Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD

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Postado originalmente por Lauro Paiva

Bom Uxuio, de qualquer modo obrigado pela força, eu tentei entrar em contato com o pessoal doa amortecedores e eles tinham respostas prontas sem muita análise do que eu tentava apresentar em termos de performance ou curso de suspensão. Mas sua explicação lançou mais luz, valeu mesmo!!!

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Valeu Lauro! :concordo:

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Postado originalmente por zeca_cj

Lauro,

Pra ter as respostas certas você precisa fazer as perguntas certas.

Pra isso, você precisa fornecer algumas dezenas de informações tecnicas sobre o projeto. Por exemplo, peso suspenso por eixo; peso não suspenso, altura, curso, posicionamento do amortecedor em relação ao link da suspensão dentre outros...

Existem basicamente 3 formas de se fazer isso.

1. Empiricamente. Tentativa e erro, o que custa caro e acumula tranqueira que não vai usar.
2. Estudando, analisando o projeto e fazendo as devidas medições;
3. Copiando outro projeto similar ao desejado, que tenha dado certo

Boa sorte na empreitada... se fosse fácil, todo mundo rodaria de amortecedor chic! :brinde:

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:palmas:.....

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Postado originalmente por Walter da Camper

Com a quantidade de informação que tem armazenada no forum, eu voto na opção 3.:curtir:

Só precisa ter tempo e paciência para procurar. :computador:

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Pior que procurar, é selecionar o que interessa e depois compilar de forma útil. É trabalhoso, cansativo, às vezes até engraçado, mas muito prazeroso! :mrgreen:

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Postado originalmente por jaime_sandim

X2!!!


Por isso to esperando o TAXI fica pronto

mas ta difícil :bananadança::bananadança::bananadança:

nada ser cria tudo se copia (pelo menos no meu caso)

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Walter, espere sentado, né CJ? :odedo:

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Postado originalmente por Lauro Paiva

Eu vi umas turbinas de MIG 29 em perfeito estado....
Acho que daria para voar bem, mas tem que fazer umas adaptaçõezinhas..... kkkkkkk

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Mig-29 não tenho mais interesse. Mas se achar do Mig-35, me avise! :mrgreen:

Adaptar não vai ser nenhum problema. É só tirar o chassi! :lol:

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Postado originalmente por CAVESO

Só agora vi a campanha eleitoral aqui..rssss

Mas como mineiro não voto no aético nem a pau, juvenal!

Votei na porcaria da dilma em protesto (para não votar no cheirador)...rss

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Aposto que já tá arrependido! :mrgreen:

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Postado originalmente por Lauro Paiva

Zeca, valeu mesmo pela ajuda!!
Eu to com o rancho 9000 e aquele compressor para ajustar os amortecedores, vou usar eles, e começar apesquisar, como o carro vai para o Donivel, quero pensar o máximo de alternativas para o porcão.

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Lauro, que serviço Rodrigo vai fazer no Javali?

Tirando um pouco o atraso, vamos lá.

Galego já está no chapista. A chaparia tava bem feia. Alguns pontos bastantes oxidados.

O chapista é detalhista. Tô gostando!

A trava do capô ficava soltando toda hora, devido à distância entre a base do paralamas e à do capô. Ele fez uma cavidade no paralama que ficou bem legal.

Anexo 484068

Agora quando o capô estiver fechado, a trava não vai mais ficar forçada!

Anexo 484069

O depósito da bateria estava bem corroído. Chapista disse que faltava um dreno por onde o ácido da bateria deveria escorrer. Achei estranho.

Antes estava assim. Corria o risco de perder a bateria.

Anexo 484070

Agora tá assim:

Anexo 484071

Como preparativo para a expedição translamazônica, o Galego vai ganhar uma segunda bateria.

Será outra Caterpillar 3T-5760, de 100A/h.

Marcando o espaço onde será feito o corte:

Anexo 484072