Seja bem-vinda ao fórum, Janaína.Citação:
Postado originalmente por Janaina85
Muitos já deram as suas opiniões e confesso que nada tenho a acrescentar. Todos foram muito corretos em seus comentários.
Eu tive uma Frontier 2017, igual a essa 2018, e posso te dizer que nunca me deu problemas e foi um dos melhores carros que tive. Mas, se puder, tente pegar uma 2019, já fabricada na Argentina. Essa recebeu alguns ajustes e ficou um pouco mais interessante.
Mas, se a opção for pela 2018 mesmo, pode ir sem medo, com confiança, apenas escolha bem para não pegar uma que foi mal cuidada. Se possível, compre de alguém que fez todas as revisões em concessionárias.
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29/10/2024, 14:10Ciro Alencar
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29/10/2024, 14:12Ciro AlencarMais um envolvendo segurança... e mais uma vez uma grande morosidade na solução, se é que apresentam alguma...Citação:
Postado originalmente por Bigsd
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29/10/2024, 14:14Ciro Alencarkkkkk.... Forte abraço, meu querido.Citação:
Postado originalmente por Samuel Dias
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29/10/2024, 14:18Ciro Alencarkkkkk..... só vocês mesmos.....Citação:
Postado originalmente por Samuel Dias
Eu acho que tem que sempre tomar um pouco de cuidado com a privacidade. No whatsapp tudo bem, é um grupo mais fechado, mas em fórum aberto, bilhões de pessoas podem acessar e fazer algum uso inadequado dessa imagem. -
29/10/2024, 14:20Ciro AlencarEu mereço isso? Sério? kkkkk.....Citação:
Postado originalmente por sm4rco
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29/10/2024, 14:35Ciro AlencarEssa história de "caminhonete de patrão" e "caminhonete de peão" é outra coisa engraçada. O pessoal inventa cada maluquice....kkkk....Citação:
Postado originalmente por Samuel Dias
Bem, vou almoçar. Uma ótima tarde a todos os amigos. -
30/10/2024, 07:53sm4rcoEsses carros com correia em óleo já são um problema hoje, no Brasil e no mundo. Existem muitas discussões acerca da falta de confiabilidade e durabilidade do sistema, muitos acusam a contaminação do óleo com o combustível lixo que temos, outros apontam que o problema é que no Brasil todo carro é considerado de uso severo por conta das temperaturas do país (tanto que na Europa eles usam um óleo diferente), e muitos dizem que o problema é a tecnologia em si que já nasceu ruim, que borracha dentro de óleo é coisa que não dá certo e só esse sistema trabalha assim. Com correias quebrando com 60 ou 80 mil km, correntes durando 400 ou 500 mil km, já dá pra ver que a diferença é muito grande. Além disso, a correia quebra e acaba com o motor, que muitas vezes precisa até ser trocado, a corrente aumenta um pouco o ruído, cria alguma folga, apresenta algumas instabilidades no funcionamento do motor, mas raramente vai causar um dano de grandes proporções.Citação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
O que causa mais indignação é que muitos fabricantes insistem nisso, sabem dos problemas e continuam economizando num item tão importante, e o consumidor por sua vez está mais interessado no tamanho da tela do multimídia :screwy:
Na maioria das vezes o comprador nem sabe o que é isso, e nem sabe se o modelo que escolheu tem esse dispositivo. Se ainda tiver um couro sintético na porta, não querem nem saber se tem motor :lol: -
30/10/2024, 07:55sm4rcoConcordo com você, tudo o que você expõe hoje na internet é um risco grande. Essa é uma preocupação válida sim.Citação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
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30/10/2024, 08:09sm4rcoDisse tudo, foi muito bem :palmas:Citação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
Os fabricantes devem até achar isso engraçado, é pior que torcida de time de futebol, o torcedor não ganha nada com isso, mas se o time for campeão, roubando ou não, é uma alegria só :mrgreen: "É o meu time..." :lol:
Carro é pior, caminhonete ainda pior, principalmente quando a maioria escolhe modelo pela facilidade de comércio, como já foi dito, o comprador não escolhe o carro que gostaria de ter na verdade, mas o carro que o próximo dono vai querer. Ele compra o carro para o próximo dono, já saíram reportagens sobre isso.
A Frontier chegou no Brasil em 1993 se não me engano no vídeo postado pelo colega outro dia. Ela nunca foi "líder de vendas" e nunca será. Sempre foi uma das menos vendidas e continua sendo, vende bem num mês, chegando a passar muitos outros modelos, vende pouco depois e assim sempre vai ser, é uma caminhonete de nicho, não é um modelo popular, e a Nissan parece pouco interessada em torná-la mais popular. Oferece mais na sua categoria, é a mais tecnológica, a mais completa em recursos importantes, mas a menos "popular". A Nissan está bem posicionada em vendas gerais no Brasil, e crescendo, investindo mais aqui e trazendo novos modelos, mas não parece se preocupar muito com a popularidade da Frontier. Ela poderia investir em propaganda mais agressiva se quisesse, pois tem tudo para humilhar algumas concorrentes, mas não se importa com isso.
Ainda assim o modelo tem tido resultados históricos bem interessantes. Mas também não me importo muito com isso, já que eu também não sou sócio da Nissan :mrgreen: -
30/10/2024, 08:13sm4rcoA SW4 já copiou o "V" :lol:Citação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
De longe e de frente você acredita que é uma Nissan. A mesma identidade visual. -
30/10/2024, 08:15sm4rcoTem marca que não está nem aí com o Brasil. Vende bem, porque oferecer algo realmente bom? O negócio é investir na imagem apenas. O consumidor aceita tudo.Citação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
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30/10/2024, 09:14EdumarBom dia amigosCitação:
Postado originalmente por Samuel Dias
E contribuindo com a nova série "Caminhonete de patrão e caminhonete de peão"... :lol:
https://clubedanissanfrontier.com.br...029_161835.jpg
Essa eu fotografei ontem perto de Indaiatuba, na rodovia do Açúcar.
É da frota da companhia elétrica do Paraná, e pelo jeito ela trabalha duro, até com reboque :lol:
Os modelos de trabalho costumam ser as mais simples, que no caso da Frontier são muito completas, com o essencial importante e até alguns mimos das mais caras.
Essa coisa de caminhonete de peão e de patrão é uma bobagem. Já li isso algumas vezes por aí, até no meu próprio site.
A Frontier é muito versátil, você pode ter uma Platinum com bastante luxo e até teto solar, uma supercompleta como a PRO-4X para encarar a bronca e ainda não perder o luxo, mas também pode ter a mais básica e manter coisas como freios a disco nas quatro rodas, suspensão traseira multilink, controle de estabilidade de terceira geração, e alguns luxos que incluem até ajuste de cintos :mrgreen:
De qualquer forma, o "peão" também tem direito à segurança e ao conforto, também é gente, ou será que deve ser visto como "carga"? Até o "patrão" deveria se preocupar com isso, não só pelo respeito à vida, pois se o seu trabalhador capota a caminhonete e sofre danos físicos permanentes ou morre, o seu prejuízo é grande.
A Frontier ganhou reconhecimento de confiabilidade e robustez, e também não faz feio no uso mais "social". É a picape mais versátil do mercado.
Tenho conversado com alguns amigos, e eles tem me comentado que realmente a mecânica dela é impressionante, que a suspensão multilink tem aguentado mais do que as convencionais, e não fica barulhenta com o tempo. O motor tem um torque bem elevado em baixas rotações com o sistema biturbo, é muito econômica, seguro barato, e para trabalho ela se sai muito bem sem fazer força ou perder desempenho com esforço (peso, subidas, reboques, etc...). Câmbio, direção, sistema de tração, parte elétrica, etc... parece que nem existem, não dão problemas. Mesmo malhando muito elas continuam silenciosas, sem partes soltas e quase nenhum desgaste de partes internas. Vi reclamação de um modelo que com 20.000km já está desfazendo o revestimento do volante, apesar de quando testei uma zero desse modelo o volante já estava descosturando.
Então o patrão pode ir de Frontier tranquilo, e o peão também pode optar por ela para ter uma caminhonete boa de trabalho, moderna, econômica, robusta, segura e confortável.