Sportage fervendo

[DouglasMac]

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O sensor do acoplamento é aquele arame em forma de espiral, né?
Pode ter acontecido isso mesmo, de qualquer forma o conjunto foi trocado ainda na garantia, se acontecer novamente já sei onde posso atacar

PARA TUDO!!!
Peraí, o sensor é uma pequena peça em côr dourada (metal, cobre) praticamente cravada na carcaça do lado de FORA do acoplamento.
É ele que vai informando a temperatura e fazendo a espiral interna funcionar e ajustar a velocidade da hélice.
O bicho é tão sensível que eu dou o pitaco que ele tem de estar limpo para informar certo, parece que pega a temperatura que o bloco exala ou coisa parecida.
Agora foi?

[Lucena04]

PARA TUDO!!!
Peraí, o sensor é uma pequena peça em côr dourada (metal, cobre) praticamente cravada na carcaça do lado de FORA do acoplamento.
É ele que vai informando a temperatura e fazendo a espiral interna funcionar e ajustar a velocidade da hélice.
O bicho é tão sensível que eu dou o pitaco que ele tem de estar limpo para informar certo, parece que pega a temperatura que o bloco exala ou coisa parecida.
Agora foi?

Agora sim, rs
valeu

[Wladybr]

Ahhhhhhh táááá´... agora ja sei..
Vlw.. vou verificar, mais uma que se aprende..

[DouglasMac]

Tava igual o cara que procura radiador de água pra Fusca!!
E ainda segura o cabo da bobina para ver se tem centelha
LAMA!!

[Jether]

Tudo tranquilo...
Vou colocar algumas fotos da instalação do reservatorio para vc tirar dúvidas, mas é isso mesmo. Conclusão sobre a ventoinha, quase r$ 5.000 pilas foi nessa brincadeira...
mas tá valendo...
Cabeçote zero, comando de válvulas zero, válvulas zero, junta cab. e mais algumas coisas e mão de obra do meca.

[Jether]

Se for o reservatório original, ele não pode estar mais alto do que o radiador, se for um sistema selado (adaptado)ele deve estar mais alto. Tire fotos e poste aqui.
Abaixo fotos do motor da minha ex com o sistema selado adaptado, o reservatório de água para limpeza do parabrisa foi deslocado para a esquerda (seta azul) e o reservatório do radiador foi para perto da bateria (seta vermelha), mas lembrando que no meu caso foi uma adaptação de sistema selado.

É isso mesmo, está desse jeito. Então não tem problema?

[Jether]

Fala ai amigo...

A ventoinha está travada mesmo, já comprei outra, na Koreauto r$ 250 completa, e outra coisa a minha Sport está turbinada... vou postar algumas fotos dela desmontada na oficina.
Até mais...

[Jether]

Oi Jether,

Seu sistema é adaptado, provavelmente é bom, a ventoinha é aconselhável colocar a original mesmo, ou leve a viatura numa boa elétrica e teste uma que caiba direitinho, mas daí precisa de cebolão, start e tal.
Se precisar de qualquer pitaco entre em contato, 8509-9000, celular ligado 24 hs por dia. se vira e instala logo o sistema auxiliar de temperatura.
Não acredite nas palavras do Seu Creissssoooooonnnnn (Gleison BH) ele é advogado, nem precisa falar mais nada né? Falando em sem confiança, nosso amigo acima citado (o advogado), recentemente se casou novamente, e pela segunda vez, eu estava lá e ví tudo, até a tremedeira nas pernas do bicho, o carcamano fez mal pra moça e acabou por embuchá-la, o sogro compareceu armado.



Boa lama!


Robinho da Jaguatirica

Tô fora!

Fala ai, preciso de um pitaco, acabei vendendo a Sport a diesel, mas comprei uma 97/gasolina presta?
Só que a alavanca de abrir a tampa de combustível tá quebrada, onde encontro?

Valeu até mais sô.

[MarcSport]

É isso mesmo, está desse jeito. Então não tem problema?

Não necessariamente, precisamos saber como foi feito.

[SAPO-BOMBA]

Não tenho certeza absoluta, mas tenho quase que certeza que o acoplamento viscoso das L200 servem nas Sportage, assim como os da Ranger 2.5 e S-10 2.5 ( Motor Maxion HSD ).

Sobre a hélice, eu uso uma igual a essa no meu carro ( Galloper ) e funciona perfeitamente. Puxa ar pra cacete quando o motor gira acima dos 2500RPM...

Em tempo, o segredo pra resolver pepinos com temperatura são os seguintes:

- Acoplamento viscoso OK
- Um bom radiador, com melhor construção e maior litragem que o original
- Defletor e válvula termostática OK
- Selar o sistema, e usar um reservatório pressurizado ( Pode ser o da Ranger, da S-10, etc... )

Eu tinha problemas com temperatura ( não chegava a ferver mas incomodava ) e já muito puto, parti pra adaptações por minha conta e risco, porém tudo "friamente calculado" ( risos )

Quem quiser acompanhar algumas das mudanças:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=63770&page=4

Qualquer coisa, tou às ordens...

[SAPO-BOMBA]

Só mais uma dica: Esqueçam "quantidade" de pás nas hélices, o segredo é a angulação delas, quanto mais angulares forem as pás, maior a capacidade de empuxo ( CFM pros mais técnicos )

[André Slaski]

Caro Sapo-Bomba;

Valeu pelas dicas, já ajudam á acrescentar.

Digo sinceramente que me preocupo muito com o problema de temperatura da Sportage, que de um pequeno descuido pode condenar o motor.

Neste próximo Mês vou instalar sistema auxiliar de controle de temperatura, para ajudar no monitoramento, pois o original não alerta corretamente quando o super aquece/ferver.

Estamos buscando uma forma de substituir a ventoinha por uma elétrica para sair do sistema viscoso. Mais não achamos nenhuma que sem encaixe legal.

Bom, valeu por auxiliar.

Abraço