Uxio não peguei os alargadores não, meu engesa é mais modesto, os alargadores ficariam enormes, peguei os de 8 cm na FIBER, ficou mais em conta e mais pratico.
Você ira lá esse fim de semana?
Esses faróis novos são de qual carro?
Voce viu a adaptação do faróis de forde cargo que ele fez no meu?
Muito bom chapista.
Citação:
Postado originalmente por uxio69
Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD
Versão Imprimível
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28/11/2014, 22:35Victor Sulz
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02/12/2014, 00:33uxio69:concordo:.....Citação:
Postado originalmente por xxxtripod
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02/12/2014, 00:34uxio69Citação:
Postado originalmente por zeca_cj
Zé, do lado direito, o fundo da caixa da bateria está na mesma linha da parte inferior do paralama.
Do lado esquerdo, tá 1,5 cm acima do paralama. Ou seja, antes de pegar na caixa da bateria teria que pegar primeiro no paralama. Não lembro se isso já aconteceu.
Mesmo assim, deixa o chapista terminar que faço esse teste com a girafa. -
02/12/2014, 00:38uxio69Valeu Vítor. Fui lá hj. Como o Galego tá naquela posição meio inclinada, fazer o teste ali não achei ideal. Assim que o Galego ficar pronto, puxo pro local onde tá teu carro, e fazemos os testes.Citação:
Postado originalmente por Victor Sulz
Hj fui lá na Oficina. Bandeira tá caprichando.
Vi que o farol baixo do teu carro é o mesmo que tinha do Galego, que é do caminhão Ford Cargo. Pequeno e eficiente. -
02/12/2014, 00:46uxio69Os meus de 20cm tb eram da Fiber 4x4. São muito bons, mas tive que tirá-los, pq em duas trilhas que fiz passando por porteiras apertadas, os alargadores quebravam.Citação:
Postado originalmente por Victor Sulz
Fui lá hj! :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Victor Sulz
Agora coloquei o do caminhão VW Dellivery, pois foi o único que achei nas mesmas dimensões do anterior que permite o uso da lâmpada H4 (luz alta e baixa, e com lente de policarbonato. Marca Orgus, modelo FW-149.Citação:
Postado originalmente por Victor Sulz
Anexo 485588
Estou gostando dos serviços de Bandeira e recomendo. Não enrola, tem esmero, e gosta do que faz. Ele gostou do Galego! :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Victor Sulz
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02/12/2014, 01:04uxio69
Pessoal preciso da ajuda de vcs, para duas situações.
1ª) Galego fazendo serviço de chaparia. Ao tirar o painel dianteiro, o chapista percebeu que existe uma espécie de "pintura emborrachada" nas caixas de rodas, lastro, paralamas, etc. Ele não sabe que material é, mas ele percebeu que onde foi aplicado a chaparia estava intacta, sem pontos de ferrugens. ele acha que talvaez seja original do veículo.
Vejam a foto abaixo. Algúem sabe que material é esse?
Anexo 485589
2a) Todo o conjunto do limpador do parabrisa do Galego é o original do Engesa, e preciso subsituí-lo. Está funcionando corretamente, porém, por ser muito antigo, ocorre o seguinte:
- a velocidade mais rápida é muito lenta pra limpar o parabrisa em caso de chuva forte ou lama excessiva;
- não cobre perfeitamente a área do parabrisa na frente do motorista
- preciso substituir as palhetas e não acho nenhuma similar.
Lembrando que o Galego é fase 2 (limpador na parte inferior do parabrisa), gostaria de saber:
- Alguém já adaptou um novo conjunto de limpadores, colocando motor, braços e palhetas de outro carro. Se sim, de qual carro? Alguma dica, sugestão, pitaco, etc.?
- Alguém já inverteu os limpadores de um fase 2, colocado-os na parte superior do parabrisa, igual ao fase 1? Se sim, vale a pena? Alguma dica, sugestão, pitaco, etc.?
Agradeço pela ajuda!
Anexo 485590 -
03/12/2014, 09:58Walter da Camper
Estava com o mesmo problema na Camper que usa o motor Arno do Opala (igual a esse da foto).
Um auto-elétrico da minha cidade fez a adaptação de um motor (completo com engrenagens) do VW Fox, utilizando o mesmo conjunto de braços e palhetas da Camper. A fixação é muito parecida (3 parafusos). -
04/12/2014, 01:27Victor Sulz
Uxiu uso o meu motor do lado interno do carro, inclusive troquei recentemente o meu motor, e depois tive que trocar por outro por ser incompatível com a elétrica do carro, resumindo, tenho um motor novo la parado, ele do lado de dentro liberou espeço para a bateria, mas mesmo do lado de fora acredito que o motor que tem la ira te servir, quanto as hastes é melhor manter a original e apenas fazer a manutenção.
Citação:
Postado originalmente por uxio69
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04/12/2014, 01:48Marcus Brandão
Uxío, de uma voltinha lá pelo tópico do fuzila e tbm pela jabiraca do Edu. Breve troquei meu motor do limpador e ficou uma merda, ou seja, melhorou 90%. Palhetas de fusca. Cara, eu diria que nunca vai ficar muito bom.
você já usou aqueles produtos pra repelir água? Se vc usar com regularidade, vai parar de se preocupar tanto com o limpador. Mesmo na lama.
calango Troph esse final de semana. Tens um fígado de reserva por aí? -
04/12/2014, 22:15uxio69Não quero mais nada do limpador do Engesa, por várias razões: Dificuldade de achar palheta pra comprar, braços já estão no limite da porca que prende, motor é muito lerdo.Citação:
Postado originalmente por Walter da Camper
Quando preciso tirar os braços, perco muito tempo pra conseguir apertar de volta, pq o fio da rosca dos mancais já tá no limite do limite. Falta quase nada pro braço se soltar de vez.
Anexo 485921
Quero tirar tudo que era do Engesa (motor, braços, palhetas, engrenagens, etc.) e montar um sistema completo todo novo, de um carro atual, pra não ter dificuldade de encontrar as palhetas e peças de reposição. -
04/12/2014, 22:18uxio69Valeu Victor. Amanhã vou lá e vejo isso. :concordo:Citação:
Postado originalmente por Victor Sulz
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04/12/2014, 22:24uxio69Fala sumido!Citação:
Postado originalmente por Marcus Brandão
Meu problema maior é que o mancal já tá sem rosca e o braço tá quase se soltando. Achas as palhetas tb é difícil.
Qual motor vc botou no Gafanhoto?
Calango ficarei na vontade. Vou passar natal e ano novo na Europa, e com o real se desvalorizando a cada dia, segurar dindin é fundamental.
Vc vai pro Calango? Se for, filma e fotografa tudo! :mrgreen:
