Olha em ambos os casos vai gerar um custo.
Caso for trocar só o cambio, se for um 5m das pickups GM, além do custo do cambio, teria de trocar a flange para a reduzida.
Caso vc consiga alguém para trocar com vc, a coroa e pinhão, teria um custo menor, pq só envolveria a regulagem da coroa e pinhão dos diferenciais.
Tentar fazer as 2 coisas seria o ideal, pq vc teria mais opções de marchas que ajudaria um diferencial longo, principalmente na saida. E na estrada, a 5ª marcha junto com a relação longa, deixaria o motor com rotações ainda mais baixas.
Aí vc escolhe o qto quer investir:wink:
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