Levantando a XTerra

[Trotta.79]

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Trotta, dei uma olhada agora no amortecedor e o codigo gravado nele é o seguinte:
4010B36 0245M0

Obrigado!Zykão.

[Rodrygo]

Presidentes...........troquei minha Barra Gringa ontem....ficou 96cm +/- do chão a parte de cima do paralama, ou 80 da parte de baixo da roda até a parte de cima do paralama....está dentro do praticado por vcs!? Abraços

[Trotta.79]

Mas esse modelo do estepe é comum. Bonita seria essa aqui:
U.S. Wheel 841-5860 - U.S. Wheel 841 Series Black Daytona Lock Ring Style Wheels - Overview - SummitRacing.com

[Brusa85]

Tem um cara aki em curitiba especilaista em rodas de ferro, alarga na tala q quiser e poem o off set q vc quiser, fica em torno de 150 reais cd roda. se quiserem o telefone posso postar.
sevico de 1...
ja pensei em por de ferro com um off set p jogar a roda mais p fora...

[Brusa85]

MWM mitsubishi??? Sera q rolou uma parceira, kkkkkkkkkkkkkkk
Andei lendo num topico (nao lembro aonde) de um cara q deu tranco numa x terra e quebrou o motor, acho q foi o virabrequim (nao tenho certeza)... tem q ficar esperto, hehe
Valeuu
Brusa

[Lima5.3]

Brusa Bom dia!
O veiculo Diesel se vc rolar meia roda ele pega igual catarro na parede, e na segunda ou terceira marcha não força tanto, acho que este que quebrou deve ter posto em primeira marcha.

MWM mitsubishi??? Sera q rolou uma parceira, kkkkkkkkkkkkkkk
Andei lendo num topico (nao lembro aonde) de um cara q deu tranco numa x terra e quebrou o motor, acho q foi o virabrequim (nao tenho certeza)... tem q ficar esperto, hehe
Valeuu
Brusa

[Brusa85]

Qual o risco de dar tranco nas eletronicas? alguem sabe dizer ai?
Brusa

Brusa Bom dia!
O veiculo Diesel se vc rolar meia roda ele pega igual catarro na parede, e na segunda ou terceira marcha não força tanto, acho que este que quebrou deve ter posto em primeira marcha.

[Rodrygo]

Marcio, se ainda não foi feito, vou estar retirando meu nome da lista, agora se já foi produzido ou não tiver como excluuir, não tem problema, é que comprei aquele sistema de amortecedor de direção que o Zykão indicou e ele já vem com a peça.

ATUALIZANDO A LISTA

1 - Leandro - CEP 28625-010 - Nova Friburgo - Confirmado
2 - Brusa CEP 81650-040 - Carlos de Laet 3545 - Curitiba-Pr, CONFIRMADO
3 - Rico - CEP 30-320-080 - PAC - Confirmado
4 - Marcio Bispo - Confirmado
5 - NO - CEP 09560-500, Alameda São Caetano 2801/São C do Sul-SP - Confirmado
6 - Marcio Crema - CEP 09560-500, Alameda São Caetano 2801/São C do Sul-SP - Confirmado
7 - Schypula
8-Carlos Lobo - CEP 20241-320 - Bairro: Santa Teresa, Rio de Janeiro, RJ

[marcio_bispo]

Rodrigo

sem problemas. Para dar uma notícia para a galera, estou esperando coincidir uma ida ao mecânico com a disponibilidade do torneiro, um é ao lado do outro. Mas semana passada, por exemplo, onde tive que parar a viatura para trocar o esticador da correia, o torneiro estava sem tempo, assim não rolou ainda.

Marcio, se ainda não foi feito, vou estar retirando meu nome da lista, agora se já foi produzido ou não tiver como excluuir, não tem problema, é que comprei aquele sistema de amortecedor de direção que o Zykão indicou e ele já vem com a peça.

ATUALIZANDO A LISTA

1 - Leandro - CEP 28625-010 - Nova Friburgo - Confirmado
2 - Brusa CEP 81650-040 - Carlos de Laet 3545 - Curitiba-Pr, CONFIRMADO
3 - Rico - CEP 30-320-080 - PAC - Confirmado
4 - Marcio Bispo - Confirmado
5 - NO - CEP 09560-500, Alameda São Caetano 2801/São C do Sul-SP - Confirmado
6 - Marcio Crema - CEP 09560-500, Alameda São Caetano 2801/São C do Sul-SP - Confirmado
7 - Schypula
8-Carlos Lobo - CEP 20241-320 - Bairro: Santa Teresa, Rio de Janeiro, RJ

[Anderson_MA]

O User Sandro Adams disse que fabrica as buchas, se ele ler, peço que me mande email com o preço. lgmsou@hotmail.com abração...

[Brusa85]

Ae pessoal, rodei esse topico de ponta a ponta procurando uma explicacao da instalacao das barras de torcao q vi uma vez inclusive c foto mas nao achei.
me lembro de uma marcaçao a ser feita na barra original e no seu suporte.
mas minha duvida é?
é fcil a instalacao? levanta ela, solta uma e poem a outra?
Pergunto, pq na pressa, fui numa oficina de alinhamento e o cara veio c um papo que precisava de uma ferramenta especial e quis me cobrar 100 pila pelo servico, achei meio caro pela facilidade q parece ser e ainda teria mais o alinhamento. Nao é nem tanto pelo preco, ams nao botei fé no cara, e ai o sexto sentido entrou em acao, kkkkkk
Abraco
brusa

[Trotta.79]

Ae pessoal, rodei esse topico de ponta a ponta procurando uma explicacao da instalacao das barras de torcao q vi uma vez inclusive c foto mas nao achei.
me lembro de uma marcaçao a ser feita na barra original e no seu suporte.
mas minha duvida é?
é fcil a instalacao? levanta ela, solta uma e poem a outra?
Pergunto, pq na pressa, fui numa oficina de alinhamento e o cara veio c um papo que precisava de uma ferramenta especial e quis me cobrar 100 pila pelo servico, achei meio caro pela facilidade q parece ser e ainda teria mais o alinhamento. Nao é nem tanto pelo preco, ams nao botei fé no cara, e ai o sexto sentido entrou em acao, kkkkkk
Abraco
brusa

Amigo,

Não há necessidade de ferramenta especial, basta disposição.

Para trocar siga os seguintes passos:
- Levante a frente e ponha sobre boas preguiças, não confie em macaco.
- Pulverize WD40, antes de tudo, nas estrias das pontas das barras para ir soltando a ferrugem e sugeira.
- Retire a contra porca do parafuso de regulagem, chave 19, e solte todo o parafuso até retirá-lo.
- Retire o ancorador da frente, junto ao leque, uma porca 21 e duas 14 de cada lado. Depois de solto o ancorador sai para dentro da barra de torção e a parte da frente dela fica solta.
- O ancorador de trás costuma ser mais difícil. Enfie um parafuso velho e vá batendo por dentro do ancorador até a barra pular para fora.
- Depois é só montar na ordem inversa.
- Passe graxa nas estrias antes de montar e nos pontos de apoio.
- O braço do ancorador traseiro deve ficar cerca de 1" para fora antes de colocar o parafuso, como na foto.

Outro detalhe, vc regula a altura e precisa dar uma volta no quarteirão para a suspensão acomodar e vc ter a altura real. Se só levantar a abaixar com o carro parado, a leitura da altura ficará errada.
Valeu