Comprei um Xterra e... GOSTEI!!!

Valeu, lima. Assim que encontrar a minha, com certeza precisarei de mais dicas.
abs

Caio

Citação:

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Postado originalmente por Lima5.3

Bom dia Caiogaucho!
Estas eletroventoinhas eu as comprei e mendei colocar, são de 10", não tem especificação para que veículo seja, só tem que se acomodar no radiador do ar-condicionado.
Para nos ajudar no transito da cidade no anda e para, tem mais fotos de como foi fixados, caso queira mais informações é só perguntar.

Att. Lima.

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sim, somente reprogramei com o mauricio da reiko em sp.

o consumo era o mesmo antes de chipar, não mudou nada significativamente no consumo.

sobre o valor acho melhor consultar o mauricio, pois cada caso é um caso e há diversas opções de cavalaria, mas te garanto que vale cada centavo investido.

abs

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Postado originalmente por jota97

danilo kid, vi na sua assinatura os 192cv da sua xterra, o que você fez nela? só reprogramou o chip? onde foi feito? quanto custa? a sua deve consumir um pouco mais por causa disso, não? estou fazendo as perguntas pois tenho uma eletronica tambem e estou pensando em sacrificar meus 10 a 12 km/l pra me divertir um pouco mais hehe :twisted:

abs

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off topic: tava show. pena não ter ido.boa estrutura no recinto da emapa. comboio heterogenio de uns 70carros, por isso a trilha não foi pesada, mas deu boa diversão, principalmente na passagem arenosa do rio.

abs

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Postado originalmente por fpandur

danilo kid, quase então nos encontramos em Avaré, eu ia também nesse encontro puxando meu CJ com a XT .... rs, rs, acabou não dando certo por outros motivos. off-topic: como foi a trilha de lá, uma vez que foi o 1º encontro deles ?

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danilo kid, blz, valeu pelo relato. Vai ter de ficar para o ano que vem agora ... rs, Final do mês tem o encontro em Palmital/SP, perto de Ourinhos, vamos ver se nesse consigo ir.

Fpandur: Flávio,

Vc já retirou seus bicos e enviou a um bombista para verificação? Pode acontecer, com o uso, a ponta dos bicos "queimarem" literalmente. Isso destempera a ponta do bico, causa um leve empeno a agulha e pronto, o jato já não fica como o original. Pode estar "gotejando" ao invés de pulverizando. Bicos novos custam cerca de 150 reais cada. Vale a pena conferir a cada 50 mil km.

Prezados,

Minha XT (2007/Eletrônica) anda fazendo, na estrada, andando entre 100/120, com ar ligado, cerca de 8km/litro, com diesel comum. Incrivelmente na cidade ela costuma fazer essa mesma média (entre 7 e 8km). Já segui algumas dicas de condução (manter, na medida do possível, aceleração constante e trocar as marchas a 2500 rpm). Também mantenho a manutenção em dia (filtros, óleo etc. a cada 5k).
Há uns 12 meses efetuei limpeza do tanque, testes/limpeza no sistema de injeção e estava tudo ok, mas o consumo manteve o mesmo.
Agora, dia desses, um mecânico me sugeriu que efetuasse uma avaliação no intercooler. No local recomendado, fizeram testes e verificaram que não havia vazamentos. Voltei no mecânico e ele sugeriu que mesmo sem vazamentos seria recomendável que fizesse uma limpeza no intercooler. De volta no local especializado, sugeriram-me que antes de efetuar a limpeza verificasse o estado da turbina, porque se tivesse algum problema de retorno de óleo o intercooler sujaria novamente e a limpeza não resolveria...
Agora em outra oficina especializada em turbinas, o técnico me informou que qualquer problema na turbina seria indicado no painel de instrumentos falha no sistema de injeção, além de ser perceptível grande perda de potência...

Diante disso, indago aos especialistas deste fórum que muito têm contribuído para os colegas de viatura:
1) Procede a sugestão de limpeza no intercooler? Alguém já efetuou o procedimento? Haveria alguma relação com o consumo?
2) Há algum "barulho" perceptível quando a turbina é acionada? Quando identifico isso?

Antecipo agradecimentos pela atenção.

Citação:

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Postado originalmente por Pablo RR

Trocamos os filtros a cada 5.000km e só vi a luz acender uma unica vez. mas o diesel era tao batizado que acendeu até a luz da injeçao e entrou em modo de segurança (limitando o giro a 2.000 rpm).

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Como se dá a volta ao normal, após entrar no modo de segurança?
Quem é responsável na viatura por esse procedimento?

MILITEC;

Pessoal; alguem ja usou ou tem usado MILITEC nas viaturas ..?? Alguma opiniao sobre ele ..?? tenho visto varios relatos muito bons sobre esse aditivo...

Abçs

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Postado originalmente por mram29

Como se dá a volta ao normal, após entrar no modo de segurança?
Quem é responsável na viatura por esse procedimento?

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O responsavel por entrar em "modo de segurança " é o modulo, que faz o diagnostico de " algo errado " e conduz à entrar no modulo de segurança limitando o motor para nao agravar a parte mecanica. Mas esse modulo só está presente nas eletronicas ( 06 em diante ).

Citação:

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Postado originalmente por Alejeep

O responsavel por entrar em "modo de segurança " é o modulo, que faz o diagnostico de " algo errado " e conduz à entrar no modulo de segurança limitando o motor para nao agravar a parte mecanica. Mas esse modulo só está presente nas eletronicas ( 06 em diante ).

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A minha é mecânica e em uma ocasião, acho que devido a um diesel vagabundo, ficou travada em 2000rpm e não passava disso, no dia seguinte voltou ao normal.

Quando a luz acende, automaticamente entra no tal 'modo de segurança'. O carro fica limitado a 2.000 rpm e fica bem fraco mesmo. Ao desligar e ligar novamente o sistema sai do modo de segurança e a luz não acende mais. No meu caso, como o combustivel ruim continuava sendo injetado 1 min depois voltava a acender. Quando troquei filtro e o combustivel não acendeu mais.

Citação:

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Postado originalmente por Trotta.79

Fpandur: Flávio,

Vc já retirou seus bicos e enviou a um bombista para verificação? Pode acontecer, com o uso, a ponta dos bicos "queimarem" literalmente. Isso destempera a ponta do bico, causa um leve empeno a agulha e pronto, o jato já não fica como o original. Pode estar "gotejando" ao invés de pulverizando. Bicos novos custam cerca de 150 reais cada. Vale a pena conferir a cada 50 mil km.

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Trotta, mandei dar uma geral na bomba e bicos algum tempo atrás, justamente pensando que poderia estar com algo errado, a viatura na época estava com quase 100.000. Agora está com 9000 Km dessa revisão. Na ocasião o bombista diz que não encontrou nada de errado nem na bomba nem nos bicos, foi apenas limpeza, novas juntas e regulagem geral na montagem.

Fico na dúvida se não vale a pena levar em um autorizado Bosch Service e mandar apenas regular a bomba novamente e checar os bicos, pois levei em oficina autonoma de bombas, embora seja uma oficina recomendada por aqui, já havia levado minha Camper antes lá para dar geral em bomba e bicos. :rolleyes: