:razz: Guilherme,Citação:
Postado originalmente por guilhermerj
tbém fiz manutenção no ar condicionado da Cherokee pq não gelava nada! Além do evaporador, foi necessário trocar o filtro acumulador, peça bem escondida no capô, na altura um pouco acima dos pedais. Vc já verificou se não está escapando o gás?
Boa sorte!
Um abraço:cool:
GRAND CHEROKEE LIMITED/LAREDO ( ZJ )
Versão Imprimível
-
20/09/2007, 18:58MarciaF-2007
-
20/09/2007, 21:44guilhermerj
Valeu pela dica Marcia!
Vou verificar.... -
20/09/2007, 23:34guilhermerj
Garrafa do ar cond. congelando:
Aquela "garrafa" de cor negra, que fica ao lado do motor, está congelando, isso é normal?
vlw! -
21/09/2007, 12:23Leo - BeethovenMas essa é a idéia mesmo. Teve muita gente que entrou aqui no fórum e não entendia nada de carros, além de guia-los e hj estão dando sugestões e opnando bastante por aqui, sem contar que na hora de escolher e acompanhar o trabalho dos mecas, a chance de não deixá-los fazer burrada ou diferenciar o bom do mau profissional é fundamental pra qualquer um.Citação:
Postado originalmente por MarciaF-2007
Tá vendo só ??Citação:
Postado originalmente por MarciaF-2007
Vc não lembra dos camburões da polícia de antigamente ? Bom, eu só andei neles no banco da frente :mrgreen::mrgreen:Citação:
Postado originalmente por MarciaF-2007
Procure esses amortecedores na Alvamar - 3227-4800 www.alvamar.com.br
Lá eles devem ter.
Do jeito que vc relata, pelo jeito vc está com perda de gás refrigerante no sistema....se logo que ele abastece o gás fica "bom" e depois volta a piorar é por que definitivamente está vazando gás.Citação:
Postado originalmente por guilhermerj
Um coisa, esse cara que vc está levando parece um mero trocador de peças....fique esperto.
Nas Cherokees é fundamental que a quantidade de gás seja a correta. Veja que tem uma etiqueta colada na frente do carro com o peso exato do gás. Não é qualquer um que tem equipamento capaz de medir a quantidade de gás no sistema.
Tem gás d+ no sistema....Citação:
Postado originalmente por guilhermerj
Se tem gas de menos, congela na entrada e de mais na saída....tem que "congelar" no local certo.
Se está sempre na mesma, então não há vazamento, mas se o funcionamento muda sempre, é pq está perdendo gás com certeza.
Detalhe, na opção recirculando, TEM que refrigerar melhor, pois a tendência é esfriar cada vez mais o ar de dentro do carro e não pega ar de fora.
Abs. -
21/09/2007, 16:42Luís AratoCitação:
Postado originalmente por guilhermerj
Guilherme,
está claro que a pessoa que está "cuidando" do ar de seu carro não entende nada!!!!
Qualquer técnico de geladeiras teria medido o "zero" de seu sistema, para ver a condição geral (válvulas, compressor, etc) e, mais ainda, a estanqueidade.
Na recirculação sempre será mais "frio", pois assim o próprio ar de dentro do carro é passa diversas vezes pelo evaporador e vai esfriando mais; o prejuízo é na remoção da umidade, vai secando, secando, até a garganta ficar raspando, com prejuízo nas mucosas etc. Aliás, muito comum em aviões, pois usar ar de fora (make up) custa energia e da pior (calor latente), então recircula e recircula, causando traumas de mucosas nos tripulantes, por vezes, causando sangramento.
Hoje em dia é moda, usar aqueles umidificadores de ambiente, altamente kitchs, cascatinhas, tartaruguinhas, barulhinho "gostoso" de água corrente, etc, para recuperar a umidade do ambiente; é pior forma para o consumo, pois assim obriga ao sistema trabalhar mais para condensar a umidade (calor latente); o ideal é trabalhar com ar de make up, de forma controlada (isso em carros é muito ruim, pois pega o ar contaminado do trânsito - já pensou numa Kombosa largando gasosa pelo escape? -vai tudo pra dentro da sua Xeroka).
Nem adianta se preocupar com os testes de circulação do ar dentro do carro e o controle eletrônico da temperatura, se o básico não está aferido.
Tem carro, que não sei se é o caso das Cherokees que o compressor do ar desliga se a temperatura do motor atinge certo nível, será que alguém sabe se isso acontece nas ZJ, XJ e outras J? -
24/09/2007, 13:31MarciaF-2007
[quote=Leo - Beethoven;461325]Mas essa é a idéia mesmo. Teve muita gente que entrou aqui no fórum e não entendia nada de carros, além de guia-los e hj estão dando sugestões e opnando bastante por aqui, sem contar que na hora de escolher e acompanhar o trabalho dos mecas, a chance de não deixá-los fazer burrada ou diferenciar o bom do mau profissional é fundamental pra qualquer um. Tá vendo só ??
Vc não lembra dos camburões da polícia de antigamente ? Bom, eu só andei neles no banco da frente :mrgreen::mrgreen:
Procure esses amortecedores na Alvamar - 3227-4800 www.alvamar.com.br
Lá eles devem ter.
:palmas:Leo,
realmente é gostoso ajudar...ainda mais qdo passamos por algo semelhante! Lógico que chegar ao nível dos ""Srs""...hii...leva tempo!
Qto a Veraneio, tive o prazer de andar, no interiorrrr, neste ""camburão"" mas não era de polícia e sim de colecionador... hehehe
Segue carinha do camburão e a tampa traseira que acho mais leve que a da Cherokee...mas vou pesquisar estes amortecedores...o meu ""Brucutu"" vai precisar logo com certeza!
Beijo
Má:lol: -
24/09/2007, 13:39MarciaF-2007:-DLuis/Guilherme,Citação:
Postado originalmente por Luís Arato
eu tenho um ZJ mas o ar cond. não desliga com a temperatura do motor aumentando! E acho isso estranho na Cherokee...a temperatura do motor ""sobe"" bastante qdo o ar está ligado ao contrário de um carro normal.
Tanto que sou ""eu"" que desligo o ar gelado, às vezes com receio da temperatura do motor!
Um abraço
Má:cool: -
25/09/2007, 12:07Leo - BeethovenNão precisa de tempo não...experiência vai de duas coisas, vontade e necessidade....é só a viatura pipocar e a grana encurtar que vc aprende em "dois palitos"....:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por MarciaF-2007
No caso do desligamento do AC em função da temperatura, isso ocorre praticamente em todos os carros. É normal o carro aquecer mais que o nomal, mas somente um pouco, principalmente em engarrafamentos. O sistema derruba sim o AC quanto a temperatura entra na região crítica, mas isso é de 5 a 10°C antes do "agora lascou".
Mas se existe suspeita que de efetivamente há um sobreaqueciento quando se liga o AC, é importante verificar se a ventoinha elétrica está funcionando. Automaticamente quando se liga o AC essa ventoinha entra direto e não desliga. Se não estiver funcionando, essa seria uma fonte do problema, ou então excesso na carga do gás do AC que força muito o sistema, ou ainda radiador obstruído.
Abs. -
26/09/2007, 11:19Marcelo Carvalhal
Caraca...vcs falam hein....bom....não tem mais nada acontecendo por aqui...essa semana vou dar mais atenção .
No ar condicionado...nas XJ ( CHEROKEE SPORT)o compressor corta sim quando a temperatura atinge mais de 100 C...
Nas ZJ (GRAND CHEROKEE) acontece a mesma coisa...mas eu dei uma lida e o que pode estar acontecendo tbm e vazemento pelas serpentina...outra coisa e obstrução da mangueira de escoo...
Quem ta no rio de janeiro, vai conseguir bons profissonais em ar condicionado...tem duas grandes aqui...
http://www.refricentro.com.br/
a outra...hi...:putz:..nao lembro...:oops:
mas volto pra mostrar... -
26/09/2007, 19:25MarciaF-2007Ar Condicionado
Nas ZJ (GRAND CHEROKEE) acontece a mesma coisa...mas eu dei uma lida e o que pode estar acontecendo tbm e vazemento pelas serpentina...outra coisa e obstrução da mangueira de escoo...
:DMarcelo,
o AC, radiador e motor da minha ZJ são alguns dos componentes que foram revisados qdo comprei o carro em Nov-06. Praticamente tou com um AC zerado e não tem problemas nas serpentinas, mangueiras, ventoinha e etc e tal...massssss qdo estou no famoso trânsito em Sampa, a temperatura chega em uns 105 graus...e sou eu que desligo e não o compressor pois se deixar a temperatura vai subindo...e passa dos 110 graus, o que já aconteceu!
O que acho estranho é que num carro normal, geralmente o AC diminue a temperatura do motor...assim acontecia nos meus carros anteriores e moderninhos!rs
Mas tudo bem....já estou me adaptando a uma Cherokee e ao seu jeito todo especial de ser!
Um abraço
:pMárcia -
26/09/2007, 19:39J PinhoMarcia,Citação:
Postado originalmente por MarciaF-2007
Tenho uma zj 98 e ainda não enfrentei nenhum tipo de problema mecanico, isto é, nada que tivesse a necessidade de interferencia de mecanico. SEm querer preocupar mais e ja preocupando, este carro é preparado para andar em condições adversas sem que haja aumento de temperatura do motor. Moro no nordeste, uso no transito de recife, ar ligado e temp sempre em 100. Se sua ZJ esta passando deste limite, deve haver algo no sistema de arrefecimento. Ja enfrentei este pro na XJ, até descobrir que a mangueira que saia de baixo do radiador, estava estrgada, sem a mola que mantem ela aberta e toda vez que acelerava o carro a mangueira murchava e nao deixava a agua circular. foi so trocar e pro resolvido. Faça uma melhor verificação no seu sistema.
Boa sorte -
27/09/2007, 08:25MarciaF-2007
Marcia,
Tenho uma zj 98 e ainda não enfrentei nenhum tipo de problema mecanico, isto é, nada que tivesse a necessidade de interferencia de mecanico.Se sua ZJ esta passando deste limite, deve haver algo no sistema de arrefecimento. Ja enfrentei este pro na XJ, até descobrir que a mangueira que saia de baixo do radiador, estava estrgada, sem a mola que mantem ela aberta e toda vez que acelerava o carro a mangueira murchava e nao deixava a agua circular. foi so trocar e pro resolvido. Faça uma melhor verificação no seu sistema.
Boa sorte
J Pinho João Pessoa PB
XJ 97 Preta
ZJ 98 Preta
TR4 2006 Preta
juliopin100757@hotmail.com
J Pinho,:grin:
a revisão foi efetuada e não encontraram nada de anormal. Troquei até a válvula termostática que é uma peça escondidinha mas responsável também pelo arrefecimento do motor mas....
Não tem nada ""estragado"" no radiador ou nas mangueiras adjacentes! Venha conhecer Sampa...aí vc entenderá o ""congestionamento""! rs...é ficar parado ""mesmo"" debaixo do calor...
Um abraço!
Má:razz: