Correr auto peças em busca de um cabo compatível é o mais fácil... :mrgreen:
Citação:
Postado originalmente por matrakaum
Caroço, A Saga
Versão Imprimível
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12/11/2015, 08:51reslima
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12/11/2015, 12:41antonio umino
Com o recuo da travessa do cambio. que deve ser mais ou menos 10 cm.....
Faria o seguinte..... com uma cantoneira fazia o prolongamento do suporte do cabo (capa) e no cabo fazer um aumento para chegar a alavanca que está na travessa.... deixaria o cabo original.....
abçs -
12/11/2015, 16:42matrakaum
Antônio não entendi sua proposta.
Medi agora e precisaria de um cabo uns 10 cm menor. O ideal seria uns 15cm. -
12/11/2015, 20:14antonio umino
É o cabo secundário. o que vai para as rodas.
pensei ser o primário....
Tem que encurtar 10cm.......
Em catalogos de cabo de freio tem medidas destes cabo. Procura um que dê certo para o tamanho que vc. quer..
No encontro dos cabos tem um encaixe para o parafuso regulador do freio de mão.... não tem como encurtar este parafuso??
ou usar aqueles grampos de cabo de aço e diminuir o cabo??
abçs -
12/11/2015, 21:35matrakaum
Então aquele engate do parafuso de regulagem já está além da posição, ou seja, posso arrancar o parafuso que mesmo assim o cabo está maior.
Esta ideia dos grampos confesso que não havia pensado. Mas será que não dá problemas?
Pensei em pedir para o meu irmão fazer um pra mim mas se ele sair da empresa aonde arrumo outro? Queria algo que tenha no comércio. Já estou cabrero com o cabo do acelerador que foi feito sob medida... Vou mudar isto rapidinho pq. se quebrar não encontro em lugar algum. -
12/11/2015, 23:34antonio umino
Tem vários tipos de cabo de aço.... aqueles usados em varal de roupa.... que tem os grampos deve dar certo.
Anexo 516324Anexo 516325
tem várias medidas de cabo. e o grampo de acordo com a grossura do cabo
http://www.cabofercabosdeaco.com.br/...abos-de-aco_16
abçsAnexo 516326 -
13/11/2015, 20:51matrakaum
Antonio vou ver este esquema dos grampos de cabo de aço.
Hj, ainda bem que estava sem fazer nada, olhando pro Caroço percebi que eu tinha que instalar a caixa de fusível agora. Pq. é bem mais fácil fazer com a caixote suspenso (ele está em uma talha) do que ficar me contorcendo para fazer. Poxa 1,80 de altura e 90kg não são fáceis de se administrar em locais pequenos.
Escolhi um caixa de fusível que eu tinha jogada lá (acho que é do Fiat Prêmio). Ela é pequenininha e tem bastante fusível e relês.
Agora vai a pergunta...
Vou ter faróis originais, lanternas diant. originais (aquelas pequenas) c/ pisca, buzina, lanternas traseiras, luz de ré, uma luz interna... Bom para encurtar queria saber qtos relês eu tenho que usar?
Quero desenvolver um esquema tb. do limpador de párabrisas... Vou usar o comando de chave do corsa (são os mesmos do monza, vectra...)
Pelas minhas contas
1- Para o pisca (acho que o Pisca Alerta é tb. no mesmo)
2- Farol Alto eu não sei se usa relê
3- Para o limpador de Párabrisa (estou assumindo que o temporizador é o relê quem faz - na verdade não faço a menor ideia se é isto)
Acho que é isto. -
13/11/2015, 21:58matrakaum
Achei um Post muito bom sobre elétrica
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...usiveis-4.html -
18/11/2015, 20:55matrakaum
Estava colocando o caixote e me deparei com um problema. Coloquei calços de 1 1/2" mas a frente do jeep ficou mais baixa que a traseira... Uma pergunta pode parecer coisa idiota mas está me encucando....
Há calços na travessa traseira que deveriam ser de medida diferente das demais. Não é? Pq. a travessa traseira é mais alta... eu na ânsia coloquei todos iguais mas deu uma diferença legal.... Toh perdido com isto. -
19/11/2015, 09:56matrakaum
Para o caixote ficar nivelado ficou assim.
Nos calços da travessa traseira, aquela que fica bem em cima do eixo diferencial, ficaram calços de 1 1/2", na frente pegou 2 1/2".
Não tem algo errado aí? -
19/11/2015, 09:57matrakaum
O pior é que se eu baixar na travessa traseira terei que baixar muito o tanque de combustível para caber o bocal de entrada...
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20/11/2015, 18:20vavarusso
Os calço0s sao todos da mesma altura Matrak
