Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.

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Postado originalmente por Mauro-sp

Decepção total! :cry:
Estribo da Frontier americana PRO 4X também é de "prástico"?
Tendência do que virá por aí no novo modelo será? Não esperava isso de uma Nissan.


https://clubedanissanfrontier.com.br...x-vermelha.jpg

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Tá doido? A Nissan não dá uma bola fora dessas :lol:
Aliás, li um texto que diz que nos Estados Unidos tem modelo que fornece estribos em metal, mas quando vai para o terceiro mundo aí muda pra plástico. Neste caso acho que não é readequação às características locais, mas às características dos consumidores locais :mrgreen:

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Postado originalmente por Edumar

Titano... eu testei. Logo que puder eu comento sobre ela no meu site.

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Eu não gostei nem um pouco, mas vai vender bem, podem apostar nisso, porque tem o nome Fiat, se tivesse saído como Peugeot não venderia nada. Esse é o nosso Brasil... Basta ver a Strada.

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Postado originalmente por Edumar

Muitas coisas estão assim, investe-se mais na divulgação do produto do que no produto em si. É uma vergonha a economia que andam fazendo nestes novos lançamentos. Não existe evolução tecnológica de fato, simplesmente pararam no tempo.

É uma vergonha ver como deixam coisas realmente importantes de fora, como andam usando partes de plástico, componentes chineses baratos, recursos de segurança que nem funcionam, deixando fios sem acabamento, eliminando até um simples ajuste de cintos para colocar um mero parafuso fixo no lugar. Mas aí o cara descobre que o carro dele lê placas de trânsito (muito útil isso... :putz:), e acha que por isso ele é cheio de "tecnologia". E se vender bem ainda... aí pulam freneticamente de alegria :lol:

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Cada lançamento uma decepção. Espero que a nova Frontier pelo menos mantenha o bom nível da atual senão melhorar ainda mais. Se entrar nessa onda de maquiagem e redução de custos também, vai virar outra bomba.

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Postado originalmente por Ciro Alencar

Essa história de "caminhonete de patrão" e "caminhonete de peão" é outra coisa engraçada. O pessoal inventa cada maluquice....kkkk....

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Eu tenho a de patrão :mrgreen: mas quando preciso uso como de pião :lol:

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Postado originalmente por Ciro Alencar

Mais um envolvendo segurança... e mais uma vez uma grande morosidade na solução, se é que apresentam alguma...

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Pelo que estou sabendo estão virando novos powershift e ecoboosts. Nada com solução definitiva. Reduzem sensibilidade de sensores de colisão, dependendo da situação até desativam, trocam para-brisas várias vezes, discos de freios e amortecedores aos montes, etc... por enquanto nada de soluções. Lá fora estão trocando motores direto, aqui também já tem vários casos, mais um recente no reclameaqui, e ninguém comenta nada, é como se nada disso tivesse no mundo real.
Eu não saio de Frontier tão cedo. Só abastecer e rodar.

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Postado originalmente por Ciro Alencar

Quem tem que comemorar vendas é o fabricante.

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E também os vendedores e fanboys... :lol:

Citação:

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Postado originalmente por Ciro Alencar

Hoje muitos fabricantes se preocupam apenas com os custos, veja bem, eu não disse "mais", eu disse "apenas". Não estão nem aí com a qualidade do que vendem, investem num bom marketing e cobram caro, muitas vezes mais caro que produtos similares de qualidade, porque se der m... lá na frente, o ganho da venda compensou em muito o prejuízo.

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É o que mais acontece hoje. O negócio é vender muito a qualquer custo, até colocando em risco a segurança dos ocupantes. Não estão nem aí para lucrar.

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Postado originalmente por sm4rco

Contribuindo com a questão da correia:

https://www.youtube.com/watch?v=ZiNX61FsJs4

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Bem legal esse vídeo :concordo:
O capricho para um cara de produção fazer um vídeo assim é muito grande. Eu já tinha visto, mas achei melhor não publicar aqui.

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Postado originalmente por Edumar

É a história do bombom que não é mais bombom e nem tem mais chocolate, e todo mundo compra porque vende bem então deve ser bom. Estão comendo gordura com sabor artificial de chocolate, e o fabricante só lucrando muito com isso. E mesmo que você mostre isso e prove, vão continuar comprando muito porque já se acostumaram com isso.

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E o pior é que não são tão mais baratos assim que um chocolate de verdade. Jogam o custo lá no chão, mantém o preço lá em cima, e o resultado é lucro alto.

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Postado originalmente por Bigsd

Eu acho que tinha que ser uma combinação de anti-esmagamento com acionamento manual, mas para carros de passeio.

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E tem que funcionar né? :mrgreen:

Postei fotos diversas de minha picape em várias modalidades: cargo, uso profissional, uso doméstico, uso pessoal, uso beneficente, etc...

Faltava o modo "cavalo mecânico", o qual tinha escrito em meu último post que estava em projeto um reboque.

O projeto está finalizado, usado para transportar equipamentos que fabrico em minha empresa (bombas de abastecimento de combustíveis, diesel e Arla32).

As entregas dos equipamentos saem da porta da empresa e vão direto ao pátio de abastecimento dos clientes, modalidade que rotulo de D2D (Door To Door).

Minha Nissan New Frontier S 2020 com a excelente suspensão multilink ajuda e muito em manter o conjunto grudado no chão, sem pular como cabrito.

Abaixo fotos (com e sem adesivos).

Se o ADM do site considerar ser propaganda, pode deletar as fotos adesivadas do conjunto.

BFDS!!!


Reboque tipo fazendinha customizado para minha necessidade, tara 200 Kg, PBT 1 Tonelada:

Anexo 582068

Alinhamento perfeito do conjunto em relação ao solo:

Anexo 582069

Plano de adesivagem:

Anexo 582070

Anexo 582071

Aqui com meia carga pronta para partir para equipamentos serem expostos na FENATRAN 2024:
(no total cabem 6 bombas simples 1 bico ou 4 bombas duplas 2 bicos)

Anexo 582072

Citação:

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Postado originalmente por Nilton J

Postei fotos diversas de minha picape em várias modalidades: cargo, uso profissional, uso doméstico, uso pessoal, uso beneficente, etc...

Faltava o modo "cavalo mecânico", o qual tinha escrito em meu último post que estava em projeto um reboque.

O projeto está finalizado, usado para transportar equipamentos que fabrico em minha empresa (bombas de abastecimento de combustíveis, diesel e Arla32).

As entregas dos equipamentos saem da porta da empresa e vão direto ao pátio de abastecimento dos clientes, modalidade que rotulo de D2D (Door To Door).

Minha Nissan New Frontier S 2020 com a excelente suspensão multilink ajuda e muito em manter o conjunto grudado no chão, sem pular como cabrito.

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Bom dia, meus queridos amigos!!!

Meu caro amigo Nilton, é muito bom te ver de volta. Participações como as suas são muito importantes para acompanharmos a versatilidade de uso da Frontier. As minhas atuais de uso pessoal até que estão pegando "um pouco" mais leve... kkkkk.... mas a que está aqui na empresa, essa não está tendo vida fácil. Talvez eu compre mais uma (amos aguardar os preços voltarem à realidade, agora estão muito inflacionados e não tenho pressa). Normalmente uso picapes pequenas, fretes mesmo só com caminhões porque os equipamentos são grandes. Muitas vezes temos serviços de assistência, mas outras vezes temos que buscar um conjunto mais pesado para alguma necessidade, alguma peça... Ontem mesmo ela chegou carregada com uns 800 kg, o motorista disse que ela parecia vazia... kkk....

É legal saber que você trabalha com estes equipamentos de ARLA. Tenho visto vários sendo instalados em postos de combustível. É um bom mercado. Cuidado... vão dizer que você transporta geladeiras... kkkk....
Meu amigo, podem falar o que quiserem, de bobagens também se vive, e acho que é o que mais tem, mas suspensão multilink é outro mundo, não tem conversa, quem nega isso vive na idade da pedra lascada. Quando eu ando em outra picape, parece que estou saindo de um bom vinho e entrando numa água suja... kkkk..... e olha... posso não entender muito de água... mas de vinho eu entendo muito bem.... kkkkk......
E depois ainda tem o controle de estabilidade inteligente alemão de última geração. Fiquei sabendo que poucos carros estão usando o sistema porque é muito caro, e assim ficam só para os modelos muito luxuosos e de alto desempenho, mas mesmo assim, muito raros.
Eu vi o famoso vídeo da Amarok que canta os pneus numa curva, sem qualquer atuação do controle de estabilidade, que só entra depois de um modo totalmente doido.... kkkk..... o cara se arriscou fazendo aquela bobagem.

Só essa suspensão multilink já oferece um controle absurdo, porque aumenta muito o contato das rodas no chão, e ainda saber que se as coisas ficarem piores ainda temos um ótimo controle de estabilidade, que funciona e nem vem desligado de fábrica, é muita tranquilidade. Essa não sai de lado, não capota, não perde o controle... e é aí que eu justifico a minha decisão: Pode ser mais difícil de vender (apesar de eu nunca ter tido essa dificuldade), pode não ser popular, pode não ser líder de vendas, posso até perder dinheiro (se bem que acho que ganho mais do que comprando uma mais "valorizada"), mas não estou nem aí.
Carro não é para investir, não é para revender e muito menos para ser queridinho do mercado, é para usar, para o meu conforto, para a segurança da minha família cujas vidas valem mais do que qualquer dinheiro, e para me satisfazer as necessidades. Mas, cada um tem a sua prioridade, então se o sujeito opta em colocar a família em risco num carro sabidamente inseguro, só posso aceitar a sua decisão, não concordar com ela, mas apenas aceitar porque o dinheiro e a família são problemas dele, apesar de que um sujeito assim muitas vezes envolve terceiros na bagunça que faz.
E, convenhamos, multilink é indiscutivelmente superior, ou os fabricantes não teriam desenvolvido essa tecnologia para uso nos modelos bem mais caros, ou seja, até a concorrência admite isso. Podem usar uma suspensão mais ordinária nos modelos populares, mas não deveriam, já passou da hora dos fabricantes oferecerem aquilo que importa. Não adianta colocar um multimídia grande e deixar os ocupantes em risco.
As pessoas querem chegar vivas e com conforto no destino, e não ficarem assistindo figurinhas na tela do multimídia. Pelo menos é o que eu acho mais lógico.

Meu caro Nilton, participe mais. É sempre um prazer encontrá-lo por aqui, e suas experiências são inspiradoras. É disso que precisamos, relatos de uso, modificações úteis como os amigos que estão desenvolvendo uma nova iluminação nos faróis, e tantos outros conteúdos muito úteis.
Tabelinha de emplacamentos a gente deixa para quem não tem muito a acrescentar, ou quem tiver interesse que leia no site da Fenabrave ou veja as excelentes avaliações e previsões certeiras do amigo Edu, porque essa imprensa "inteligente" não sabe sequer a diferença entre emplacamentos e vendas, não tem a menor noção do que é efeito novidade, não acerta uma previsão sequer, e tira as mais equivocadas e até cômicas conclusões.