Jeep Renegade vai pegar?

[leao77]

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Só para brincando encurtar a noite;
e eu pensava que o Candango da DKV também fosse jeep! Aliás um baita jeep, ou melhor, sei lá o que já que não pode ser jeep. Que por sua vez seria só o willys....

[leao77]

mas o tópico não é Rengade? Se for por que abrir um específico se ele já existe.

[RcPM]

Pera aí, Jeep é uma marca. Wrangler é o modelo da Jeep que você deve estar se referindo, e é um veículo GP (General Purpose).
Quem tem Cheroka então não tem um Jeep ?

Seção separada só pra Renegade ? Isso não é exagero ?

Imagine se no fórum de Land Rovers o pessoal não aceitasse discussões sobre Freelander, Discovery e Range Rover, só porque eles são cross-over e SUVs e não o único GP da marca. Aliás, isso é uma coisa muito legal por lá. O pessoal que tem Defender (normalmente são pessoas com mais entendimento da parte mecânica dos carros) opina sobre problemas nos LR eletrônicos e dá dicas de oficinas e fornecedores de peças. É uma coisa extremamente profícua. Eu que tenho Discovery (depois de um Freelander) aprendi absurdamente com o pessoal de Defender.

O fórum deveria ter como objetivo agregar e não segregar.

O Renegade é Jeep sim. Não acompanha sua irmã mais luxuosa (Cheroka), que por sua vez, não acompanha o irmão destemido (Wrangler). Mas a família tá aí ...

Vamos lá, olha a lista de tópicos:
-Jeep Willys
-Rural, F-75 e F85
-Troller
-etc., tem suas seções separadas.

Até a avó da Cherokee (Rural) tem a sua seção separada do Jeep.

Aqui já misturaram a Cherokee com o Wrangler, mas paciencia, pois em muitos casos as mecânica é a mesma.

Que movam o tópico do Renegade para o lugar correto que é o de SUV, juntamente como as Freelander, Discovery e Range Rover, TR4, Ecosport e outros similares.

[RcPM]

mas o tópico não é Rengade? Se for por que abrir um específico se ele já existe.

Falei seção, não tópico.

[RcPM]

Só para brincando encurtar a noite;
e eu pensava que o Candango da DKV também fosse jeep! Aliás um baita jeep, ou melhor, sei lá o que já que não pode ser jeep. Que por sua vez seria só o willys....

Nem só a Willys fez o Jeep, teve também a Ford e a Bantam na época da guerra, pois uma fabrica só não daria conta da fabricação.
O Wrangler é a evolução do Jeep CJ original e continua sendo feito na mesma fábrica que era da Willys em Toledo, Ohio.

[leao77]

Renegade junto com Disco, Rage, FL? Confesso não entendo mais nada.

[Thiago Pereira]

Fiz um comparativo entre alguns 4X4, talvez seja útil, as unidades são do SI.

Comparativo usando a reduzida quando disponível (alguns casos somente em piso sem aderência)
	1ª	Low	Diff	Total	Torque	Rpm	Torque final	Pneus	Raio	Força final na roda
Amarok A/T	4,7	1,00	3,7	17,39	428	1750	7.442,92	255/60 R18	38,10	195,35
Renegade Trailhawk	4,71	1,00	4,334	20,41	356	1750	7.267,08	215/65 R17	35,56	204,36
Pajero Full V6	3,789	1,90	4,3	30,96	336	2750	10.401,26	265/60 R18	38,74	268,52
Triton A/T	3,789	1,90	3,917	28,20	380	2000	10.715,57	265/70 R16	38,86	275,73
Pajero Full DI-D	3,52	1,90	3,917	26,20	447	2000	11.710,01	265/60 R18	38,74	302,31
Hilux A/T	3,52	2,56	3,909	35,22	360	1400	12.680,92	265/70 R16	38,86	326,31
Discovery 4 SDV6	4,714	1,42	3,317	22,20	600	2000	13.322,16	255/55 R19	38,10	349,66
S10 A/T	4,06	2,62	3,42	36,38	510	2000	18.553,40	255/65 R17	38,23	485,35
Ranger A/T	4,171	2,72	3,73	42,32	479	1750	20.269,99	265/65 R17	38,86	521,59
Troller	5,441	2,72	3,31	48,99	479	1750	23.464,49	255/65 R17	38,23	613,82

Comparativo sem o uso da reduzida (uso em qualquer piso)
	1ª	Low	Diff	Total	Torque	Rpm	Torque final	Pneus	Raio	Força final na roda
Hilux A/T	3,52	1,00	3,909	13,76	360	1400	4.953,48	265/70 R16	38,86	127,46
Pajero Full V6	3,789	1,00	4,3	16,29	336	2750	5.474,35	265/60 R18	38,74	141,33
Triton A/T	3,789	1,00	3,917	14,84	380	2000	5.639,77	265/70 R16	38,86	145,12
Pajero Full DI-D	3,52	1,00	3,917	13,79	447	2000	6.163,16	265/60 R18	38,74	159,11
S10 A/T	4,06	1,00	3,42	13,89	510	2000	7.081,45	255/65 R17	38,23	185,25
Ranger A/T	4,171	1,00	3,73	15,56	479	1750	7.452,20	265/65 R17	38,86	191,76
Amarok A/T	4,7	1,00	3,7	17,39	428	1750	7.442,92	255/60 R18	38,10	195,35
Renegade Trailhawk	4,71	1,00	4,334	20,41	356	1750	7.267,08	215/65 R17	35,56	204,36
Troller	5,441	1,00	3,31	18,01	479	1750	8.626,65	255/65 R17	38,23	225,67
Discovery 4 SDV6	4,714	1,00	3,317	15,64	600	2000	9.381,80	255/55 R19	38,10	246,24

[Aranega]

Mas que surpresa desagradável !

A Trailblazer é praticamente uma S10, mesmo motor, mesma base, só mudando a suspensão traseira, e não se tem notícias de problemas críticos com a pick-up, que aliás, vende horrores. Se não me engano, é a pick-up mais vendida do País.

Essa "empresa", por acaso é a Polícia Rodoviária Federal ? Aqui no Rio eu vejo muita Trailblazer da PRF.

A Dakar é um projeto (bem) mais antigo, também derivado da L200 Triton, e concordo que deva ser mais confiável devido aos anos de maturação. O problema é pagar o preço por andar num carro tão defasado que não tem sequer um controle de estabilidade pra dar uma mãozinha se o bicho pegar na estrada.

Tem razão, a Dakar é defasada e cara como todas as outras, é a PRF mesmo, parece ser tradição do Órgão ter muitos carros da Chevrolet, mas a Mitsubishi se saiu bem no quesito manutenção X durabilidade, tem Dakar com 250.000 km e parece nova.

[pcavarzan]

Pessoal sei que são categorias completamente diferentes mas queria opinião de vcs com relação ao exposto abaixo.

consigo fazer compras como produtor rural e com isso tenho desconto de 16% na frontier sl (top de linha). Com isso pegaria uma zero por 122k!

olhando apenas para a capacidade offroad como vcs enxergam a frontier x Rn ?

Reforço : são categorias diferentes por isso só queria comparar a capacidade offroad !

grato

[HR_suv]

Olha ... se você se decidir pela Full, gaste um pouquinho mais (coisa de, digamos, R$ 5.000,00, no máximo), e pegue uma 2013/2014 ou 2014/2014. Parece que essas tem alguma coisinha a mais que a 2013 (Multimídia em português, pneus aro 20, etc.).

Abs.

Caros Neílson, Enasor e demais colegas que ajudaram fornecendo informações, com conteúdo técnico, experiências e gosto pessoais e até os palpites da vida, rss. Enfim, é com prazer q informo que desisti de vez do Renegade e comprei a Pajero Full q estava olhando. Ontem, qdo saí de lá já havia me posicionado como realmente interessado e que iria só ver questões financeiras msm pra fechar. Depois de mim, o vendedor disse q mais 3 pessoas apareceram mas ele ficou aguardando minha posição final q fiquei de dar hj. E hj retornei lá com um amigo q, além de conhecedor de automóveis e 4x4, é um mecânico tb de forma q ele me desse seu aval. Assim, ele disse q o carro está ótimo e q se eu não comprasse, ele msm estava interessado. Enfim, comprei e já devo pegar hj msm.

[enasor]

Parabéns pela bela aquisição, meu caro ... sabia que você não iria perder esse bom negócio ...


E, agora, você já pode inaugurar o tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...os-gerais.html (Pajero full - comentários gerais)


Coloque a foto do "pitbull" lá pra gente ver ...


Abs.

[Miranda_MG]

Fiz um comparativo entre alguns 4X4, talvez seja útil, as unidades são do SI.

Comparativo usando a reduzida quando disponível (alguns casos somente em piso sem aderência)
	1ª	Low	Diff	Total	Torque	Rpm	Torque final	Pneus	Raio	Força final na roda
Amarok A/T	4,7	1,00	3,7	17,39	428	1750	7.442,92	255/60 R18	38,10	195,35
Renegade Trailhawk	4,71	1,00	4,334	20,41	356	1750	7.267,08	215/65 R17	35,56	204,36
Pajero Full V6	3,789	1,90	4,3	30,96	336	2750	10.401,26	265/60 R18	38,74	268,52
Triton A/T	3,789	1,90	3,917	28,20	380	2000	10.715,57	265/70 R16	38,86	275,73
Pajero Full DI-D	3,52	1,90	3,917	26,20	447	2000	11.710,01	265/60 R18	38,74	302,31
Hilux A/T	3,52	2,56	3,909	35,22	360	1400	12.680,92	265/70 R16	38,86	326,31
Discovery 4 SDV6	4,714	1,42	3,317	22,20	600	2000	13.322,16	255/55 R19	38,10	349,66
S10 A/T	4,06	2,62	3,42	36,38	510	2000	18.553,40	255/65 R17	38,23	485,35
Ranger A/T	4,171	2,72	3,73	42,32	479	1750	20.269,99	265/65 R17	38,86	521,59
Troller	5,441	2,72	3,31	48,99	479	1750	23.464,49	255/65 R17	38,23	613,82

Comparativo sem o uso da reduzida (uso em qualquer piso)
	1ª	Low	Diff	Total	Torque	Rpm	Torque final	Pneus	Raio	Força final na roda
Hilux A/T	3,52	1,00	3,909	13,76	360	1400	4.953,48	265/70 R16	38,86	127,46
Pajero Full V6	3,789	1,00	4,3	16,29	336	2750	5.474,35	265/60 R18	38,74	141,33
Triton A/T	3,789	1,00	3,917	14,84	380	2000	5.639,77	265/70 R16	38,86	145,12
Pajero Full DI-D	3,52	1,00	3,917	13,79	447	2000	6.163,16	265/60 R18	38,74	159,11
S10 A/T	4,06	1,00	3,42	13,89	510	2000	7.081,45	255/65 R17	38,23	185,25
Ranger A/T	4,171	1,00	3,73	15,56	479	1750	7.452,20	265/65 R17	38,86	191,76
Amarok A/T	4,7	1,00	3,7	17,39	428	1750	7.442,92	255/60 R18	38,10	195,35
Renegade Trailhawk	4,71	1,00	4,334	20,41	356	1750	7.267,08	215/65 R17	35,56	204,36
Troller	5,441	1,00	3,31	18,01	479	1750	8.626,65	255/65 R17	38,23	225,67
Discovery 4 SDV6	4,714	1,00	3,317	15,64	600	2000	9.381,80	255/55 R19	38,10	246,24

Shoe de bola, Thiago!

Obrigado por compartilhar.

Abraço,

Miranda