Buggy com motor central - Sugestões e dúvidas

O sergião me conhece... :mrgreen:

Vou colocar o que acho que conseguiria pra tentar fazer o projeto?

Citação:

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• MOTOR - 4.0 HO 6cil em linha
• CAIXA - AW4 com controle de câmbio sequencial
• CT - Atlas II 4.3
• EIXOS - D44 6 furos 5,38
• DIREÇÃO - FH
• SUSPENSÃO - 3link dianteira/traseira (Não dá pra fazer 4link)
• RODAS - 15x10
• PNEUS - Trepador competition 40
• BLOQUEIO - Macrotorque 2x
• TUBOS 1,75 chassis baixo - 1,5 meio e cima
• QUANTOS LUGARES - 1

Abs

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Pode substituir: os eixos por 60/70 com arbs e 5,86, as rodas por 17x10 e compressor ou comando + balancins roletados + cabeçotão caso eu venda o carro e brigue com a patroa :mrgreen:

abs

Gostei dessa configuração.Baixou o peso para uns 800 kg.Eixos bem mais mais leves.Alivia muito o peso do chassis tb.
Não cabe 4 links na traseira, devido o motor? E na dianteira ?

[]'

Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

Gostei dessa configuração.Baixou o peso para uns 800 kg.Eixos bem mais mais leves.Alivia muito o peso do chassis tb.
Não cabe 4 links na traseira, devido o motor? E na dianteira ?

[]'

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Interferência por causa do cardan... :oops:

O 4link é um ótimo sistema, mas existem outros tão bons quanto e mais versáteis.

Vou ter que me virar se for usar os d44. Acho que os 40 vão mastigar eles... Acho que já consegui o traseiro.

Abs

Já projetou a gaiola?

[]'s

Rodrigão,

Você já deve ter pesquisado isso, mas................

Qual o power train é a "moda" entre os buggys do pirate? :pensativo:

Imagino que você partirá daí, adequando aos recursos brasucas, é isso?

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Rodrigão,

Você já deve ter pesquisado isso, mas................

Qual o power train é a "moda" entre os buggys do pirate? :pensativo:

Imagino que você partirá daí, adequando aos recursos brasucas, é isso?

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A moda é V8 a gás.

Pelas facilidades dele o melhor é usar o 6 cil que ele já tem.;-)

[]'

E quem disse em facilitar alguma coisa? :odedo:

Como estou aqui só para aprender, confundir e complicar, pergunto: o conjunto da blaser (Vortec 4.3 V6 + zf 4l60e) não ficaria mais compacto e leve?????? :pensativo:

Sonhando em ver caveirão (inteiro) e o Bugão na garagem do Rodrigo...

pelo que eu entendi a questao desse topico e levantar ideias para um veiculo leve, se for pra ter rw, V8, atlas e outros pesos pesados e so olhar os topicos do frota 4x4

nesse caminho so tem o Spider2

acho que o objetivo do nosso esporte/hobby e passar com um veiculo de 4 rodas no pior obstaculo possivel. para isso nao eh nessecessario carregar um monte de ferro, se for assim a industria agricola ja tem otimos produtos

acho que um 2.0 ta sobrando tem que ser um quase UTV de 600 kgf e 120 cv

A idéia do Gilberto é bem o que fazem na Suécia, inclusive lá usam motor do Golf (e eixos portais de Volvo), esse da foto creio que serve bem pra ilustrar o tópico, se bem me lembro, esse da foto tem pneu 35" e eixo Dana 44 e motor de Hayabusa, tem um tópico dele no Pirate:

http://img40.imageshack.us/img40/574...lbilde1653.jpg

Video do tipo de veículos usados por eles lá:

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=3fFbymib6wM]YouTube - Svenska cupen i biltrial 2009 nr 2[/ame]

Esse é um tópico de construção de um deles: http://www.4x4sweden.se/forum/viewto...er=asc&start=0

Quanto à motor, só mudaria pra um Subaru 2.2 com blower!:odedo:

Não falo pelo Rodrigo, mas pelo que sei, ele quer um veículo de tamanho médio, leve e com motorzão.

Nem tão pequeno e leve como esse aí de Hayabusa, nem tão grande e leve como o Caveirão. A ideia é um meio termo.

[]'

Daqui a pouco vão lançar um buggy elétrico aqui :odedo:

Economizar peso é legal, mas não esse extremo :mrgreen:

Giova, tenho "projeto" sim...

Chegando os eixos eu vou mandar bala.

Abs

legal esse video vou fuçar esse forum pena que so falo finlandes