Bruno.
quanto voce gastou nesssa brincadeira de reprogramar ECU na Reiko...
e eu que pensava que Reiko era uma marca de colchão japones com imã...jajajajjaajjajaja
Leandro
SEL curitiba
Nissan Frontier SEL 4X4 MECÂNICA 2008
Versão Imprimível
-
10/10/2008, 08:25llcimagrana
-
10/10/2008, 08:57LoyerSimaoall aqui no forum tem um colega que tem uma chipada, ele é de Fortaleza e salvo engano o nick dele é Themoteo. O Sérjão é amigo dele e inclusive teve uma prado tb que não sei dizer se ele usou o UNICHIP.Citação:
Postado originalmente por simaoall
Daqui a pouco ele aparece por aqui e te explica...
Abraço. -
10/10/2008, 09:39LagesCom tanta potência e torque será que não pode prejudicar a durabilidade do câmbio e do diferencial?Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
-
10/10/2008, 09:41AKPGDepois você reclama quando as pessoas entram aqui para criticar as coisas que você faz ou escreve. É por comentários idiotas como este que eu desisto de tentar esclarecer algo e tentar ajudar ou alertar.......Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
Boa sorte com sua pkp. -
10/10/2008, 10:25SÉRGIO HOLANDA
simaoall...
em torno de 173CV com filtro original e com esportivo pode chegar a 180CV...mas existem preparações maiores...
Citação:
Postado originalmente por simaoall
-
10/10/2008, 10:29SÉRGIO HOLANDA
Normalmente o câmbio é super-dimencionado...
O diferencial depende muito da forma em que se usa a embreagem e o acelerador, digo o mesmo para o conjunto de embreagem...
Tudo vai depender da forma que o motorista usa os pés e braços...
Citação:
Postado originalmente por Lages
-
10/10/2008, 12:12FLÁVIO FAFEu Acredito Em Tudo , Que O Carro Chega A 203 Km/hora , Ganhou 50 Cavalos E Ainda Esta Mais Economico ,apenas Mudando As Pastilhas Já Freia O Canhão (tomara Que Não Exploda), Nas Montadoras De Carro Tem Um Proficional Só Para Dimencionar Os Freios Ao Veiculo, E Que Apesar De Todas As Mudanças O Carro , Ou Melhor ,Ivete ,Esteja Na Garantia Da Nissan. Sugiro Mudança Do Nome Do Forum Para: Picapes 4 X4 Acredite Se Quiser.Citação:
Postado originalmente por bruno Sander
-
10/10/2008, 14:49lealrenatobrunoCitação:
Postado originalmente por AKPG
:stop:um pouquinho de sandalia franciscano, nao faz mal nenhum.
ate pq, como em tudo na vida, é passageiro. igual a uma roda gigante.:mrgreen:
OTARIO COM DINHEIRO, É MALANDRO PERTURBADO:mrgreen:
[ ]'s -
10/10/2008, 16:46Bruno Sander
O "Gelol" foi só prá perturbar os "Cri-crí" que SEMPRE tem algo a criticar e NADA a acrescentar!
Obviamente, estes são a minoria (e que inclusive, se manifestaram)...
Respondendo ao que me foi perguntado:
1 - 203km/h no GPS e 210km/h no velocímetro (Pneus 285/75R16).
2 - Velocidade MÉDIA (GPS): 118km/h.
3 - Preço cobrado pela REIKO: R$2.800,00.
4 - Kilometragem até agora: 13.237km.
Só espero que o motor chegue aos 100.000km (com a Picape inteira) para que eu não "pague língua".
Mas, como eu disse, confio inteiramente no trabalho do Maurício (Reiko).
Ele não "despejaria" tanta potência e torque neste motor se ele achasse que não aguenta!
Se aguenta ou não ?????
Vou descobrir na prática !!!
Se algo der errado... Vocês aquí do Fórum serão os primeiros a saber.
Ps. Não tenho porque inventar estes dados... Inclusive, tenho TUDO registrado (Fotografado e filmado).
Dá prá montar até um "Book" da Ivete! -
10/10/2008, 17:01Bruno Sander
Só mais um detalhe...
Este câmbio de 06 marchas da Frontier SEL é o mesmo do esportivo 350Z e ele está, FACILMENTE, preparado (e ajustado) para "aguentar" 243cv e 51 de Torque.
Além disto, graças à sexta marcha, ficou um câmbio bem longo (203km/h à 3800rpm, na minha leiga opnião, está MUITO bom para uma picape Diesel)!
Como eu disse... Vim cerca de 90% do trecho BH / Brasília em Sexta marcha.
Inclusive nas ultrapassagens...
Mas, o que mais me impressionou é o quanto a Picape ficou "esperta" nas arrancadas e retomadas de velocidade!
Ela, agora, se comporta como se tivesse um motor a gasolina (sem a necessidade de "encher o motor" para arrancar ou ter uma retomada de velocidade eficiente).
Os que conhecem de motor (como é o caso do Serjão) sabem bem ao que estou me referindo.
E mais uma vez eu volto a afirmar...
O Maurício (REIKO) não faria tal alteração no motor se visse que ele não tem "porte ou capacidade" para tanto Torque e Potência!
O cara é extremamente sério e tem um nome de uma empresa (que é o seu "ganha pão") à zelar.
Ele não ia fazer bobagem e "queimar o seu filme" assim, de jeito nenhum!
Então, mais uma vez:
RECOMENDO A REIKO E ASSINO EMBAIXO! -
10/10/2008, 19:02shimomotoBruno;Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
O que manda em resistencia de cambio é o torque e não a potencia. Entao apesar do esportivo da Nissan ter 280cv, ele só tem 37kgf.m de torque.
Tanto isso ocorre que quando a GM lançou a S10/Blazer flex, houve significativo aumento de potencia mas o torque permaneceu o mesmo. Portanto, não me leve a mal, mas prudencia com o cambio. Ainda mais voce que carrega peso.
Uma outra coisa importante de ser dita. O alongamento da transmissão não é resultado da sexta marcha que por sinal, do ponto de vista tecnico (multiplicação relação de marcha por relação do diferencial) é quase igual a 5 marcha da Hilux e mais curta que a 5 da Ranger (essa sim, uma transmissão tão longa que acaba limitando o uso de pneus maiores).
O que foi responsável pelo alongamento da transmissão de sua foi a sua troca de pneus, dos 255/70 orioginais pelos 285/75 atual, o que representa uma enorme diferença no uso diario e, no meu ponto de vista, seja o que definitivamente tenha permitido esse casamento legal do motor preparado e do cambio.
Talvez com os pneus originais e a preparação que voce fez, o conjunto não ficasse bom pois sobraria motor para marchas em excesso.
Com relação a REIKO, isso nao tem nem o que falar da competencia deles.
Abs!!!! -
10/10/2008, 19:35simaoall
obrigado pela informação sobre a land cruiser prado.
Bruno,e os bloqueios? ja estão instalados?