llcimaCitação:
Postado originalmente por llcima
Voce tá parecendo eu...querendo arrumar um jeito de mexer no meu International para colocar um TGV, 185cv apenas e 44.9kgf.m de torque...Coisa que na teoria, a International já fez e divulga no seu site (folheto em anexo):concordo::concordo::concordo:
Abs!!!
Nissan Frontier SEL 4X4 MECÂNICA 2008
Versão Imprimível
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17/10/2008, 01:33shimomoto
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17/10/2008, 08:19SÉRGIO HOLANDA
Maurício,
lembrando também da configuração do câmbio da Rexton em relação a Prado...uma vez que a Prado vendida no Brasil, pelo menos até o modelo 2008, já que os modelos 2009 deveram vir com o motor D4D, ainda é com câmbio AT de 3 velocidades...lá fora existe na configuração de 4 e 5 velocidades...sem falar no motor D4D, o que deixa o veículo muito mais atrativo em termos de velocidade final (pra quem tem essa intenção neste tipo de SUV) e andar mais suave, já que em termos de retomada os motores Toyotas são bem elásticos...sem falar que ainda por cima podem receber uma "ajudinha" de profissionais como você.
Sérjão
Citação:
Postado originalmente por REIKO
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17/10/2008, 09:51Bruno SanderSerjão...Citação:
Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA
Fiz o teste!
Lembrando que fiz este teste NO PLANO (entre o Posto Chefão e o trevo de Ouro Preto).
Então, lá vai os resultados (aferidos no painel):
160km/h - 3.400rpm
200km/h - 3.900rpm
Ps. Em ambas as aferições a Picape estava em Sexta Marcha.
Não conseguí fotografar porque estava sozinho (mas, TALVEZ, eu "ganhe" uma foto - Risos - Nesta última aferição, se não me engano, passei por um radar móvel! Espero estar enganado)... -
17/10/2008, 10:14Bruno Sander
Lembrando que com os Pneus 285 a velocidade aferida no velocímetro é MUITO próxima a velocidade real!
A variação é menor que 5%... -
17/10/2008, 10:24murilloaquino
Serjão, prado com 3 velocidades?
Acho que vc enganou ai...A prado que vem para o brasil tem o cambio com 4 velocidades. -
17/10/2008, 10:26murilloaquino
Bruno, depois tome cuidado com as suas aceleradas....
Se não me engano, o indice de velocidade dos seus pneus é Q, ou seja, até 160 km/h. Isso quer dizer que a carcaça e a estrutura está preparada para até essa velocidade.Esporadicamente acho que não tem problema, mas andar em tempos prolongados acima de 160, o pneu pode superaquecer e aí, já viu neh...Estouro na certa... -
17/10/2008, 11:35MarcSportCitação:
Postado originalmente por Bruno Sander
Só acho que teve algum erro em uma das medições...
Editei pois só agora vi que foi aferido pelo painel -
17/10/2008, 18:26alexmarTomara que esteja enganado, acho que foi no DF que localizaram um cara e o prenderam, pois passou a quase 200. Pagou a fiança e perdeu a carteira.Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
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17/10/2008, 18:58SÉRGIO HOLANDA
Bruno...
Valeuzzz...:concordo::concordo::concordo:
Estava curioso para saber o regime de giro após a preparação...
Só pra constar a Prado a 160km/h está a 3.300 giros...pra um veículo com 3 velocidades até que está bom comparada a SEL...
Mas uma vez obrigado pela informação...:concordo::concordo::concordo:
Sérjão
PS. espero que não tenha sido pego pelo radar...
PS.2 - editei para dizer que o Murillão tá certo Bruno, teus pneus não foram feito para velocidades acima de 160, então procura não andar muito tempo acima desta velocidade...
Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
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17/10/2008, 19:04SÉRGIO HOLANDA
Isso mesmo Murillão...
Só pra ilustrar, mês passado comprei pra um amigo, aqui em Recife, um câmbio de uma SW4 D4D batida...meu amigo tem uma Prado e se envolveu em um acidente onde quebrou o motor e o câmbio...bem, o câmbio só descobrimos depois que o carro estava todo pronto...após colocar o câmbio da SW4 a Prado ficou pulando da segunda pra quarta, ou seja o carro começava a tremer, marcha acima da correta...como o câmbio da SW4 é de 4 velocidades o sistema de sensores não reconhecia a 3, pulava direto, ou seja, não ia prestar...então como os câmbios possuiam o mesmo conversor e outras peças em comum fizemos o "up-grade" e ai tudo voltou ao normal, usando a carcaça do câmbio original com peças do da SW4...só por curiosidade, caso alguém queira saber, o câmbio custou R$ 5.000,00
Sérjão
Citação:
Postado originalmente por murilloaquino
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17/10/2008, 22:03llcimapara Reiko.
Mauricio. DA REIKO....
faca um orcamento para mim. Com a preparacao para motor light ----diet, conforme conversado nas menssagens anteriores, levando em conta SEL AT -
Lembre-se que estou em Curitiba e pretendo fazer em duas SEL at.
veja o preco das duas, e as condicionantes, tipo- tempo para preparo, programacao para envio das pck ups para brasilia etc etc.etc..
to falando em levar pra brasilia pois nao imagino que isso possa ser feito longe da sua oficina...sei la..mas diga voce.,
me passa todas informacoes necessarias, dicas, sugestoes, alem do preco, claro, pois e o item principal.
favor enviar para meu email==== LLCIMA@TERRA.COM.BR
desde ja agradeco. E FICO NO AGUARDO.
LEandro
curitiba-pr
p.s. semana que vem estarei em Uberlandia...bem pertinho dai...quem saber -
18/10/2008, 09:45FLÁVIO FAFreprogramar ecu carros cambio automatico.Olá Jera ,vejo Que Vc Esta Satisfeito Com O Aumento De Potencia E Torque, Seu Carro E Manual Pode Ser Escolhido Ampla Variação De Marchas , Como Vc Falou Raramente Usa A 1° Marcha. Em Carro Automatico Nao Tem Muitas Opçoes Para A Escolha Da Marcha , Pergunto O Seguinte Vc Conhece Pessoas Que Mexerao Na Ecu Em Carros Automaticos , Ficaram Satisfeitos ?ao Arrancar Os Pneus Destracionam Com Facilidade?Citação:
Postado originalmente por jera