Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37"

Citação:

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Postado originalmente por zeca_cj

Suporte do cilindro mestre de embreagem pronto. Pode apagar do quadro!!! :dance:

Só falta dar um pretinho básico nele e fixar na parede corta fogo.

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Cade o corte plasma? A patroa tá boicotando a mão de obra no CAD?

Acho que ela prefere ver voce ralando na lima....

Obs. Só para eu aprender, se voce apaga a tarefa concluida, porque faz um quadrado antes de cada uma? :odedo:


[]´s

Citação:

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Postado originalmente por OPC+JR

Só para eu aprender, se voce apaga a tarefa concluida, porque faz um quadrado antes de cada uma? :odedo:

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:chorandoderir: .....

Ficou muito bom o suporte!! parabens

Citação:

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Postado originalmente por OPC+JR

Cade o corte plasma? A patroa tá boicotando a mão de obra no CAD?

Acho que ela prefere ver voce ralando na lima....

Obs. Só para eu aprender, se voce apaga a tarefa concluida, porque faz um quadrado antes de cada uma? :odedo:


[]´s

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Não escapa nada!!!! hahahahahhahah

Boa observação!

No inicio eu ticava, mas percebi que logo precisaria de um quadro maior.. então comecei a apagar. hehehehee

A patroa só quer o bônus, não quer o ônus :freaking:

Citação:

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Postado originalmente por Ian Jeep

Ficou muito bom o suporte!! parabens

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O suporte ficou bom, o encaixe ficou perfeito. Mas vou precisar fazer um pescoço (espaçador) entre o cilindro e a parede corta fogo pois a haste de acionamento do cilindro passou do pedal de embreagem.

Citação:

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Postado originalmente por zeca_cj

O suporte ficou bom, o encaixe ficou perfeito. Mas vou precisar fazer um pescoço (espaçador) entre o cilindro e a parede corta fogo pois a haste de acionamento do cilindro passou do pedal de embreagem.

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Massa. Qual a espessura da chapa?
Pelo visto vc já travou a haste do cilindro q nem eu fiz, antes de medir as distancias. :parede:Eu pensava q depois saia kkk
Não da de encurtar a haste? ou um suporte mais pra trás na pedaleira (se não ficar muito distante)?

Abraços e boa sorte na empreita.

Citação:

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Postado originalmente por Ian Jeep

Massa. Qual a espessura da chapa?
Pelo visto vc já travou a haste do cilindro q nem eu fiz, antes de medir as distancias. :parede:Eu pensava q depois saia kkk
Não da de encurtar a haste? ou um suporte mais pra trás na pedaleira (se não ficar muito distante)?

Abraços e boa sorte na empreita.

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Exatamente... encaixei a haste e não saiu mais! hehehehe

Qnd furei a parede corta fogo e posicionei o cilindro vi que a haste passava do pedal. Cortar a haste resolve, mas toda vez que eu trocar o cilindro, precisarei repetir o corte/solda. Então prefiro fazer um espaçador mesmo... coisa de 50mm

A chapa com corte quadrado onde vai o cilindro tem 1/16" e a chapa que vai ser parafusada na parede corta fogo tem 1/8". Entre elas vou fazer um pescoço de tubo. Cerca de 30 a 50mm.

Vou aproveitar pra soldar com a nova inversora! :dance:

Saquei, eu costumo sempre pegar uns cilindros/atuadores usados q não prestam mais, e ficam jogados nas lixeiras das oficinas e aproveito só os suportes, hastes, sangrias e conexões, como no meu caso é uma adaptação, sempre precisa de umas peças reservas.

Vc pode fazer o seguinte, encurta a haste e quando precisar trocar o cilindro, só tira a trava elástica e substitui as hastes.
Ou já deixa uma haste reserva.
A ideia do pescoço é bom q fica definitiva já. Tirando o excesso da chapa, fica "original"
Parecida com a da foto, só q com o "pescoço" mais alongado.
Anexo 478609 Anexo 478610

Meu cilindro fez um ano de uso e espero não ter q trocar tão cedo.

Serviço é q não vai faltar pra essa inversora kkkkk

Citação:

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Postado originalmente por Ian Jeep

Saquei, eu costumo sempre pegar uns cilindros/atuadores usados q não prestam mais, e ficam jogados nas lixeiras das oficinas e aproveito só os suportes, hastes, sangrias e conexões, como no meu caso é uma adaptação, sempre precisa de umas peças reservas.

Vc pode fazer o seguinte, encurta a haste e quando precisar trocar o cilindro, só tira a trava elástica e substitui as hastes.
Ou já deixa uma haste reserva.
A ideia do pescoço é bom q fica definitiva já. Tirando o excesso da chapa, fica "original"
Parecida com a da foto, só q com o "pescoço" mais alongado.
Anexo 478609 Anexo 478610

Meu cilindro fez um ano de uso e espero não ter q trocar tão cedo.

Serviço é q não vai faltar pra essa inversora kkkkk

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Isso isso isso. Vou cortar o excesso da chapa azul (do cilindro). A outra chapa vou deixar 10x10 pq quero aproveitar uma furação existente na parede corta fogo.

Analisando com mais calma, encurtar a haste não vai funcionar no meu caso pois a haste não é cumprida suficiente pra ser cortada sem afetar o seu curso de trabalho. Sacou? +-50mm estrangularia seu curso de trabalho.

Depois de tudo cortadinho e cagado de pombo, acho que vai ficar show! hehehe

Suporte cilindro mestre:
Espaçador cortado. Esperando a inversora de solda chegar pra soldar tudo e cortar o excesso da chapa azul.


Isolamento termico:
95% concluido, so falta colar o lençol de borracha no assoalho da cabine.


Fotos em anexo!

Vamo q vamo

Tá ficando show!

[]'s

Tirei 10 dias de ferias na terra do Tio Sam e aproveitei pra fazer a farra pro Taxi!

Mas antes de falar de coisa boa, coloquei a perder meu suporte do cilindro mestre de embreagem tentando soldar a chapa 1/16 no pescoço espaçador.

Soldei com amperagem muito alta e empenou e furou a chapinha. Vou ter que refazer... :parede:




Agora as novidades! :dance:

8 novas molas pros coilovers.
2x 2.5x18x250 (Dianteira)
2x 2.5x16x175 (Dianteira)
2x 2.5x18x175 (Traseira)
2x 2.5x16x125 (Traseira)


Chave de impacto de 1/2" e outros mimos da Craftsman
Craftsman C3 ½” Heavy Duty Impact Wrench Kit Powered by 4Ah XCP - Tools - Cordless Handheld Power Tools - All Cordless Power Tools

Dobradiças de porta do TJ em aço inox
Quero trocar as do Troller pelas do TJ porque: 1º as minhas estão com folga e não consegui comprar novas; 2º quero poder remover a porta com facilidade e a do TJ basta soltar a porca inferior.

Dentre outros brinquedos que não me recordo agora.

Fds será interessante!