https://youtu.be/bAKIG0avUlo
Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD
Versão Imprimível
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18/10/2019, 10:35Thiago Rodeghel
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18/10/2019, 10:37Thiago Rodeghel
Escape já em mãos😎
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29/10/2019, 18:59Thiago Rodeghel
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27/01/2021, 00:25Thiago RodeghelPrimeiro Passeio de Powerstroke
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27/01/2021, 00:27Thiago RodeghelPrimeiro Passeio de Powerstroke
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27/01/2021, 06:50titanium
Olá Thiago!
Rapaz, o jipe ta bonitão!
Com esse motor, o ronco ficou show!
Mas a pergunta que não quer calar: você recomenda essa adaptação para o cj5?
Como ficou parte de freios? Segura bem o foguete?
Abraço! -
29/01/2021, 00:03Thiago Rodeghel
Então Titanium, freia sim, mas só acho o pedal borrachudo ainda, estou tentando descobrir o que acontece...
Mas é algo no meu carro
Abraço -
29/01/2021, 11:34willys1960_ctbaParabéns, ficou top a viatura... muito legal mesmo!Citação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
Sobre o freio pode ser a questão do motor não gerar muito vácuo, pelo que eu me lembre esses motores acabam tendo uma bomba de vácuo justamente para melhorar essa situação.
se falei merda ignore. -
29/01/2021, 14:41titaniumFaz sentido!Citação:
Postado originalmente por willys1960_ctba
(não sei se será o problema do Thiago, mas faz sentido)
Nas Defenders, a bomba de vácuo é problema crônico.
Para resolver, foi adaptado na minha ex-defender, ainda pelo antigo dono, um alternador original de Sprinter que já tinha bomba à vácuo.
Somado a isso, um cilindro mestre de freio de carro japonês (acho que era L200)... funcionava muito bem! -
02/02/2021, 11:27Thiago Rodeghel
Até que o vácuo funciona bem, este motor tbm usa a bomba de vácuo no alternador igual a Sprinter... atrás do alternador... aos poucos estou resolvendo os pequenos detalhes. Ontem vazou o retentor do pinhão dianteiro, troquei pelo da S10, mais moderno... veda melhor as flanges...
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03/02/2021, 00:18Thiago RodeghelTroca do Retentor do Pinhão