Pra mim a visão de dois eixos fazemdo um "x " é inigualável.
Suspensão independente, como duplo A ou de L200, Pajero e etc ficam muito boas num Rais ou num rallye, numa trilha cheia de erosões eu prefiro dois eixões.
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Buggy com motor central - Sugestões e dúvidas
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29/06/2009, 18:50Sergio Rocha
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29/06/2009, 19:01samukanvasSuspa independente, né?Citação:
Postado originalmente por Flávio Cadore
Corrida?
Tb acho que as independentes são melhores. Coloca uma categoria aí que os eixos rígidos andam na frente.... Poucas ou nenhuma :concordo: -
29/06/2009, 19:02Giovani:discordo:Citação:
Postado originalmente por samukanvas
Caçambas? :rolleyes: :parede: :odedo:Citação:
Pra escalar é muito melhor eixos rígidos.
Vejaremos... 8)Citação:
O futuro não está nesse conceito de dulpo "A", mais velho que a posição de cagar,
Isso faz parte, independente do conceito da suspensão.:concordo:Citação:
e sim na minimalização, distribuição de peso, composição de metais etc...
[]'s -
29/06/2009, 19:31Gilbertojipeiro38
esse fds teve na minha cidade um super prime indor do sertoes e ele tavam fazendo manutençao o ano passado ja tinha visto os tuareg andar e esse ano pude velos desmontados sem carenagem de pertinho
impressionante a velocidade e tecnologia hoje cedo na especial deu pra ver o controle total que os pilotos tem
e o buggy novo que o shanon campbell ta fazendo com duplo A?
tem um topico na pirate -
29/06/2009, 19:35FABIO RODRIGUES
Prometo que é meu último pitaco ...
http://www.dana.com.br/Automotivo/So...s/AdvanTek.asp
um abraço -
29/06/2009, 19:53samukanvasTem o link?Citação:
Postado originalmente por Gilbertojipeiro38
Esse nome é bão......
:concordo: -
29/06/2009, 19:53maxdelta
Tá quente esse tópico! To na dúvida se faço uma gaiola pra brincar ou compro um jipe! Mas to pendendo pra gaiola afinal o jipe eu tb vou ter que preparar né! Esse tópico espero tirar todas as minhas dúvidas e vê exemplos dos mestres 4x4 deste forum! Porém....
Estava esperando alguém perguntar, mas todo mundo tá no suspensão duplo A é bom pra corrida o rigido é bom pra erosão! Com base nisto, o que é melhor pra lama: o eixo rígido ou suspensão independente?(não precisa ser basicamente o duplo A). Vou melhorar: aquela lama arretada que se vc tiver de sandália ou chinelo talvez vc nunca mais o veja! Ou então aquela papa que fica por cima do barro duro, que se vc tiver num morro vc escorrega tipo tobogã! Qual dos eixos se destaca nessas duas situações?
Obrigado!! -
29/06/2009, 19:54samukanvasLama é 4PCitação:
Postado originalmente por maxdelta
Pneu, potência e pé pesado...
O que tem debaixo do carro não importa muito :lol: -
29/06/2009, 19:58Sergio RochaEu adicionaria mais 2P.Citação:
Postado originalmente por samukanvas
Pouco peso.
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29/06/2009, 20:10Flávio Cadore
Eu estava olhando alguns vídeos do shanon campbell e seus amigos...pqp...
Peso...eu vi uma gaiolinha bem levinha e pelo ronco do motor era 6 cilindros....era brrr, brrrr, brrr e não parava em nada... -
29/06/2009, 20:17Flávio CadoreCitação:
Postado originalmente por FABIO RODRIGUES
PQP e eu perdi o meu último investimento na Mega Sena.
E também quero o link do Pirates! -
29/06/2009, 20:26FABIO RODRIGUESCitação:
Postado originalmente por samukanvas
Rodrigão, meu professor .
Se hj sei diferenciar um 4 link de uma 3 link e entendo como funfa uma duplo A . grande parte disso devo a vc. Mais vou discordar em parte, disso que vc escreveu.
O conceito 4p ,se aplica quando vc tem "2 bolas de aço" bem embaixo da viatura, eu concordo .
Mais e se tivessemos um fundo liso ? Quem já viu fusca passando em estrada de lamaçal sabe disso,depois que o bichinho pega o trilho vai q vai.
E é nisso que eu me apego ,se pudessemos de alguma forma tirar as "bolas" do diferencial tudo seria diferente.lembro de uma bocaina que fiz e tinha uma PAJERO io no comboio,te digo que aquele dia mudou meu conceito sobre o que é bom ou não é em se tratando de lama.
um abraço