Boa tarde, preciso da ajuda de vocês!
Como eu já tinha dito, minha caranga estava apresentando uma fumaça preta nas acelerações a partir dos 2000 RPM. Então fiz a descarbonização da EGR e coletor. Só ficou bom nos primeiros 100km, depois voltou a produzir a mesma quantidade de fumaça.
Fiz algumas retomadas bem fortes hoje na estrada, em lugar apropriado e sem transito, acelerando até os 3000, 3500rpm. Reparei que andando forte, a fumaça simplesmente desaparece. E o mais estranho que depois dessas aceleradas com pé quente ela fica bastante econômica, fiquei zerando o CB toda vez que voltava a andar 110/120 km/h a uns 2100rpm, a danada tava fazendo uns 12km/l.
Bom, voltando a andar na maciota por uns 10 minutos, fiz de novo as retomadas fortes até uns 150km/h e nas duas
primeiras vezes, lá estava a fumaça novamente. Antes ela apresentava quantidade minima, agora em qualquer acelerada que estou dando, está produzindo muita fumaça.
Então, troco sempre todos os filtros e óleo do motor a cada 5000km, e o nível não está baixando.
Só uso diesel s10, posto petrobras, e o diesel de lá é sempre novo. Sei disso porque sempre falta diesel S10 e vejo caminhão reabastecendo o mesmo. Só tem 2 postos na minha cidade e tem mais ou menos uns 250 carros movidos à diesel, por isso à falta.
O que vocês acham, o que pode ser? Levar em mecânico sem nenhuma noção tá difícil , eles tão nem sabendo pra que lado ir.
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
Versão Imprimível
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09/01/2016, 18:00LucasDias Triton Hpe 2009
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10/01/2016, 19:46LucasDias Triton Hpe 2009
ninguém ? =/
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11/01/2016, 14:49vavarusso
Boa tarde. Nao está baixando o oléo do motor? Nao estaria passando oleo do motor para a camara de combustao pelo suspiro do motor? Ou pelo eixo da turbina? agora eu pergunto: Como vc mede tao facilmente o consumo?
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11/01/2016, 19:41Imperador!
Vou voltar a observar aqui... de olho numa Triton ano que vem pro trabalho!
Qual filtro de ar está usando? Mandou fazer limpeza do intercooler?Citação:
Boa tarde, preciso da ajuda de vocês!
Como eu já tinha dito, minha caranga estava apresentando uma fumaça preta nas acelerações a partir dos 2000 RPM. Então fiz a descarbonização da EGR e coletor. Só ficou bom nos primeiros 100km, depois voltou a produzir a mesma quantidade de fumaça.
Fiz algumas retomadas bem fortes hoje na estrada, em lugar apropriado e sem transito, acelerando até os 3000, 3500rpm. Reparei que andando forte, a fumaça simplesmente desaparece. E o mais estranho que depois dessas aceleradas com pé quente ela fica bastante econômica, fiquei zerando o CB toda vez que voltava a andar 110/120 km/h a uns 2100rpm, a danada tava fazendo uns 12km/l.
Bom, voltando a andar na maciota por uns 10 minutos, fiz de novo as retomadas fortes até uns 150km/h e nas duas
primeiras vezes, lá estava a fumaça novamente. Antes ela apresentava quantidade minima, agora em qualquer acelerada que estou dando, está produzindo muita fumaça.
Então, troco sempre todos os filtros e óleo do motor a cada 5000km, e o nível não está baixando.
Só uso diesel s10, posto petrobras, e o diesel de lá é sempre novo. Sei disso porque sempre falta diesel S10 e vejo caminhão reabastecendo o mesmo. Só tem 2 postos na minha cidade e tem mais ou menos uns 250 carros movidos à diesel, por isso à falta.
O que vocês acham, o que pode ser? Levar em mecânico sem nenhuma noção tá difícil , eles tão nem sabendo pra que lado ir.
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12/01/2016, 11:49euclidesnetoChuto que pelo computador de bordo.Citação:
Postado originalmente por vavarusso
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12/01/2016, 15:24vavarussoFoi mal. Nao observei que era uma trinton.Citação:
Postado originalmente por euclidesneto
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12/01/2016, 16:57LucasDias Triton Hpe 2009Pois é Vavarusso, rsrs.Citação:
Postado originalmente por vavarusso
Então, to rodando cerca de 650km/dia, trabalhando com o carro. Estou tendo tempo para notar várias coisas durante o percurso. Não está baixando o óleo, estou verificando a cada 300km percorridos.
Ontem comprei um aditivo desses bem vagabundos que vende em posto de combustível, sem mais pra onde correr, estou colocando 75ml dele a cada tanque. Sei que o S10 é aditivado, mas não custa nada né.
Quase sempre viajo sozinho e nesses momentos to pregando o pé na bicha.
Acabei de chegar de viagem, rodei 700km com ela de ontem pra hoje, e a fumaça está diminuindo cara, rsrs.
Comprei 3 frascos do aditivo, 1ml para cada litro de diesel. Vou usar e ver o que vai dar, to no mato sem cachorro mesmo.
O que eu mais fico trise é que sou apaixonado com essa vadia da Triton, e todos aqui possuem Hilux. Os caras fazem o mesmo percurso que eu todo dia, andam com pé colado o tempo todo, difícil achar uma com menos de 300k rodados e os carros não apresentam problema nenhum. Já a minha arrumo um trem e aparece outro =/.
Vão ver no que vai dar -
13/01/2016, 10:39LucasDias Triton Hpe 2009Blza Imperador?Citação:
Postado originalmente por Imperador!
To usando WEGA cara, é o que eu acho para comprar!!
Não fiz a limpeza no intercooler.
Depois me indique algumas oficinas em Fortaleza cara, até para fazer a limpeza do mesmo. Moro por perto.
Abraçoss -
13/01/2016, 12:47Imperador!Tenta usar o filtro de ar original pra investigar. Caso permaneça, mande dar uma olhada no intercooler.Citação:
Postado originalmente por LucasDias Triton Hpe 2009
Um amigo com Triton 2010 e sintomas semelhantes precisou trocar os bicos, pois os problemas eram neles.
Em Fortaleza, recomendo a Sertões que fica na Av. Aguanambi. A mão de obra é cara, mas são honestos e resolvem qualquer problema em qualquer carro. -
13/01/2016, 14:30LucasDias Triton Hpe 2009Já me falaram dessa oficina mesmo. Vou levar o carro lá para verificar isso e outras coisinhas.Citação:
Postado originalmente por Imperador!
Imperador e outros usuários, vocês que tem mais conhecimento, andar forte com carro a diesel evita sujeira no sistema de combustão?
Não sei se é o aditivo, ou minha forma de condução que mudou esses dias, mas a fumaça diminui uns 70%, depois que comecei a pisar mais fundo. Graças a Deus.
E ai o que vocês acham?
Ia fazer um vídeo com ela fumaçando, mas estou sem câmera no celular. -
13/01/2016, 17:46Imperador!Não tem influência pq a pressão de injeção nos bicos pouco se altera com o motor em marcha lenta (1200bar+-) ou em carga máxima (2200bar+-).Citação:
Postado originalmente por LucasDias Triton Hpe 2009
Lembrando que 1200 bar já é mais que suficiente pra decepar um dedo facilmente. Até 400bar provoca a penetração de combustível na corrente sanguínea (pros mais curiosos e corajosos... kkk) -
13/01/2016, 19:46LucasDias Triton Hpe 2009Hehe, não quero ter a certeza que essa pressão deceparia um dedo, nem que entre na corrente sanguínea.Citação:
Postado originalmente por Imperador!
Então só posso concluir que foi mesmo o aditivo de míseros R$12,00. Hoje completei novamente o tanque da danada e coloquei o aditivo, andei uns 30km nela agora a tardinha na estrada aqui perto. Acelerei bastante até 4000rpm, a quantidade de fumaça foi mínima.
Agora to feliz com a caranga de novo. Até cogitei a venda dela e olhei outros modelos, Ranger e Amarock.
À Amarock com poucas páginas aqui no fórum já descartei, mas a Ranger ainda tá na minha mira, hehe.
Abraço Imperador