espero ter ajudado.
Badia
Citação:
Citação:
Postado originalmente por fpandur
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08/11/2011, 09:44Trotta.79
Flávio,
Concordo com o Badia. O bombista "comum" faz o B-A-BÁ da bomba e bicos. As autorizadas Bosch conseguem fazer testes dinâmicos mais precisos. Há vários parametros na bomba que devem ser verificados, volume de injeção de alta e baixa, pressão de alta e baixa, LDA e outros. Na instalação da bomba, o ponto dela em relação ao virabrequim influência muito o desempenho e economia. Folga de valvulas, suspiro entupido, turbina e etc. A sua despesa a mais com uma oficina autorizada tem sua recompensa em poucos meses de uso.
A minha Xterra é mais arisca em arrancadas que quase todas que já dirigi. Nunca mexi na bomba. Acredito que ela deva estar bem reguladinha. Quando tinha pneus originais dava 10-10,5 km/l na cidade e 12 a 13 km/l na estrada (90 - 110 km/h).
Mas apesar de tudo isso, os motores nunca tem desempenho 100% iguais, variação de 5% no desempenho é normal. -
08/11/2011, 11:27AlejeepValeu Zykão, a XT está me surpreendendo bastante. Ainda falta por ela na trilha para ver como vai, Só angulo de saida que eu acho que vai atrapalhar....Citação:
Postado originalmente por ZYKAO
ABçs -
08/11/2011, 16:25BRTerra
Prezado Badia, por acaso vc fez limpeza no intercooler nessa revisão efetuada na Bosch?
Abraços, Marlon.
Citação:
Prezados,
Minha XT (2007/Eletrônica) anda fazendo, na estrada, andando entre 100/120, com ar ligado, cerca de 8km/litro, com diesel comum. Incrivelmente na cidade ela costuma fazer essa mesma média (entre 7 e 8km). Já segui algumas dicas de condução (manter, na medida do possível, aceleração constante e trocar as marchas a 2500 rpm). Também mantenho a manutenção em dia (filtros, óleo etc. a cada 5k).
Há uns 12 meses efetuei limpeza do tanque, testes/limpeza no sistema de injeção e estava tudo ok, mas o consumo manteve o mesmo.
Agora, dia desses, um mecânico me sugeriu que efetuasse uma avaliação no intercooler. No local recomendado, fizeram testes e verificaram que não havia vazamentos. Voltei no mecânico e ele sugeriu que mesmo sem vazamentos seria recomendável que fizesse uma limpeza no intercooler. De volta no local especializado, sugeriram-me que antes de efetuar a limpeza verificasse o estado da turbina, porque se tivesse algum problema de retorno de óleo o intercooler sujaria novamente e a limpeza não resolveria...
Agora em outra oficina especializada em turbinas, o técnico me informou que qualquer problema na turbina seria indicado no painel de instrumentos falha no sistema de injeção, além de ser perceptível grande perda de potência...
Diante disso, indago aos especialistas deste fórum que muito têm contribuído para os colegas de viatura:
1) Procede a sugestão de limpeza no intercooler? Alguém já efetuou o procedimento? Haveria alguma relação com o consumo?
2) Há algum "barulho" perceptível quando a turbina é acionada? Quando identifico isso?
Antecipo agradecimentos pela atenção.
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08/11/2011, 18:00BADIA
Amigo BRTerra, lembro que o analista examinou as mangueiras da turbina e do intercooler e disse que estavam limpas, já no Troller acabei fazendo a limpeza do intercooler além de trocar a turbina . . .
Espero ter ajudado,
Badia
Citação:
Postado originalmente por BRTerra
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09/11/2011, 14:00MCRXT
Mais uma vez obrigado !!
Com relação a suspensão a minha está com uns barulhos qdo a carroceria flexiona voce me indica alguem que poça fazer uma avaliação. -
09/11/2011, 14:35Alejeep
Pessoal,
A alguns post atraz, perguntei se alguem usava o famoso " militec " na viatura e se teve mudanças na motor: Torque, desempenho, economia comb. etc...
Achei essa reportagem da Motor Show sobre 4 aditivos, incluido o Militec e o Bardahl ....
Teste de Aditivos de Óleo
Abçs -
09/11/2011, 17:53Trotta.79Amigo, testei de tudo no meu último carro turbo. Um Astra 2.0. O Mobil 1 deixou o carro um pouco mais econômico. O castrol RS não mudou nada. O militec não mudou nada, só o meu bolso que ficou mais vazio. Tendemos a sempre querer o melhor para nossas viaturas, mas aconselho a não perder tempo com isso. Põe o Lubrax Top Turbo a cada 5 mil km e corre para o abraço! ValeuCitação:
Postado originalmente por Alejeep
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09/11/2011, 19:31Andrejur
Também estou de acordo. É o que eu faço: Top Turbo+ filtro novo a cada 5.000 km e tanque sempre cheio com diesel de boa qualidade para retardar a corrosão.
Abs.
Citação:
Postado originalmente por Trotta.79
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09/11/2011, 19:46BADIA
Amigo Trotta, tu sabe tudo mesmo, TOP TURBO a cada 5milkms, sempre aos 10 c/troca de filtros de óleo e de diesel.
Badia
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Postado originalmente por Trotta.79