Só para quem tem Willys com AP 1.8, 2.0

[Mazaropi-RJ]

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Oi Claudio...
No meu eu coloquei o radiador do Palio Fire e ventoinha do Vectra... Funciona muito bem... Em dias muito quentes e transito lento porém a temperatura fica quase nos 100 graus mas não passa disso, a ventoinha tem dado conta. Importante é ter também um indicador de temperatura confiável. Estou estudando a instalação de uma segunda ventoinha para emergências com acionamento automático ( caso o fusível queime por ex.). Outro dia o fusível queimou e eu só fui me dar conta quando a temp. já estava em 105 graus.
Por sorte percebi a tempo e deliguei logo o motor. Felizmente a junta não queimou. Em anexo algumas fotos de como ficou...Anexo 414342Anexo 414343Anexo 414344Anexo 414345

Criticas e dicas serão bem-vindas...
abç

[Igor Bevilacqua David]

Bom tenho um foto aqui no pc do ap 2.0 com o radiador original montado, se ajudar em alguma coisa, segue a foto !

[Pablo.pinto2007]

Pessoal, estou terminando de adptar no meu cj AP 2.0 gol GTI, em relação ao radiador, queria usar o original, ´porém estou com uma dúvida em que fazer na entrada da bomba pois a mesma tem uma entrada por baixo e uma por trás, esta por trás no gol ela vem do tanque de expansão, está entrada se não me engano é para certificar que sempre haverá uma pressão positiva na entrada da bomba, este linha se chama linha de balanço. Pergunta: como que o pessoal esta fazendo para ligar este radiador original? Pensei em colocar um "Y" na linha de entrada da bomba e a derivação do "Y" entraria atrás da bomba. Não queria usar também o tanque de expensão com este radiador....


Mudando um pouco, em caso se eu colocar um radiador de santana, teria que ser aquele sem ar condicionado? Pois os que tem ar condicionado existe duas ventoinhas e são enormes, alguém já usou este?
Poderiam postar algumas fotos de radiadores não originais instalados em jeep?

Obrigado a todos.

Olá... o meu eu vou montar amanhã o radiador, ventulinha... e ficará muito bom pra tirar uma foto, pois estou montando o meu jeep... enfim... uso o radiador da pampa, que também saiu com motor AP e portanto dá conta de sobra... o radiador do santana é maior realmente... mas acho que está super-superdimensionado...

Amanhã vou ver se bato uma foto e posto aqui, pra se ter uma noção...

Em relação ao radiador original, eu usei por uns 3 anos e deu conta do recado, usando eletroventilador, mas se vc colocar na ponta do lápis não compensa... o radiador original para pegar no motor AP deve-se: trocar os bocais de entrada e saída para mais estreitos, mandar instalar um bocal (na verdade é uma porca) para o termostato... o meu a priore funcionou, mas o cara que fez esse serviço alertou que o radiador não aguentaria pressão, então usava ele sem a mola da tampa do radiador, rodou um bom tempo, até furar e eu não ver e assim dar um esquente no motor (também estava sem o indicador de temperatura)...
Esse serviço vai lhe custar 30 de cada bocal mais uns 50 pra fazer o teste e limpeza... ou seja uns 140 conto, aproximadamente... um radiador novo, moderno da pampa custa em torno dos 160 conto... é claro que tem toda a adaptação, mangotes, vaso expansor e etc e tal... mas hoje, depois de ter usado o sistema original willys e agora com o sitema original do motor AP, só digo uma coisa, não tem comparação... nem com nível de água eu me preoculpava...

Abraços!!!

Pablo

[dionil]

Prezados Bom dia,

Gostaria que vocês me ajudassem numa duvida, tenho um jeep 68 com mecanica original apenas com DH de santana e freio a disco na dianteira, inclusive tinha colocado o mesmo pra vender aqui na area de classificados mas desiste. Quero colocar uma mecânica nova Ap 1.8 + caixa de chevette com flanges deep tec, porem preciso fazer a funilaria tambem e tenho apenas uns 8 k pra investir acha eu que não da pra fazer tudo. Então minha duvida é a seguinte se fizer a funilaria e pintura primeiro sera que vai estragar quando mexer na mecanica lembro tambem que meu Bf é muito conservado. Me ajudem pra que eu não gaste duas vezes.

[Igor Bevilacqua David]

Brigadão galera, problema resolvido ! foi o de Santana mesmo !

Abraçoss

igor

[Pablo.pinto2007]

As fotos como prometi...
O defletor que uso eu acho que é de corsa... mas existe é claro o original da pampa...

E também acho que o radiador ficou um pouco acima, porém não havia espaço devido o suporte do amortecedor, como se pode ver nas fotos... porém não senti problema por isso, ou seja, o radiador não perde eficiencia o suficiente para se perceber...

Ao colega Dionil, eu acho o seguinte esse conjunto motor AP com câmbio chevette é uma boa escolha... porém se eu fosse o amigo faria essa parte primeiro, depois viria a estética se sobrar dinheiro... eu acho que se seu jeep estiver todo em ordem, ou seja, se não apresentar problemas maiores, 8 mil dá pra fazer, agora, sabendo fazer, pois tem nego em oficina por aí pedindo os olhos pra fazer uma funilaria... eu não estou anotando os gastos mas deveria, e o pouco que anotei já chegou em quase 4 mil... e teve muita coisa que nõ anotei...

[dionil]

As fotos como prometi...
O defletor que uso eu acho que é de corsa... mas existe é claro o original da pampa...

E também acho que o radiador ficou um pouco acima, porém não havia espaço devido o suporte do amortecedor, como se pode ver nas fotos... porém não senti problema por isso, ou seja, o radiador não perde eficiencia o suficiente para se perceber...

Ao colega Dionil, eu acho o seguinte esse conjunto motor AP com câmbio chevette é uma boa escolha... porém se eu fosse o amigo faria essa parte primeiro, depois viria a estética se sobrar dinheiro... eu acho que se seu jeep estiver todo em ordem, ou seja, se não apresentar problemas maiores, 8 mil dá pra fazer, agora, sabendo fazer, pois tem nego em oficina por aí pedindo os olhos pra fazer uma funilaria... eu não estou anotando os gastos mas deveria, e o pouco que anotei já chegou em quase 4 mil... e teve muita coisa que nõ anotei...

Beleza Pablo,

Acho que vou montar a mecanica e depois partir para funilaria, tava lendo sobre motores Ap e vi que o 1.8 injetado tem 97 CV e como quero cadastra o motor no detran esse fica dentro dos 10%, no meu caso que uso o jeep para pescarias e trilas leves o injetado atende bem? a relação do diferencial e 9/44.

[Thiago Rodeghel]

Beleza Pablo,

Acho que vou montar a mecanica e depois partir para funilaria, tava lendo sobre motores Ap e vi que o 1.8 injetado tem 97 CV e como quero cadastra o motor no detran esse fica dentro dos 10%, no meu caso que uso o jeep para pescarias e trilas leves o injetado atende bem? a relação do diferencial e 9/44.

Concordo com o Pablo

Eu tbm fiz assim, montei toda mecanica primeiro, e depois de um tempo, uns 2 anos, fui mexer na carroceria, é a melhor coisa.

[s]

[Decio Arruda]

No meu caso utilizei o radiador do gol 1.8 quadrado, ventuinha do santana e com pequenas adaptações ficou perfeito

[dionil]

No meu caso utilizei o radiador do gol 1.8 quadrado, ventuinha do santana e com pequenas adaptações ficou perfeito

Decio,

Se você não se incomoda gostaria de copiar seu projeto de reforma já vi seu topico lá no frota e gostei muito da sua viatura, inclusive qual a referencia desse amarelo que você utilizou, dizem porai que nada se cria tudo se copia. Se você naõ se incomodar gostaria de contar com sua ajuda.

[Pablo.pinto2007]

Décio, eu aó acho que ele fica muito na vertical... o do santana e pampa são horizontais, é claro que vai depender de aplicação para aplicação devido o motor e seus agregados (buzina, vasos, bateria, etc)...

Dionil, o motor AP injetado dizem ser muito bom, boa resposta, dentre outras coisitas... porém eu acho que não dá só 97cv não... o meu que é carburado deve estar dando uns 105 a 110cv... mas deve ser por causa do comando e por ser alcool...
Dependendo da caixa, esse diferencial deve ser trocado, mas é sempre bom testar com a caixa rodando... e ver se ele tem força de primeira e se a quinta também anda bem...(se o câmbio for de 5ª, se for de 4ª não terá muito problema).

Abraços!

[dionil]

Décio, eu aó acho que ele fica muito na vertical... o do santana e pampa são horizontais, é claro que vai depender de aplicação para aplicação devido o motor e seus agregados (buzina, vasos, bateria, etc)...

Dionil, o motor AP injetado dizem ser muito bom, boa resposta, dentre outras coisitas... porém eu acho que não dá só 97cv não... o meu que é carburado deve estar dando uns 105 a 110cv... mas deve ser por causa do comando e por ser alcool...
Dependendo da caixa, esse diferencial deve ser trocado, mas é sempre bom testar com a caixa rodando... e ver se ele tem força de primeira e se a quinta também anda bem...(se o câmbio for de 5ª, se for de 4ª não terá muito problema).

Abraços!

Pablo, eu fui saber no detran e o pessoal disse que só aceitaria motor com 10% de acrescimo na potência, ou seja, 99 cv visto que meu motor é o Bf, o ap 1.8 a gasolina sera que não fica dentro dessa faixa. O pessoal que usa o Ap 2.0 não deve ter cadastrado o mtor, quase todo mundo aqui em Maceio não legaliza a troca do motor e me dizem até que guarda nenhum vai abrrir o capô do jeep para ver o motor, sei lá sou medroso pra caramba mas vou ver o que faço.