Fala Dinho, tranquilo?Citação:
Postado originalmente por Dinho_BH
Comprei zero sim, vou receber na próxima sexta. Paguei 134.500,00, já inclusos todos os acessórios (estribo, protetor de caçamba, capota marítima, sensor de ré e película). Mas já comprei mais umas coisinhas por fora kkk
Minha troca se deu pelos motivos que você relatou aí, mas em resumo confiabilidade. A Triton já é um carro mais que comprovado rodando nas condições mais adversas possíveis. E como rodo bastante (80.000km em 1,5 ano), confiabilidade é tudo.
Andei na L200 Sport nova e gostei bastante do conforto, posição de dirigir e desempenho. Mas ainda acho o carro HORRÍVEL. Claro que compraria numa grande oportunidade, mas em condições normais, não compro não. Outra coisa que me pesou é ser LANÇAMENTO. Todo carro de lançamento tem pequenos defeitos de projeto e coisinhas que são corrigidas nos dois anos posteriores da linha de montagem. E como é lançamento, ainda não se sabe como será a manutenção desse novo modelo.
Se fosse eu, pegaria uma Savana 3.2. Agora eu lhe digo, se você aguentar a estética, depois que andar na Triton Sport você provavelmente ficará mais decidido que nunca.
E lembrando também que seu uso será pequenas expedições: esse novo motor 2.4 só bebe S10 e tem DPF. É mais um componente na sua compra, especialmente se for para outros países em que o S10 é mais raro. Enquanto isso, o 3.2 reprogramado e fechada a EGR bebe até S1800.
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
Versão Imprimível
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16/10/2016, 11:47Imperador!
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16/10/2016, 13:23Dinho_BH
Amigo Imperador,
Foram as palavras que faltavam para me decidir... rsrsrs...
Com relação ao trecho citado abaixo: depois de andar na Triton Sport ficaria mais decidido que nunca por ela ou, após andar nela, veria que a Triton antiga ainda é melhor?
Citação:
Postado originalmente por Imperador!
Abraços e obrigado pelas dicas. -
16/10/2016, 20:46PauloLimited
Olha, pra mim a Triton Sport ficou bonita, só as rodas que podia ser as aro 17 que vem na Dakar.
Imperador a sua triton é AT?
Já dirigi muito a Full, num tem casamento melhor entre um câmbio e motor.
Parabéns pela compra, a Triton é top de mais e o bom que ela é "menorzinha" as camionetas hj estão ficando muito trambolhão. -
16/10/2016, 23:42Dinho_BH
Paulo,
Acho que, para pickup, a escolha do aro 16 mais acertada. Temos ao menos uma oferta maior de pneus off-road com preços mais acessíveis.
Abraços. -
17/10/2016, 00:00Miranda_MGOlá, Dinho.Citação:
Postado originalmente por Dinho_BH
Hoje, por curiosidade estava navegando e vendo preço de pneus. O BF 285R17 achei por 1700 reais e o mesmo pneu, só que R18, 1200. Ambos com o mesmo diâmetro, claro. Considerável a diferença. :curtir:
Abraço,
Miranda -
17/10/2016, 00:08GiovanniPCitação:
Postado originalmente por Imperador!
Poxa imperador me desculpe a intromissão mas você aqui acaba sendo uma pessoa pública e acho que não entendi sua troca até agora...
Saiu de uma ranger limited por uma picape de apesar de concordar em quase tudo que você me diz em ter os de confiabilidade e compartilhar de ser uma boa picape a l200 outdoor não possui itens básicos de segurança como controles de estabilidade e tracao( já vi companheiros morrerem em l200 triton que estariam tomando uma gelada comigo agora se estivessem em uma picape com essa tecnologia)…
qual era a quilometragem de sua ranger e o porque da l200 por esse preço que conseguiria coisas mais equipadas até mais barato que isso?
Abraço e boa sorte -
17/10/2016, 00:35Dinho_BHMiranda,Citação:
Postado originalmente por Miranda_MG
Creio que aro 16 possa ser ainda mais barato.
Abraços. -
17/10/2016, 00:59Miranda_MGERRATA: onde se lê 18, leia-se 16.Citação:
Postado originalmente por Miranda_MG
Um clássico erro de digitação. :parede: -
17/10/2016, 00:59Miranda_MGObrigado. Só vi diante da sua correta afirmação.Citação:
Postado originalmente por Dinho_BH
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17/10/2016, 08:06Dinho_BH
Miranda,
:curtir::curtir::curtir:
Abraços. -
17/10/2016, 14:54Imperador!Eu quis dizer que se você andar na Triton Sport, provavelmente não vai mais querer saber da Triton "comum"Citação:
Postado originalmente por Dinho_BH
Sim, AT. Em termos de câmbio, o 5AT da Mitsubishi é superior ao 6AT da Ranger na minha opinião. Na Ranger, há muito desperdício de potência via conversor de torque.Citação:
Postado originalmente por PauloLimited
Concordo.Citação:
Postado originalmente por Dinho_BH
Cara, o critério para se escolher um carro é bastante pessoal e você sabe disso. Quando comprei minha Ltd em 2014, nem sonhava em assumir o cargo público que assumi (Oficial de Justiça) e assim comprei o carro exclusivamente pensando em lazer e conforto. Só que com o cargo, passei a precisar de me deslocar bastante (rodo média de 1000km por semana apenas em trabalho, sem incluir lazer). Aí nesse uso específico, tinha medo de uma quebra da Ranger 3.2. Não porque o carro fosse sensível (apesar de alguns problemas inexplicáveis para um carro com quase 5 anos de mercado), mas porque não mais contava com a garantia e a manutenção FORD é reconhecidamente cara.Citação:
Postado originalmente por GiovanniP
Por outro lado, a L200 apresenta uma mecânica robusta e experimentada e não quebra fácil. Qualquer pessoa aqui do grupo pode confirmar isso. Assim, ela passou a se encaixar melhor no meu tipo de uso (1000km por semana de estrada) mais estradas carroçáveis e MUITO BURACO.
Agora me diga que o que conseguiria nesse preço (134.000) que seria mais equipada e mais barato com o mesmo nível de confiabilidade? :pensativo:
Detalhe que esqueci de dizer: até tentei ter dois carros (usando um só pra trabalhar), mas não compensa financeiramente... -
17/10/2016, 15:00Imperador!
Só esqueci de comentar que concordo com o que você falou sobre os controles de tração e estabilidade (incluo também os airbags). Porém, também nunca é demais lembrar que esses são sistemas AUXILIARES e que não substituem a boa condução, perícia e prudência do motorista.