Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

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Postado originalmente por agricio

Bom dia amigo.
Se vc souber onde estão todas as entradas, vc mesmo pode fazer.
Eu usei silicone para vedar.
Não esqueça dos bico de patos. Tem um embaixo do suporte, onde fica o filtro de ar e outro dentro do para lama,
direito(lado do passageiro), por baixo do protetor. Esse pouca gente sabe que existe. É bom vedar ele também.
De tempos em tempos vc abre para tirar a água que pode entrar da chuva ou lava jato.
Demais basta vc vedar o suporte do filtro e as mangueiras.
Já passei em alagados com 1,40cm e não entrou nem um pingo de água dentro da vidatura.
Não recomendo, só passei uma vez e foi por inexperiência.
Creio que o máximo que da para arriscar é 1,20cm.
Única coisa que preocupa e a altura do alternador.
Mas por enquanto não tive problemas.

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Valeu;

O bico de pato ja vedei com silicone, vou dar uma checada no tubo que faz conecção com o Snoker, a Mit podia ter feito algo mais tecnico e não tão decorativo.
Acho que ja mencionei aqui, fui ver a nova savana e é a mesma porcaria!!!!

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Postado originalmente por Ruiz4x4

Valeu;

O bico de pato ja vedei com silicone, vou dar uma checada no tubo que faz conecção com o Snoker, a Mit podia ter feito algo mais tecnico e não tão decorativo.
Acho que ja mencionei aqui, fui ver a nova savana e é a mesma porcaria!!!!

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Blz amigo. Não esqueça que são dois bicos de pato.
Como vc falou, a mit não tem a minima preocupação com os clientes, depois que saem da loja que se danem.
Botaram uns peneus mud na triton e um snorkel e subiram 20 mil.
É pra mata de raiva mesmo.

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Postado originalmente por agricio

Bom dia amigos.
Tive esse mesmo problema e meu mecânico resolveu.
Substituiu a valvula DGV que controla a pressão da turbina.
Minha viatura é uma savana 2010.
A falha ocorre em alta rotação e o defeito não fica registrado.
Esses mecânicos da MIT são os piores que já vi.
Além da pilantragem e preços absurdos da concessionária.
Na mit só me enrrolaram.

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Amigo, quanto custou esta válvula?
Obrigado!

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Postado originalmente por lucciano amaral

Amigos minha l200 sport 2004 nao esta acionando a roda livre automatica pois esta com problemas na solenoide e no vacuo, entao pesei se daria certo usar a roda livre manual da l200 gl, sera que bate as estrias e furação?grato

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Continuo precisando de ajuda quanto ao meu questionamento, grato

Citação:

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Postado originalmente por lucciano amaral

Continuo precisando de ajuda quanto ao meu questionamento, grato

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já tentou trocar só a solenoide?
de repente, só trocando a solenoide resolve, até pq é provável que ela seja mais barata do que a roda livre manual.

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Postado originalmente por peseixas

Amigo, quanto custou esta válvula?
Obrigado!

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Bom dia amigo.
É meio caro, me parece que foi R$ 550,00.
E não foi na concessionária que deve ser o dobro.
Não sei onde o mecânico comprou pq quando cheguei la ele já tinha a valvula.
Também não perguntei o valor na concessionária pq odeio ir na mitsubishi.
Só se nao tiver jeito mesmo.

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Postado originalmente por agricio

Blz amigo. Não esqueça que são dois bicos de pato.
Como vc falou, a mit não tem a minima preocupação com os clientes, depois que saem da loja que se danem.
Botaram uns peneus mud na triton e um snorkel e subiram 20 mil.
É pra mata de raiva mesmo.

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Ola amigo;

São dois, não sabia!!!:putz: só tinha isolado o da tampa da caixa de filtro de ar!!!!!

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Postado originalmente por Ruiz4x4

Ola amigo;

São dois, não sabia!!!:putz: só tinha isolado o da tampa da caixa de filtro de ar!!!!!

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Sim, são dois.
Avisei vc no post anterior.
Você não deve ter visto.
Fica dentro do paralama direito(lado do passageiro), por baixo do protetor do paralama.
Precisa retirar o protetor para vc ver.
Olhe o post anterior.

pessoal, uma dúvida, posso tracionar o carro para 4x4 com ele andando? em baixa velocidade claro, pois estou para fazer um passeio com uma turma aqui em João Pessoa e tem trechos que não precisa de 4x4, principalmente porque é praia, em maré baixa... já fiz esse passeio antes, mas eu parava para acionar o 4x4. Lembrando, que a minha viatura é uma L200 GLS 2002 Quadradona!!!

Outra coisa, se tiver alguem das redondezas que queria ir para o passeio, sintam-se convidados :D será o trajeto João Pessoa - Pipa - Nisia
floresta

Citação:

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Postado originalmente por ersfjr

pessoal, uma dúvida, posso tracionar o carro para 4x4 com ele andando? em baixa velocidade claro, pois estou para fazer um passeio com uma turma aqui em João Pessoa e tem trechos que não precisa de 4x4, principalmente porque é praia, em maré baixa... já fiz esse passeio antes, mas eu parava para acionar o 4x4. Lembrando, que a minha viatura é uma L200 GLS 2002 Quadradona!!!

Outra coisa, se tiver alguem das redondezas que queria ir para o passeio, sintam-se convidados :D será o trajeto João Pessoa - Pipa - Nisia
floresta

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Bom dia amigo.
A tração normal vc pode acionar e desligar, sem problemas, com velocidade até 60km. (O manual fala até 80km)
A reduzida, SOMENTE com a viatura parada.

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Postado originalmente por Moipessoa

já tentou trocar só a solenoide?
de repente, só trocando a solenoide resolve, até pq é provável que ela seja mais barata do que a roda livre manual.

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Fiz um teste com uma solenoie um amigo e nao reolveu, entao pensei em trcoar a roda livre mesmo, mas nao sei se da certo, valeuww

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Postado originalmente por lucciano amaral

Fiz um teste com uma solenoie um amigo e nao reolveu, entao pensei em trcoar a roda livre mesmo, mas nao sei se da certo, valeuww

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Lucciano, eu revisei as solenoides, tive que desentupir as tubulações de vácuo, depois disto descobri que o atuador estava com o diafragma furado, troquei o diafragma e mesmo assim nada de funcionar. Óbvio que a limpeza dos dutos e o conserto do diafragma precisavam ser feitos, mas para finalizar a novela só consegui trocando o módulo de controle da tração, algo que em concessionária deve andar perto dos R$ 2.000,00, um absurdo, até porque é uma placa de circuito um tanto simplória, consegui usada, então o prejuízo foi bem menor.

Até resolver isto andei pesquisando e estava quase colocando as rodas-livre da AVM, tem modelos manuais e automáticos, dizem que funciona sem problemas na L200 Sport e Outdoor.