Caroço, A Saga

Estes tubos de aço existentente no mercado, até que não são Ruins andei comprando alguns. Nas lojas de 4x4 tem a venda
como também em todas as Autopeças.
Estes Tubos tem os dos tipos o sistema americano (linha Ford, corcel, f 100) e os da linha européia, (fusca , kombi )...

Olhando os dois tem diferença nas porcas (roscas) são diferentes..

abçs

Por aqui, só encontro do Fusca.
Aí fica difícil.

Corcel e etc., nem por encomenda, pq os vendedores são de uma má vontade olímpica!

Os vendedores de auto peças, dizem que não vendem os tubos de corcel, pois é possível faze-los de cobre com flangeador na medida que precisa (tamanho)... é só colocar as porcas novas.

abçs

Amigos, um Help!.. Tenho um CJ5 82/82 que foi totalmente reformado!.. O cara que fez a reforma até entendia de alguma coisa de desmonte e funilaria, mas na hora de montar o jeep!.. Deus do Céu!.. para evitar passar mais nervoso que o necessário, resolvi tirar o jeep de lá no guincho mesmo!... coloquei na capa e esta feliz da vida repousando aqui na garagem!;;
Hoje com um pouco de calma e tempo!.. resolvi tirar da capa e dar uma olhada nos trabalhos que teremos pela frente, e a primeira porcaria que vi foi a tentativa do "mechanico" de instalar a direção hidráulica, um conjunto da S10 (caixa da direção, bomba da direção, coluna escamoteável e o cardã que liga o setor).. o que já vi é que o cara cortou a parede corta fogo mais do que devia,.. algum dos colegas aqui tem fotos para postar sobre o assunto? se for com o motor OHC seria melhor. Se no grupo tiver alguém de Brasília que já tenha feito este tipo de adaptação seria legal dar uma olhada!...
Temos bastante trabalho:
- Instalação elétrica completa;
- Instalação e revisão dos freios (D/T) (servo freio);
- Instalação da direção hidraulica;
- Revisão/limpeza dos munhões/rolamentos;
- Instalação dos Bancos;
e por ai vai! (risos)!;;

abraço a todos!

André vc. tem fotos do local aonde o coitado do jeep foi destroçado? A instalação da caixa da S10 tem um rapaz que já faz por aqui e tem fotos lá. Ao que parece é mais simples que a do Opala/Omega/Maverick pq. ela cabe dentro do cofre do motor e não precisa cortar a grade frontal.
No meu caso o furo eu por onde passa a coluna de direção fiz com serra copo... acho que ficou bom. Só vou mandar refazer as soldas de onde tinha um cardan no eixo. Eu soldei provisoriamente e me esqueci de levar em alguém com experiência. Vi esta semana que preciso fazer isto... vou fazer.

O freio consegui solucionar em partes - Não ficou como eu gostaria mas como preciso tirar o carro daqui vai ficar assim por eqto.
Agora apareceram dois problemas.
1 - Um barulho esquisito na roda DT LD - algo batendo (está no video abaixo)
2 - O carburador H40 eis está horrível. Vou ter que comprar outro pois o meu está faltando peças e é por isso que ele não injeta direito.
Segue o link do Video
https://youtu.be/5q9whsDCdDo

Caríssimo Matrakaum!.. Amanhã posto algumas fotos, minha ideia é resolver um problema de cada vez. Minha caixa de direção esta posicionada de forma que não houve necessidade de cortar a grade, apenas rebaxei um pouquinho a travessa que fica abaixo do radiador! . O pouco que pude perceber é que a barra que liga o setor, além de ser bem curta, esta passando muito próximo do coletor de admissão!.. (lembrando que meu motor é OHC)..Coloco as fotos amanhã.. abraços..

Bom dia senhores!... abaixo seguem as fotos tentativa da instalação do dh da S10 no CJ5;
Anexo 523843Anexo 523844Anexo 523845Anexo 523846Anexo 523847Anexo 523848

Na primeira foto é possível verificar que não houve necessidade de cortar a caveira;
Na segunda/terceira, foi feito uma cavidade na travessa para que a junta elástica não fique raspando;
Na quarta foto, o mechanico tentou aumentar a barra/eixo da direção da S10 para que fosse ligada a coluna da direção;
Na quinta foto,temos a ponta da coluna da direção que esta solta pois o mechanico acha q tinha que cortar mais para baixo e aumentar ainda mais a barra/eixo/
Na sexta foto, temos a barra "quase lá", mas o problema é que fica encostando no coletor de admissão de forma que acho que não esta correto!;

se os colegas tem um cj5/ohc e quiserem ajudar disponibilizando das fotos da instalação vou perceber o que estamos fazendo de errado aqui!;;;

abraço a todos!;;;

Citação:

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Postado originalmente por andrebarbosa1971

Bom dia senhores!... abaixo seguem as fotos tentativa da instalação do dh da S10 no CJ5;
Anexo 523843Anexo 523844Anexo 523845Anexo 523846Anexo 523847Anexo 523848

Na primeira foto é possível verificar que não houve necessidade de cortar a caveira;
Na segunda/terceira, foi feito uma cavidade na travessa para que a junta elástica não fique raspando;
Na quarta foto, o mechanico tentou aumentar a barra/eixo da direção da S10 para que fosse ligada a coluna da direção;
Na quinta foto,temos a ponta da coluna da direção que esta solta pois o mechanico acha q tinha que cortar mais para baixo e aumentar ainda mais a barra/eixo/
Na sexta foto, temos a barra "quase lá", mas o problema é que fica encostando no coletor de admissão de forma que acho que não esta correto!;

se os colegas tem um cj5/ohc e quiserem ajudar disponibilizando das fotos da instalação vou perceber o que estamos fazendo de errado aqui!;;;

abraço a todos!;;;

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André te mandei um whatszap

Era só colocar um cardan ali no meio que resolveria o problema. Veja as minhas fotos. Eu coloquei um cardan ali e coloquei dois mancais para não ficar batendo. Não que seja necessário os dois mancais, talvez, apenas um na parede corta fogo já alivia mas eu não queria que a haste tivesse jogo então carquei dois. Paguei 40 cada um com o frete.
Mas, com certeza um cardan resolveria.

Continuo com o problema na roda direita conforme o video. Alguém para me ajudar?

Macaqueie e verifique se está com alguma folga no cubo, movimentando o pneu pra cima e pra baixo... Normalmente quando faz isso é rolamento zuado ou é o ajuste dos rolamentos ali no cubo...

Citação:

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Postado originalmente por matrakaum

Continuo com o problema na roda direita conforme o video. Alguém para me ajudar?

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