Sportage fervendo

[Djalma colombo]

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Foi assim que instalei a minha, passando o terra pelo cebolão!

[clausir]

a minha esta com a ventoinha travada, ela liga junto com o motor ja fiz uns 400 km com ela depois que comprei e fica sempre no 1/4 o ponteiro da temperatura, obs sempre aos 2000 a 2.500 giros na cidade do para e anda vcs acham que preciso modificar este sistema pr evitar futuras dores de cabeça ?

[rDuran]

a minha esta com a ventoinha travada, ela liga junto com o motor ja fiz uns 400 km com ela depois que comprei e fica sempre no 1/4 o ponteiro da temperatura, obs sempre aos 2000 a 2.500 giros na cidade do para e anda vcs acham que preciso modificar este sistema pr evitar futuras dores de cabeça ?

Sim, ainda mais no diesel, isso é gambiarra de mecanico ruim, só serve para algo provisório, sem falar que o motor não fica na temperatura certa.
Procura o acoplamento viscoso, fica na faixa de R$200 por ai.

[clausir]

Sim, ainda mais no diesel, isso é gambiarra de mecanico ruim, só serve para algo provisório, sem falar que o motor não fica na temperatura certa.
Procura o acoplamento viscoso, fica na faixa de R$200 por ai.

valeu pela dica do seu mecanico, levei pra ele dar uma olhada e fiz orçamento completaço, pra ela ficar em dia mesmo,inclusive ele falou desta ventoinha, ja vou substituir tudo,encosto ela na quarta de manhã e pego na sexta de manhã, vou ter que dividir em duas etapas a revisão devido ser muita coisa pra fazer, nao tem nada incomodando, mas é tudo o que precisa ser feito antes de começar a dar problema , gostei do mecanico mesmo não me deixou nenhuma duvida, atencioso e pelo jeito é caprichoso tambem. fiquei feliz com o diagnostico do motor ele falou que a minha e raridade ele puxou a vareta do oleo e nao sai nada mesmo, então pensa na felicidade em saber que o motor com 255000 ta zeradinho e original,ele viu e disse que muitas mangueiras nunca nem foram tiradas do lugar , mas aí que vamos revisar mesmo pra deixar melhor ainda. agradeço a vc e todos do forum pelas dicas.
obs : será que nao é melhor colocar logo uma ventoinha eletrica, ou posso confiar nesta de acoplameto viscoso ?

[rDuran]

valeu pela dica do seu mecanico, levei pra ele dar uma olhada e fiz orçamento completaço, pra ela ficar em dia mesmo,inclusive ele falou desta ventoinha, ja vou substituir tudo,encosto ela na quarta de manhã e pego na sexta de manhã, vou ter que dividir em duas etapas a revisão devido ser muita coisa pra fazer, nao tem nada incomodando, mas é tudo o que precisa ser feito antes de começar a dar problema , gostei do mecanico mesmo não me deixou nenhuma duvida, atencioso e pelo jeito é caprichoso tambem. fiquei feliz com o diagnostico do motor ele falou que a minha e raridade ele puxou a vareta do oleo e nao sai nada mesmo, então pensa na felicidade em saber que o motor com 255000 ta zeradinho e original,ele viu e disse que muitas mangueiras nunca nem foram tiradas do lugar , mas aí que vamos revisar mesmo pra deixar melhor ainda. agradeço a vc e todos do forum pelas dicas.
obs : será que nao é melhor colocar logo uma ventoinha eletrica, ou posso confiar nesta de acoplameto viscoso ?

Isso, só coloca um medidor auxiliar, o meu está na mangueira na saída da valvula termostática.
Se quiser deixe aqui seu whatsapp temos um grupo de sportage lá postamos muitas dicas,

qual o nome do mecânico ou oficina? porque se for furada já te digo.

[Djalma colombo]

Pode confiar, mas coloca um medidor de temperatura auxiliar!

[Aloisio Lopes]

Olá amigos do 4x4, durante muito tempo tive um problema parecido com o que menciona alessandro, consegui uma solução com um mestre na area de arrefecimento daqui de Ourinhos, A solução que ele deu foi blindar o radiador e mudar o sistema de resfriamento que agora utiliza um tanque reservatório de agua (como nos sistemas modernos), enfim a solução foi tão eficaz que durante meses não precisei completar mais a agua e não vejo mais a temperatura subir, alias tive até que voltar a valvula termostatica que havia sido removida para facilitar que aconteça o aquecimento normal do motor e com isso não prejudique o desempenho e nem o consumo devido o excesso de refrigeração, Caso alguem queira seguir o procedimento, nao exitem em ligar para Marcio - RADIADORES SÃO JOÃO - 14 3322 1835 - Ourinhos sp

[marcelo_sma]

boa tarde
tens como tirar umas fotos para ver como ficou as alterações.

Olá amigos do 4x4, durante muito tempo tive um problema parecido com o que menciona alessandro, consegui uma solução com um mestre na area de arrefecimento daqui de Ourinhos, A solução que ele deu foi blindar o radiador e mudar o sistema de resfriamento que agora utiliza um tanque reservatório de agua (como nos sistemas modernos), enfim a solução foi tão eficaz que durante meses não precisei completar mais a agua e não vejo mais a temperatura subir, alias tive até que voltar a valvula termostatica que havia sido removida para facilitar que aconteça o aquecimento normal do motor e com isso não prejudique o desempenho e nem o consumo devido o excesso de refrigeração, Caso alguem queira seguir o procedimento, nao exitem em ligar para Marcio - RADIADORES SÃO JOÃO - 14 3322 1835 - Ourinhos sp

[mfdomingues]

Boa noite confrades da lama e companheiros de barro.
Acompanho o fórum há algum tempo, mas nunca postei nada.

Enfim, depois de muito ler e pesar com todos os prós e contras sobre a Sportage decidi adquiri uma, pesquisei muito e encontrei uma Grand TDI 2001, muito inteira e com a lataria totalmente lisa, de 3º dono, um senhor muito criterioso e sincero, mas por ser empresario da construção possuía muitos outros carros (Jetta, SW4, Montana, Sandero e por ai vai), por possuir muitas veiculos, ele fazia manutenção na SPTG apenas quando necessitava, sempre fazia na Kivel aqui de SP, mas por exemplo a suspensão, nunca havia sido trabalhada (segundo ele não sentia necessidade e sempre soube que a viatura era barulhenta mesmo) ou seja, comprei o veiculo as claras sabendo de toda as manutenções que deveria ser colocadas em dia e de pequenos problemas que ele mesmo apontou no momento da compra (pequeno vazamento, ar condicionado não funcionava, suspensão como disse antes etc). A viatura teve o motor retificado pelo 2º dono antes de entregar para o 3º, foram gastos 12.000 latinhas nele (retificado em Dezembro de 2013 estou com a nota fiscal em mãos), como todo motor retificado passa um pouco de compressão (o dono mesmo me mostrou na hora retirando a vareta), ou seja, tenho um veiculo que estava mais ou menos, passou pela mão de uma pessoa que não abusou dele e eu coloquei ele em dia (fiz tudo o que necessitava, todas as correias, todos os fluídos e óleos, suspensão, rolamentos do motor, braço da direção, motor de arranque, bateria, melhoramento da turbina, pequenos vazamentos de óleo e fluídos, ar condicionado, rolamento do eixo da embreagem, freio, revisão geral na caixa de marcha, reduzida, cardans, cruzetas e por ai vai) mas ai mora meu medo, ele está todo original, todo o sistema de arrefecimento dele é original com válvula termostática, acoplamento viscoso e radiador de 2 colmeias. Hoje estive em um local perto da minha casa que é muito especializado em radiadores ( o espaço deles tem cerca de 3.000 m² e está lotado com caminhões, ônibus, vans e carros, um dos mecânicos olhou a minha viatura e elogiou muito o estado e o serviço que foi realizado até o momento, comentei que farei uma viagem ao Nordeste em Dezembro e o mesmo disse que mesmo original que poderia melhorar o sistema de arrefecimento, sendo: instalando um radiador de 3 colmeias em liga de alumínio e cobre, reservatório de expansão em alumínio, melhorando a ventoinha (trocando o termostato para liberar o gel viscoso á 75ºC a 80ºC) substituindo o gel por um com menor viscosidade, atuando assim com temperatura menor de 5ºC a 8ºC menor que original, tudo isto para ter a máxima garantia contra o problema de fervura que sempre nos ronda, tudo isto ficaria em torno de R$ 900,00 a R$ 1.000,00, agora queria a opinião de vocês que estão na pista há muito mais tempo, faz sentido fazer esse investimento? alguém o fez e é garantia de nunca mais ferver? (levando em consideração que será realizado toda a manutenção preventiva e sem abusar no pedal da direita). Acham que é um preço justo?

valeu e muito lama

[EDuarte]

Boa noite confrades da lama ...

Seja bem vindo e parabens pela aquisição.

Colocar reservatorio de expansão em aluminio? Pra que? Dinheiro jogado fora.
Tocar Termostato pra liberar o gel mais cedo? O sistema original é mecanico e não eletrico.
O gel usado nesses sistemas não sofre alteração com a temperatura, se colocar o gel menos viscoso ele sera ineficiente fazendo a helice girar mais devagar, o correto é colocar na mesma viscosidade e quantidade ou um pouco a mais que é o que eu costumo fazer nas viaturas, isso faz com que a ventoinha trabalhe em 30% 40% da capacidade mesmo com o motor em baixa temperatura, mas qdo aquece libera o restante da capacidade, com gel menos viscoso ele vai ficar como se estivesse com o gel original ja vencido.
O sistema de arrefecimento da minha é modificado e em 8 anos nunca superaqueceu, o problema desse sistema é que ele trabalha muito proximo do limite, qquer vacilo não da tempo de evitar o estrago, o trabalho nesse sistema tem que ser feito nesse sentido, aumentar a margem de segurança.

[]s
(DU)

[mfdomingues]

EDuarte, obrigado pelas resposta, talvez todo o aparato que o mecânico me explicou não seja necessário (trocar termostato, mudar o gel etc), contudo, considerar uma melhoria no sistema como radiador maior (3 colmeias) seja uma boa opção para garantir maior segurança, como você mesmo disse, o sistema original trabalha no limite.

Além disto estou agendando assim que tiver um tempo ($$$) a instalação de um medidor de temperatura e pressão do óleo extras (ja que não da para confiar muito nos originais).

Pelo que andei lendo em seus post você é mecânico (ou muito entendio do assunto), você faz, ou indica quem faz a melhoria no sistema de arrefecimento para ganhar segurança?

Sabe me dizer qual o custo médio desta modificação?

Abs

[mfdomingues]

Boa tarde confrades,

Bom, quero agradecer ao Eduardo que me recebeu no meio do feriado para verificar minha viatura, como é bom falar com quem entende. Identificamos que meu radiador é de 3 colmeias, ou seja, deve ter sido trocado em algum momento. O mesmo recomendou somente substituir a válvula termostática (não que a minha esteja com problemas, mas, original e que trabalha com temperatura mais elevada) turbinar a ventoinha com um pouco mais de silicone (técnica desenvolvida por ele mesmo) e instalar os medidores auxiliares (já havia agendado para setembro / outubro com meu mecânico convencional), do mais identificamos que a viatura está em ótimo estado e a manutenção que foi realizada até o momento está muito boa (falta alguns detalhes que serão sanadas do setembro / outubro, quando eu estiver com mais tempo sobrando $$$).

Entendo que instalar o vaso de expansão, é uma segurança, ainda maior, contudo, é um custo adicional e que talvez não se faça necessário caso mantenham em dia a manutenção, como por exemplo tampa do radiador nova e original (a minha é) válvula termostática com abertura em temperatura menor (ideal para nosso clima), fluído de boa qualidade (nem preciso falar que a maioria é água com corante, cuidado)

Glaicon,

Obrigado pelas dicas, contudo, a substituição das mangueiras foi realizada também, e não somente do sistema de arrefecimento, mas como de outras partes.

Eduardo obrigado pela ajuda.